Kenya Railways (KR) hat die Bedenken einer Gruppe von Verladern bezüglich der Richtlinie, die die Importeure von Land- und Binnenländern zur Nutzung der Normalspurbahn (SGR) zwingt, ausgeräumt.
Die Regierung hat jetzt klargestellt, dass es kein Zurück zu der Richtlinie gibt, wonach dies die einzige Möglichkeit ist, einen reibungslosen Frachtfluss zum Binnencontainerdepot (ICD) zum Nutzen aller Akteure des Sektors sicherzustellen.
Importeure mit Sitz in der Hauptstadt und an Orten außerhalb der Hauptstadt wurden angewiesen, ihre Fracht anstelle des Hafens von Mombasa beim ICD in Nairobi in Embakasi abzuholen.
"KPA und KR werden sicherstellen, dass die Ladungseigner und andere relevante Informationen einen reibungslosen Fluss der Ladung zum ICD zum Nutzen der Ladungseigner, Ihrer Kunden, ermöglichen", sagte KRC in einem an adressierten Brief Verband der kenianischen Schiffsagenten vom 17. Februar.
Die neue Richtlinie
Die neue Richtlinie kommt kaum zwei Wochen, nachdem die Regierung die Behauptungen der Verlader zurückgewiesen hatte, sie habe versucht, SGR trotz schlechter Infrastrukturverbindungen beim ICD zu nutzen.
Der im vergangenen Jahr zu einem fürstlichen Preis von 3.2 Mrd. US-Dollar fertiggestellte Teil des SGR in Nairobi startete seinen Frachtdienst im Januar, musste jedoch den täglichen Dienst angesichts des schwindenden Frachtvolumens einstellen.
In einem Memo vom 20. Februar hat die globale Reederei Maersk Line East Africa ihre Kunden darüber informiert, dass ihre Fracht künftig an den ICD umgeleitet wird.
„Bitte beachten Sie, dass bei allen nicht nominierten Containern für Nairobi und darüber hinaus die Lieferung über den SGR-Frachtdienst in Bezug auf das beigefügte Rundschreiben von Kenya Railways und ICR auf ICD geändert wird Kenia Ports Authority", Sagte Maersk Line East Africa in der Mitteilung.
Effiziente Frachtbewegung
"Kenya Railways und Kenya Ports Authority werden den effizienten Transport von Fracht vom Hafen von Mombasa zum ICD Embakasi in Nairobi über den SGR erleichtern."
Die einseitige Entscheidung der Regierung, alle über den Hafen von Mombasa im SGR eingehenden Importe zum ICD von Nairobi in Embakasi zu transportieren, wurde von Clearing- und Speditionsagenten abgelehnt.
In einem an die Kenya Ports Authority gerichteten Schreiben vom 17. Februar erklärte der nationale Sekretär der Kenya International Freight and Warehousing Association, Ahmed Simbwa, der Umzug sei illegal, da er ohne vorherige Konsultation der Interessengruppen durchgeführt worden sei.
Es wurde darauf hingewiesen, dass den Importeuren das Recht eingeräumt werden sollte, zu entscheiden, ob sie den Dienst nutzen oder nicht, sofern der Verband die SGR-Frachtdienste vollständig unterstützt.
