Beim Bau des Lamu-Hafens an der Küste Kenias wurden nun 3 Liegeplätze fertiggestellt, die im Juni dieses Jahres in Betrieb gehen werden. Gemäß Kenya Ports Authority (KPA)Der Leiter für Unternehmensangelegenheiten, Bernard Osero, China Communications Construction Company (CCCC), hat den Bau der ersten drei Liegeplätze des Hafens bereits abgeschlossen.
„Der Hafen von Lamu wird sich auf den Umschlag von Containern und Ölfracht zwischen dem ostafrikanischen Hinterland und dem Rest der Welt spezialisieren. Die neue Einrichtung wird es Kenia ermöglichen, ein Tor der Wahl für Äthiopien, den Südsudan und Somalia zu werden “, sagte er. Er erwähnte weiter, dass der Bau eines Lamu-Hafens auch den bestehenden Hafen von Mombasa ergänzen wird, da es sich um einen natürlichen tiefen Hafen handelt, der größere Seeschiffe aufnehmen kann.
Die kenianische Regierung finanzierte den Bau der ersten drei Liegeplätze im Rahmen eines Plans, der als „kurzfristiger Plan“ bezeichnet wird und schätzungsweise 1 Mio. USD kostet. Bau von Liegeplätzen und Höfen; Bau von Deckwerk, Damm und Straße; Bau von Gebäuden und Versorgungsunternehmen, einschließlich der Hafenzentrale, der Hafenpolizeistation und des Wohnungsmanagementsystems für das Hafenmanagement; Beschaffung von Ausrüstung und Schleppern; und Stromanschluss an das nationale Stromnetz und Einrichtung eines Wassernetznetzes unter anderem.
Die Regierung hat die verbleibenden 29-Liegeplätze so strukturiert, dass sie privaten Investoren für Finanzierung, Bau und Betrieb übergeben werden können.
Vorteile des Lamu-Hafens
Der abgeschlossene Hafenbau in Lamu wird voraussichtlich nicht nur im Hafenbetrieb, sondern auch in den Bereichen Landwirtschaft, Fischerei, Produktion, Logistik, Transport, Handel und Gewerbe Arbeitsplätze schaffen.
Darüber hinaus soll der Hafen große Frachtschiffe ansprechen und Vorteile in der Region bieten, indem Einsparungen aufgrund geringerer Seekosten aufgrund der kürzeren Schiffsumschlagszeit weitergegeben und die Geschäftskosten gesenkt werden.
