Kipevu Oil Terminal im Hafen von Mombasa, dem größten seiner Art in Afrika

Das neue Kipevu-Ölterminal ist eine Offshore-Inselanlage im kenianischen Hafen von Mombasa und derzeit die größte ihrer Art in Afrika. Das Projekt begann im Jahr 2019 und der Bau wurde im Januar 2022 abgeschlossen.

Das neue Kipevu-Ölterminal wurde gebaut, um ein bestehendes 50 Jahre altes Onshore-Terminal auf dem Festland von Port Reitz zu ersetzen. Das alte Terminal kann jeweils nur ein Schiff abfertigen, während das neue Terminal bis zu vier Schiffe abfertigen kann.

Das neu verbesserte Ölterminal Kipevu bietet jetzt eine Gesamtlänge von 770 Metern und vier Liegeplätze. Darüber hinaus verfügt es im Westmont-Gebiet über einen Anlegeplatz für Arbeitsboote für Landeeinrichtungen. Die Kenya Ports Authority (KPA) finanzierte das Projekt und die China Communication Construction Company baute das neue Terminal.

Projektübersicht

Das Projekt Kipevu Oil Terminal (KOT) ist ein modernes Terminal, das von entwickelt wurde Kenia Ports Authority in Mombasa, Küste, Kenia.

Zu den Auftragnehmern des Projekts gehören die China Road and Bridge Corporation (EPC) und CCCC Fourth Harbor Engineering Co Ltd. Der Umfang des Programms umfasst 12.3 Millionen Kubikmeter Baggerarbeiten, den hydraulischen Kai, das U-Boot sowie die Verarbeitung und Installation von Onshore-Ölpipelines.

Das Programm wurde entwickelt, um den anspruchsvollen kenianischen Öltransport erheblich zu erleichtern und die Ölhandhabungs- und Lagerkapazität des Hafens zu erhöhen, was für die Stimulierung der wirtschaftlichen Entwicklung Kenias von großer Bedeutung ist.

Nach seiner Fertigstellung ist das neue modernisierte Ölterminal für eine Kapazität von vier Schiffen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 200,000 DWT ausgelegt und ersetzt das aktuelle 50 Jahre alte Terminal, das sich derzeit dort befindet. Das Projekt wird zu einem Preis von 385 Millionen US-Dollar von KPA entwickelt und von der China Communications Construction Company gebaut.

Es wird sowohl Land- als auch Unterwasserpipelines haben, die es mit den Speicheranlagen in Kipevu verbinden und fünf verschiedene Brennstoffprodukte lenken können. Die Produkte umfassen Schweröl, drei Weißölprodukte (DPK-Flugbenzin, AGO-Diesel und PMS-Benzin) und Rohöl.

Timeline

Oktober 2014

Bau eines neuen Ölterminals in Kenia kostet US $ 120m

Niras, ein in Dänemark ansässiges Ingenieurbüro, hat von der kenianischen Hafenbehörde einen Auftrag für die Planung eines neuen Ölterminals erhalten, das das bestehende Kipevu Oil Terminal (KOT) ersetzen wird. Sobald die Entwurfsphase des Projekts abgeschlossen ist, wird eine andere Firma den Bau des Terminals zu einem Preis von 120 Millionen US-Dollar übernehmen.

Niras wird voraussichtlich das neue Terminal entwerfen zu einem Preis von 1.7 Mio. US-Dollar. Niras wird auch für die Überwachung der Bauarbeiten des Projekts verantwortlich sein. Das neue Ölterminal wird viermal größer sein als KOT, das nach Abschluss des Baus des neuen Terminals stillgelegt wird. Dies wird 2017 geschehen, wenn das neue Terminal einsatzbereit ist.

Dieses Projekt wird durchgeführt, um die wachsende Nachfrage nach Erdölprodukten in der Region zu decken. Dies wird auch das Entladen von Tankschiffen mit einer Kapazität von 200,000 Tonnen ermöglichen, wodurch Kapazität und Effizienz verbessert werden. Das neue Ölterminal wird an einem neuen Standort gebaut und kann von der derzeitigen Kapazität von einem Schiff, das von KOT abgefertigt wird, vier Schiffe versorgen.

