Exzellenz und Innovation feiern
Die alle zwei Jahre von der Concrete Society of Southern Africa verliehenen Fulton Awards würdigen und belohnen herausragende Leistungen und Innovationen bei der Verwendung von Beton. Die Auszeichnungen würdigen weiterhin das Erbe des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts in der Bauindustrie sowie das Leben und die Erfolge von Dr. Sandy Fulton in der Branche.
Die Auszeichnungen 2013 umfassten sechs Kategorien von Einsendungen; Bauingenieurwesen, Gebäudestruktur, Architekturbeton, Gemeinschaftsstruktur und innovatives Bauen. Die Auszeichnungen werden symbolisch für die Struktur vergeben und an das gesamte für den Bau zuständige Team vergeben, einschließlich des Eigentümers / Entwicklers, aller Fachleute und der Auftragnehmer.
Die Gewinner 2013 wurden am 8. Juni 2013 bei einem speziellen Galadinner in Drakensburg bekannt gegeben, an dem 400 Gäste teilnahmen. Der Präsident der Concrete Society, Professor Billy Boshoff von der Stellenbosch University, lobte jeden einzelnen Teilnehmer.
„Die Qualität war außergewöhnlich gut“, erklärte er, „und dies ist erneut ein Hinweis auf den hohen Standard unserer lokalen Industrie. Wir können wirklich sagen, dass die Innovation und Exzellenz dieser Projekte mit jedem Land der Welt verglichen werden kann. “
Die Belobigungen und Auszeichnungen 2013
Kategorie „Architekturbeton“: Die Auszeichnung ging an das SANRAL-Hauptbüro und das Podium in Menlyn, während 115, West Street, Sandton; Alexander Forbes war der Gewinner.
Nachhaltiger Beton Kategorie: Die Auszeichnung ging an das Koeberg Interchange und Gauteng Freeway Improvement Project (GFIP) -Paket E und E2 und den De Hoop Dam, nr.Steelpoort, Limpopo, war der Gewinner.
Innovationsbaukategorie: Die Auszeichnung ging an den Mahatma Ghandi Road Sewer Gravity Extension Tunnel, Durban und den ultradünnen, durchgehend verstärkten Betonbelag und den durchgehend verstärkten Betonbelag, N12 Freeway, Gauteng, während das Podium in Menlyn der Gewinner war.
Gebäudestruktur Kategorie: Auszeichnung ging an 115 West Street, Sandton; Alexander Forbes und die SANRAL-Zentrale waren der Gewinner.
Bauingenieurwesen Kategorie: Die Auszeichnung ging an die ultradünne, durchgehend verstärkte Betondecke und die durchgehend verstärkte Betondecke N12 Freeway sowie die Chota Motala Interchange Bridge, KwaZulu-Natal, und der Gewinnerpreis ging an den De Hoop Dam, nr. Steelpoort, Limpopo.
Hauptsitz von SANRAL: GBSCSA 4-Sterne-Gebäude
Die neue Unternehmenszentrale von Sanral befindet sich in Vale De Grace, Pretoria. Das Projektdesign reagiert auf die von Bäumen gesäumte Vorstadtumgebung und berücksichtigt die Werte und das Betriebsmodell des Kunden. Es verwendet die Architektur, um auf irgendeine Weise auszudrücken, was sie tun; Erstellen und verwalten Sie die Straßen und Brücken, die das Verbindungsnetz bilden, auf dem unser Land funktioniert.
Als „Verbindungsgebäude“ konzipiert, bezieht sich die Verwendung von Beton auf fließende Straßen und Brücken, die wesentlichen Ergebnisse der technischen Bemühungen von Sanral und das begrünte Betondach tragen dazu bei, das Gebäude in seinen vorstädtischen Kontext zu integrieren.
Über den konventionelleren Grund für die Verwendung von Beton (wartungsarme und kostengünstige Gebäudelösung) hinaus bestand die Verwendung einer Betonkonstruktion und eines Betondachs darin, dass die visuellen und strukturellen Eigenschaften von Beton einen Bezug zu den fließenden Straßen und überspannenden Brücken ermöglichen Sanral ist so stolz darauf, zu entwerfen, zu bauen und zu warten.
Darüber hinaus bietet die Verwendung eines Betondachs die Möglichkeit, ein grün bepflanztes Dach herzustellen und die thermischen Masseneigenschaften des Gründachsystems zu nutzen, um den Energiebedarf des Gebäudes zu optimieren.
Weitere Besonderheiten der Betonkonstruktion sind die Freilegung des Betons als Fertigstellung des Gebäudes, die Entmaterialisierung der gesamten Betonrahmenkonstruktion, die Reduzierung des Zementverbrauchs gemäß den GBCSA-Kriterien, die Verstärkung aus recyceltem Stahl gemäß den GBCSA-Kriterien und der Beitrag der Betonkonstruktion zur GBCSA 4 Sterne Office Design Bewertung.
115 West Street, Sandton: Neues Zuhause für Alexander Forbes
Das ikonische Gebäude in der West Street 115 in Sandton ist das neue Zuhause des Hauptsitzes von Alexander Forbes. Das Projekt verwendete Beton auf strukturelle, architektonische und künstlerische Weise.
