Sierra Leone baut Freetown-Lungi-Brücke im Wert von 2bn US-Dollar

Sierra Leone wird 2 Mrd. USD investieren, um seine Hauptstadt Freetown durch den Bau einer 7 km-Brücke mit dem einzigen internationalen Flughafen des Landes zu verbinden.

Bei der Eröffnung der Projektausschreibung sagte Präsident Julius Maada Bio, dass das Projekt darauf abzielt, den Flughafen leichter zugänglich zu machen. Der Freetown International Airport in Lungi ist derzeit nur mit dem Boot oder Hubschrauber erreichbar, der durch die fast fünf Kilometer breite Mündung des Rokel-Flusses von der Hauptstadt getrennt ist.

"Ich werde den gesamten Prozess genau überwachen und sicherstellen, dass jede Ausschreibung konform ist und dass jede Ausschreibung im besten langfristigen Interesse von Sierra Leone ist", sagte Präsident Julius.

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Freetown-Lungi-Brücke

Nach Fertigstellung wird die Brücke möglicherweise als das größte Infrastrukturprojekt im westafrikanischen Land eingestuft. Die 7km lange Brücke soll den „logistischen Albtraum“ beenden, dem Reisende ausgesetzt sind, die in Lungi ankommen, einem ehemaligen britischen Luftwaffenstützpunkt.

Laut James Turner, einem Beamten des Verkehrsministeriums in Sierra Leone, würde das Projekt zwischen vier und fünf Jahren dauern. Die Idee der Brücke wurde beschlossen, aber die Regierung wurde aufgrund ihrer Kapitalkosten, die etwa der Hälfte ihres BIP entsprechen, davon abgehalten, anzufangen. Präsident Julius Maada Bio glaubt jedoch, dass dies mit dem öffentlich-privaten Modell machbar sein wird.

Bio schlug das Brückenprojekt zunächst der staatlich finanzierten chinesischen Firma vor, Power China International während eines Besuchs in Peking im vergangenen September. Einen Monat später kündigte er einen Plan seines Vorgängers an, mit chinesischen Arbeitskräften und Krediten einen neuen 400m-Flughafen in der Nähe der Hauptstadt zu bauen.

„Ich glaube, dass Infrastrukturinvestitionen das Land nicht mit enormen Schulden belasten sollten. Sie sollten so finanziert werden, dass die Öffentlichkeit und zukünftige Generationen nicht für diese Schulden haften. Wir werden also keine Brücke oder keinen Flughafen bauen, für den die Menschen in Sierra Leone ein hochverzinsliches Darlehen für 10-, 20- oder 30-Jahre zurückzahlen. Das macht ökonomisch einfach keinen Sinn. Fünf europäische und asiatische Unternehmen haben bereits Interesse an dem Programm bekundet “, sagte seine Exzellenz.