Das Kipevu Oil Terminal ist derzeit die wichtigste Einrichtung des Landes, die importierte raffinierte Erdölprodukte empfängt. Seine derzeitige Kapazität reicht nicht aus, um die regionale Nachfrage nach Erdölprodukten zu decken, die auf monatlich 450 Millionen Liter geschätzt wird. KOT bedient nicht nur Kenia, sondern auch andere benachbarte Binnenländer Ost- und Zentralafrikas.

September 2015

Planungen für den Bau des Ölterminals Kipevu in Kenia auf Kurs

Die ersten Entwürfe für den Bau des Ölterminals Kipevu in Mombasa befinden sich in der Endphase, um den Weg für das Ausschreibungsverfahren zu ebnen; Dies ist nach Angaben des Geschäftsführers der kenianischen Hafenbehörde, Gichiri Ndua. Das zu verlegende Ölterminal Kipevu wird von einem dänischen Beratungsunternehmen betreut Niras.

„Wir haben einen Berater beauftragt, der die Konstruktionsentwürfe im Hinblick auf die geplante Verlegung des Ölterminals von Kipevu fertigstellt“, sagte Ndua. Hajj Masemo, Chief Communication Officer von KPA, sagte auch, dass das Projekt Teil der Entwicklung der Hafeninfrastruktur von Mombasa sei.

„Alles ist auf Kurs. Sobald wir die Entwürfe verinnerlicht haben, gehen wir zur Ausschreibung und Bauausführung über, die voraussichtlich Ende dieses Jahres beginnen wird“, sagte Masemo. Laut dem Kenya Economic Survey 2015 importierte Kenia im vergangenen Jahr Erdölprodukte im Wert von 292.6 Mrd. Sh, gegenüber 252.7 Mrd. Sh im Vorjahr.

Das Bauprojekt, das Kenias Erdölumschlags- und Lagerkapazität um fast 400 Prozent erweitern soll, wird 2018 abgeschlossen sein; vier große Tanker mit bis zu 150,000 Tonnen können gleichzeitig anlegen.

Dies ist ein so wichtiges Unterfangen, da Kenia neben anderen Importen in das Hinterland, hauptsächlich in Uganda, Ruanda und der Demokratischen Republik Kongo, ein wichtiger Einfuhrhafen für die Einfuhr von Massenbrennstoffen ist.

Kenia hat derzeit zwei Ölterminals, eines in Kipevu auf dem Festland Port Reitz, das ein einzelnes Schiff von bis zu 100,000 Tonnen gleichzeitig aufnehmen kann, und das andere in Shimanzi, das ein 30,000-Tonnen-Schiff gleichzeitig aufnehmen kann.

Dezember 2015

Kenya Ports Authority baut neues Ölterminal

Das Kenia Ports Authority (KPA) sagt, dass der Bau eines neuen Ölterminals in Mombasa im Jahr 2016 beginnen wird, um Platz für die Verlagerung des alten Kipevu-Terminals zu schaffen und die Erweiterung der Erdölhandhabungs- und Lagerkapazität des Landes um etwa 400 % einschließlich Verladung zu unterstützen Einrichtungen.

Der Umzug des Ölterminals wird von einer dänischen Beratungsfirma überwacht. NIRAS. Der Geschäftsführer der kenianischen Hafenbehörde, Gichiri Ndua, sagte, dass der geplante Umzug am abgeschlossen sei und dass der Ausschreibungsprozess voraussichtlich Anfang nächsten Jahres beginnen werde.

Das alte Kipevu-Terminal, das seit 50 Jahren in Betrieb ist, wird an einen neuen Standort auf der Südseite des Hafens verlegt, und der Umzug kostet 120MUS $, wobei der vorläufige Entwurf 1.7MUS $ kostet.

„Ein neues modernes Ölterminal als Ersatz für das derzeitige Kipevu-Ölterminal wird an einem neu identifizierten Standort innerhalb des Hafens gebaut. Wir haben die Vorentwürfe abgeschlossen und die geotechnischen Untersuchungen werden bis Neujahr abgeschlossen sein“, sagte Ndua.