Die Entwicklung ist im Wesentlichen ein Bürogebäude, umfasst jedoch eine Vielzahl von Personaleinrichtungen, darunter ein Auditorium mit 200 Plätzen, eine Kinderkrippe, ein Fitnessstudio, Raucherzimmer, Gebetsräume (muslimisch und interkonfessionell), ein Schönheitssalon, ein Gesundheitsstudio mit Physiotherapeutin und ein Bundesstaat -die hochmoderne AV-Tagungsräume, ein Mehrzweckraum, Schulungsräume für Mitarbeiter, eine voll integrierte Catererküche und -kantine, ein Café, eine Bar, ein Weinkeller und 6 Parkebenen.
Das Design garantierte ein flexibles Gebäude, daher die großen Bodenplatten, die von zwei Vorhöfen unterbrochen wurden, um das natürliche Tageslicht in die Büroräume zu maximieren. Die Nordwestausrichtung des Standorts beeinflusste auch das Design mit den mächtigen Jakobsmuschelelementen, um Nord- und Südlicht einzufangen und gleichzeitig die Bewohner vor Ost- und Westlicht zu schützen.
Die Entwicklung soll auch eine parkähnliche Umgebung schaffen, indem 6 Meter hohe Ficus Benjamina-Bäume eingeführt werden, die im Boden versunken sind. Darüber hinaus wurde eine Vielzahl natürlicher Materialien verwendet, darunter Bambusfurnier und hauchdünner Schieferstein, um die organischen Schoten zu beschichten.
Das architektonische Design der Entwicklung besteht aus Oberlichtern, die aus 12 riesigen Kegeln bestehen. Sie haben einen Durchmesser von 8.4 Metern und schweben wie riesige Wolken über dem Atriumraum, während sich die Formen außerhalb des Betondachs außerhalb des Verschlusses fortsetzen. In Rheinzink verkleidete Jakobsmuscheln wurden aus einer Betonkonstruktion hergestellt, die die Form erzeugte. Sie waren mit einer Holzunterkonstruktion mit vertikaler Stehfalz verkleidet.
Zu den architektonischen Merkmalen des Atriums gehören die 8.5 Meter hohen Betonstützen, die in einem einzigen Guss geharkt und geformt werden. Darüber hinaus wurde eine spezielle Schalung, die in Nieten und Strukturen erzeugt wurde, im AutoCAD-DWG-Format exportiert und dem Subunternehmer zur Konstruktion übergeben, während die Größen vom Ingenieur festgelegt und dann von den Architekten modelliert wurden und zwei Typen umfassten, einen Y- geformter Ast, der den freitragenden Gehweg stützt und der einfach stützt.
Ultradünne, durchgehend bewehrte Betondecke und durchgehende Betondecke - N12 Gauteng.
Sanral baut Straßen mit einem bestimmten Pflasterdesign, das eine Reihe von Pflasterschichten umfasst. Die Oberfläche von GFIP-Projekten besteht aus Schotter- oder Betonpflaster mit Asphaltauflagen. Neu bei der GFIP ist die Verwendung eines „stolz südafrikanischen“ Produkts namens ultradünner, durchgehend bewehrter Betonpflasterung, das beim Upgrade von GFIP, N12 verwendet wurde.
Das Produkt ist 50 mm dick (relativ dünn im Vergleich zum Standardbelag mit einer Dicke von 150 bis 220 mm), jedoch extrem stark und benötigt wenig bis gar keine Wartung.
Das Projekt wurde für seinen innovativen und einzigartigen Ansatz bei der Gestaltung und Erforschung von Betonkonstruktionen für den Bau der Betondecken gelobt. Der resultierende ultradünne Beton erwies sich als hochfest (90 MPa +) mit einer verringerten Anzahl von Bewegungsfugen, einer geringeren Sprödigkeit durch Verwendung von Stahlfasern und einer besseren Lastverteilung aufgrund der Maschenverstärkung.
Zu den Vorteilen von Betonpflaster gehören mehr Flexibilität als herkömmlicher Beton, geringere Lebenshaltungskosten bei vergleichbarer Konstruktion, keine Furchen, Stöße oder Schlaglöcher, reduzierte Wartung, sehr niedrige Wartungskosten, Arbeitsfreundlichkeit, Reduzierung des erforderlichen Regenwassernetzwerks und nur einfache und einfache Verwendung preiswerte Ausrüstung.
Darüber hinaus beschränken sich die erworbenen Fähigkeiten nicht nur auf den Straßenbau, sondern sind auch auf die gesamte Bauindustrie übertragbar.
De Hoop Dam: Einer der größten Roller Compact Dams in Südafrika
Der De Hoop-Damm befindet sich am Steelpoort River in der Region Sekhukhune in Limpopo. Die Staumauer ist ungefähr 1015 m lang und 81 m hoch.
Bei voller Versorgung wird der Stausee eine Fläche von ca. 1690 ha und eine Kapazität von 347.6 Mio. m3 abdecken. Der Damm wurde aus Walzbeton (RCC) und konventionellem Beton gebaut.
Die Auslassarbeiten am rechten Ufer zwischen dem Überlauf und dem nicht überlaufenden Abschnitt am rechten Ufer wurden aus Stahlbeton gebaut.
Die Staumauer enthält rund 1.125 Mio. m3 Beton, von denen 90% aus Walzbeton (RCC) bestehen. Die stromabwärtige Wand steigt in 1.2 m hohen Stufen an, wobei die stromaufwärtige Seite vertikal ist.
Der Damm ist wirklich ein Vorzeigeprojekt für das Department of Water Affairs und soll einen wesentlichen Teil des zukünftigen Wasserbedarfs der Provinz Limpopo decken.
Die Projekte, die Innovation und Exzellenz demonstrierten, machten es den Juroren schwer, die Gewinner unter den vielen Einsendungen auszuwählen.
