Der Bau der 530 km langen Straße Lamu-Isiolo soll im August 2018 beginnen, nachdem die Regierung Mittel in Höhe von 616.6 Mio. USD erhalten hat. Dies wird die formal marginalisierten nördlichen Grenzbezirke öffnen und den Handel zwischen Kenia und dem benachbarten Äthiopien und dem Südsudan ankurbeln. Die Entwicklungsbank von Südafrika finanziert das 4-Jahres-Projekt.
Während einer Besichtigung des Projektstandorts Lamu Port South Sudan Ethiopia Transport (Lapsset) in Kililana sagte der Vorsitzende der Lapsset Corridor Development Authority, Francis Muthaura, dass der Entwurf der Straße abgeschlossen sei und die Arbeiten bald beginnen würden.
Die Arbeiten an der Sektion Lamu-Isiolo sollten im Juni beginnen, wurden jedoch durch die verspätete Freigabe der Mittel verzögert. Lamu Road Construction wird die Straße zunächst 25 Jahre lang betreiben und warten. Es wird erwartet, dass das Unternehmen hohe Leistungsstandards sicherstellt, um den Transitverkehr zu verbessern und die Betriebskosten des Fahrzeugs zu senken.
Das Projekt soll den Transport von Gütern und Menschen zwischen Kenia, Südsudan, Äthiopien und Uganda verbessern. Herr Muthaura sagte, dass der Entwurf der Straße von Isiolo nach Lokichar aufgrund des starken Regens vor einige Herausforderungen gestellt worden sei und dass Maßnahmen ergriffen worden seien, damit die Aktivität wieder aufgenommen werden könne. Der Bau der Straße Lokichar-Nakodok habe begonnen, sagte er.
Die Regierung hat Aktivitäten eingeleitet, um den Hafen von Lamu zu einem der effizientesten der Welt zu machen. Laut Muthaura wird die Gründung von Lamu Port City Lapsset eine starke strukturelle Unterstützung bieten, um die Effizienz und das Wachstum zu verbessern und mit anderen Häfen weltweit zu konkurrieren.
„Die Planung für die Hafenstadt Lamu ist fast abgeschlossen. Wir erwarten eine Stadt mit etwa einer Million Einwohnern. Wir werden dasselbe in Garissa, Isiolo, Lodwar, Marsabit, Moyale und an den Grenzen zum Südsudan und nach Äthiopien tun. Alle diese Projekte werden über die Regierung und private Partnerschaften durchgeführt “, sagte Muthaura.
Die Fertigstellung des Hafens von Lamu wird zur Schaffung von Tausenden von direkten und indirekten Arbeitsplätzen in Bereichen wie Landwirtschaft, Fischerei, Produktion, Logistik, Transport, Handel und Gewerbe führen.
Der Hafen wird voraussichtlich auch größere Frachtschiffe anziehen. Wenn es effizient betrieben wird, bietet es Vorteile, indem Einsparungen aufgrund niedrigerer Kosten aufgrund der kürzeren Schiffsabwicklungszeit weitergegeben und gleichzeitig die Geschäftskosten gesenkt werden.
Silvester Kasuku, CEO von Lapsset, sagte, die Infrastrukturverbindungen zu den Nachbarländern würden den Handel fördern und zu einer regionalen Wirtschaftsentwicklung führen. Herr Kasuku sagte, dass die Entwicklung der Ferienorte in Lamu, Isiolo und Turkana voraussichtlich die internationalen Touristenankünfte sowie die Deviseneinnahmen erhöhen wird.
In Kililana werden die ersten drei von 32 Liegeplätzen im Hafen von Lamu gebaut. Die ersten werden voraussichtlich im Dezember fertig sein. Der zweite und dritte Liegeplatz sollen bis 2019 bzw. 2020 fertiggestellt sein. Die drei Einrichtungen kosten 477.4 Mio. USD.
Projekteinrichtungen
„Wir erwarten, dass das erste Schiff hier im Dezember anlegt, sobald der Liegeplatz fertig ist. In Lamu ist bereits ein Bevölkerungswachstum zu verzeichnen, insbesondere aufgrund der Migration von Menschen aus anderen Teilen Kenias auf der Suche nach einem Anteil an Handels-, Beschäftigungs- und Geschäftsmöglichkeiten, die sich aus der Infrastrukturentwicklung im Landkreis ergeben. Das Unternehmen wird den Weg für die Ausbeutung natürlicher Ressourcen in dieser Region ebnen.
"Wir sind zuversichtlich, dass der Hafen nach seiner Inbetriebnahme Fracht anziehen wird, die durch die Häfen Sudan, Dschibuti und Mombasa führt", sagte Kasuku.
Drei Jahre nach Beginn des Baus des Hafens von Lamu hat das Projekt sowohl lokale als auch internationale Investoren angezogen, die die einst bescheidene Stadt langsam zu einer der größten Hafenstädte und Verkehrsknotenpunkte Ostafrikas machen. Insgesamt werden Lapsset-Projekte 24.9 Mrd. USD kosten.