Ein multidisziplinäres Beratungsunternehmen mit über 1400 Mitarbeitern NIRAS ist ein internationales Unternehmen mit Niederlassungen in Europa, Asien und Afrika. Ihr Geschäft besteht darin, unparteiische Beratung in einer Vielzahl von Bereichen wie Bauwesen und Infrastruktur, öffentliche Versorgung, Umwelt und natürliche Ressourcen, Klimawandel und Energie, Planung und Entwicklungsberatung anzubieten.

April 2016

Kenia beginnt mit dem Bau eines Rohöl- und Tankstegs

Kenia muss noch im Oktober dieses Jahres mit dem Bau eines neuen Offshore-Stegs für Rohöl und raffinierten Kraftstoff beginnen Kenya Ports Authority (KPA) hat angekündigt.

Die neue Anlegestelle soll die Effizienz bei der Lieferung von raffiniertem Kraftstoff erhöhen, der für Kenias Inlandsverbrauch importiert und nach Uganda, Ruanda, Burundi und in die östliche Demokratische Republik Kongo exportiert wird.

KPA-Beschaffungsleiter Yobesh Oyaro bestätigte die Nachricht und sagte, dass Niras mit Sitz in Dänemark den Bau des neuen Terminals überwachen wird, das die bestehende Anlage in der Nähe des Containerterminals von Liegeplatz 19 ersetzen wird.

"Das in Dänemark ansässige Unternehmen Niras wird den Bau des neuen Terminals überwachen, das die bestehende Anlage in der Nähe des Containerterminals mit Liegeplatz 19 ersetzen wird", sagte Oyaro.

KPA, die den Steg bauen will, wird ihn von Oktober bis Dezember 2019 in der Nähe von Dongo Kundu errichten und größere Tankschiffe abfertigen und damit das bestehende Kipevu-Ölterminal von Port Reitz aus verlegen.

Oyaro wies ferner darauf hin, dass der Umzug von Port Reitz an einen Offshore-Standort das Abladen von Tankschiffen mit einer Kapazität von 170,000 Tonnen ermöglichen wird. Dies wird die Effizienz des Hafens verbessern und dazu beitragen, die wachsende Nachfrage der Region nach raffinierten Ölprodukten zu befriedigen.

Das neue Inselterminal wird vorteilhaft sein, da es über vier Liegeplätze verfügen wird, die den Import und Export von Rohöl, Schweröl, Mehrzweckkerosin, Diesel und Benzin erleichtern können, und soll Mombasa Seaport zu einem wichtigen Handelszentrum machen.

Das Terminal wird auch eine Rohölpipeline umfassen, die es mit der Basis in Changamwe verbinden wird Kenia Petroleum Refineries Ltd (KPRL). Die Kenya Ports Authority ist eine staatliche Körperschaft mit der Verantwortung, alle geplanten Seehäfen an der Küste des Indischen Ozeans in Kenia zu unterhalten, zu betreiben, zu verbessern und zu regulieren, einschließlich hauptsächlich des Kilindini-Hafens in Mombasa.

September 2018

Kenia errichtet Ölterminal im Hafen von Mombasa

Kenia wird in Zusammenarbeit mit der China Communications Construction Company (CCCC) ein Ölterminal im Hafen von Mombasa errichten. Dies ist, nachdem die beiden Parteien eine Vereinbarung unterzeichnet haben.

Der amtierende Geschäftsführer von KPA, Daniel Manduku, bestätigte die Berichte und erklärte, dass das derzeitige Terminal in Kipevu jeweils nur ein Schiff mit einer Kapazität von 35,000 Tonnen pro Schiff abfertigen kann. Er wies auch darauf hin, dass Kipevu derzeit 90 Prozent des nach Kenia importierten Öls und der in die Nachbarländer transportierten Erdölprodukte abwickelt.

Die Kapazität des neuen Terminals

Nach Angaben der Kenya Ports Authority (KPA) wird das neue Terminal die Entladekapazität um das Zehnfache erhöhen, was bedeutet, dass in der neuen Anlage bis zu 400,000 Tonnen von den aktuellen 35,000 Tonnen gespeichert werden.

Das Terminal wird die Kapazität haben, vier Schiffe mit bis zu 100,000 DWT (Dead Weight Tonnage) abzufertigen, und wird über eine Liquefied Petroleum Gas (LPG)-Leitung verfügen, die voraussichtlich zur Stabilisierung der Gasversorgung des Landes beitragen wird.

Ursprünglich sollte der Bau bis 2019 abgeschlossen sein, aber die Stornierung einer ersten Ausschreibung von 2016 für eine Flüssiggasleitung verschob die Fertigstellung auf 2022.

Der Hafen von Mombasa hat derzeit nur zwei Ölterminals, die in die Jahre gekommen und zu klein sind, um große Mengen an importiertem Öl und Gas abzufertigen. Das neue 400 Millionen US-Dollar teure Kipevu-Ölterminal wird die beiden Einrichtungen in Shimanzi und das alte Kipevu-Terminal ergänzen.

2019

Das Sh40 Milliarden Kipevu Oil Terminal (KOT) im Hafen von Mombasa begann im Februar nach der Auftragsvergabe an China Kommunikationsbauunternehmen.

Der amtierende Geschäftsführer der Kenya Ports Authority (KPA), Daniel Manduku, erklärte, dass der Auftrag nach Abschluss der Due-Diligence-Prüfung durch das Ausschreibungskomitee Wochen zuvor vergeben wurde. Das moderne Terminal wird Kapazitäten für vier Schiffe haben und über eine Liquefied Petroleum Gas (LPG)-Leitung verfügen, die die landesweite Gasversorgung stabilisieren soll.

Dezember 2019

Kipevu Oil Terminal Bau in Kenia, 40% durch

Bau der neuen 385 Mio. US-Dollar Kipevu-Ölterminal (KOT) ist nach elf Monaten Arbeit zu 40 Prozent abgeschlossen Kenia Ports Authority. Das Projekt, das von entwickelt wird China Communications Construction Company (CCCC), begann am 1. Februar und soll in 30 Monaten abgeschlossen sein. Sie erwarten, dass es bis zum 1. August 2021 abgeschlossen sein wird.

Da die kenianische Hafenbehörde der Auftragnehmer des neuen Terminals ist, wird das derzeitige 50 Jahre alte Kipevu-Ölterminal an einen neuen Standort auf der Südseite des Hafens (in der Nähe von Dongo Kundu) gegenüber dem derzeitigen Containerterminal verlegt. Bernard Osero, Head of Corporate Affairs bei KPA, berichtete, dass sie sich innerhalb des Zeitrahmens für die Kapazitätserweiterung im Ölumschlag befinden, die der Nachfrage einigermaßen voraus ist.

2020

Rund 11 Prozent der Arbeiten am Ölterminal waren nur 385 Monate nach Baubeginn abgeschlossen. Das Programm wird Investitionen in Höhe von XNUMX Millionen USD beinhalten.

Die China Communications Construction Company (CCCC) hatte geplant, dass der Bau des Projekts 30 Monate dauern und am 1. August 2021 abgeschlossen sein sollte, wurde aber nach dem Ausbruch von COVID-19 weiter vorangetrieben. Das derzeitige 50 Jahre alte Kipevu-Ölterminal wird in den südlichen Teil eines neuen Gebietshafens (in der Nähe von Dongo Kundu) gegenüber dem derzeitigen Containerterminal verlegt.

2020 Okt.

Die kenianische Hafenbehörde gab bekannt, dass der Bau des neuen Ölterminals Kipevu in Kenia zu 63.2 % abgeschlossen war.

Der Geschäftsführer, Ingenieur Rashid Salim, fügte hinzu, dass die im Februar 2019 begonnenen Arbeiten durch das Coronavirus leicht verlangsamt wurden: „Wir haben einige Verzögerungen, aber wir sind jetzt wieder auf Kurs und streben an, die Bauarbeiten innerhalb der festgelegten Frist abzuschließen .

2020 Nov.

Baggerarbeiten wurden abgeschlossen und Marine Pilling begann. Marine Pilling ist die Aufgabe, tiefe Fundamente im Boden unter dem Meeresspiegel zu schaffen, um Strukturen und Gebäude vor der Küste zu stützen.

2021 April.

Das neue Ölterminal Kipevu Oil Terminal im Hafen von Mombasa im Wert von 40 Mrd. Sh war zu 84 Prozent fertiggestellt. Von September bis April dieses Jahres war das Programm, das vollständig von der KPA finanziert wird, um 20.7 Prozent gestiegen. Das Kipevu Oil Terminal wird die beiden Einrichtungen in Shimanzi und das aktuelle Kipevu-Terminal ergänzen.

2021 Okt.

Das neue Kipevu Oil Terminal ist zu 93.5 Prozent fertig und wird in der Lage sein, vier Schiffe gleichzeitig abzufertigen.

November 2021

Bis Ende November war das Projekt Berichten zufolge zu 96 % abgeschlossen und soll im Dezember 2021 einem Trockenlauftest unterzogen werden.

Dies wurde von der kenianischen Hafenbehörde bekannt gegeben, das Unternehmen, das das Terminal von der China Communications Construction Company (CCCC), dem Testamentsvollstrecker, übernehmen und betreiben soll, bevor es übergeben wird Kenya Pipeline Company (KPC).

Dezember 2021

KPA führt Trockentests am Kipevu-Ölterminal im Dezember 2021 durch

Kenya Ports Authority (KPA), das staatliche Unternehmen, das für die Wartung, den Betrieb, die Verbesserung und die Regulierung aller geplanten Seehäfen an der Küste des Indischen Ozeans in Kenia verantwortlich ist, hat angekündigt, Trockentests auf dem Kipevu-Ölterminal durchzuführen, das derzeit zu 96 % im Dezember dieses Jahres abgeschlossen ist.

Nur zur Erinnerung, die Hafenbehörde ist das Unternehmen, das das neue Terminal unmittelbar nach dem Bau von den Auftragnehmern übernimmt und es betreibt, bevor es übergeben wird Kenya Pipeline Company (KPC), das staatliche Unternehmen, das für den Transport, die Lagerung und die Lieferung von Erdölprodukten an die Verbraucher des ostafrikanischen Landes durch sein Pipelinesystem und sein Öldepotnetz verantwortlich ist.

Überblick über das Kipevu-Ölterminal

Der Bau des Kipevu Oil Terminals begann bereits im Jahr 2019. Laut John Mwangemi, dem amtierenden KPA-Geschäftsführer hat das Projekt bisher erhebliche Fortschritte gemacht und nach Fertigstellung bis Ende dieses Jahres soll der Standort über vier neue Liegeplätze verfügen, an denen vier Schiffe (drei Erdöl- und ein Flüssiggas) mit einer Tragfähigkeit von 200,000 at anlegen können eine Zeit.

Die Auftragnehmer haben bereits vier Unterwasserpipelines verlegt, die zur Verbindung des Terminals auf dem Wasser mit Lagereinrichtungen an Land, dem KPC-Pipelinenetz, das Produkte zu seinen Lagereinrichtungen im Land transportiert, und den Terminals der Ölmarketingunternehmen verwendet werden .

Die neue Anlage wird die Kapazität haben, Rohöl, Schweröl und drei Arten von Weißölprodukten zu verarbeiten, nämlich DPK-Flugbenzin, AGO-Diesel und PMS-Benzin.

Es ist geplant, am Standort ein LPG-Massenlager zu errichten

Angeblich befindet sich KPC derzeit in Gesprächen mit Kenias Ministerium für Energie und Erdöl ein eigenes Flüssiggas (LPG)-Lagerlager mit einer Anfangskapazität von 25,000 Tonnen zu errichten.

Die Ausschreibung für den Bau der genannten Anlage soll laut dem General Manager für Infrastrukturentwicklung des Unternehmens, David Muriuki, in den nächsten zwei bis drei Monaten fertig sein.

Januar 2022

Präsident Uhuru Kenyatta am 6.^th Der Januar führte Kenia dazu, einen weiteren Schritt in die blaue Wirtschaft zu machen, indem das Ölterminal Kipevu in Höhe von 50 Milliarden Sh770 Milliarden inspiziert und getestet wurde. Die neuen vier Liegeplätze mit einer Gesamtlänge von XNUMX m werden in einem Intervall mit Kerosin, Petroleum, Diesel und LPG versorgt, was die Effizienz des Terminals erhöht, das Kenia, Ruanda und Uganda bedient.

Das Ölterminal verfügt auch über einen Arbeitsbootanleger für Landeeinrichtungen im Gebiet von Westmont. Das Terminal wird 20-mal mehr Schiffe abfertigen als das vorherige Terminal.