Phase I der Sanierung des Flughafens Sunyani wurde kürzlich von Präsident Nana Addo Dankwa Akufo-Addo in Auftrag gegeben.
Der Präsident, der die Inbetriebnahme als Wendepunkt in Sunyanis Wachstum und Entwicklung begrüßte, erklärte, dass die Renovierung des Flughafens notwendig sei, um Ghanas Bestreben zu erfüllen, ein wichtiges Drehkreuz für die Luftfahrt in Westafrika zu werden.
Der Flughafen Sunyani wurde erstmals 1942 während des Zweiten Weltkriegs von den Alliierten als Landebahn genutzt. Der Umbau des Flughafens begann 1969, als die vorausschauende Busia-Regierung die Notwendigkeit eines Flughafens erkannte. Am 13. Juli 1974 stellte Oberst PK Agyekum, der damalige Kommissar für Transport und Kommunikation, es fertig und erklärte es offiziell für eröffnet.
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Laut Präsident Akufo-Addo durfte die Sanierung des Sunyani-Flughafens, der eine lange Geschichte hat, im März 2016 verfallen und vorübergehend geschlossen werden, und dies war das Mindeste, was die Nation für die Menschen in der Bono-Region hätte tun können.
Überblick über die Sanierung des Flughafens Sunyani
Präsident Akufo-Addo gab bekannt, dass M/S Ressourcenzugriff begrenzt erhielt den Auftrag, 2019 mit der Sanierung des Flughafens Sunyani zu beginnen. Dies steht im Einklang mit der Politik seiner Regierung, eine funktionierende Flugverkehrsinfrastruktur bereitzustellen, um die Entwicklung des mittleren Gürtels des Landes zu fördern und das Wachstum der Landwirtschaft, der allgemeinen Wirtschaft und der industriellen Transformation zu stärken .
Der Umfang der Arbeiten umfasste laut Akufo-Addo den internen Straßenbau, die Vorfeldreparatur für kleine bis mittelgroße Flugzeuge, kleinere Renovierungsarbeiten am Terminalgebäude sowie die Sanierung und Verlängerung der Start- und Landebahn von 1,280 auf 1,400 Meter.
Es wird erwartet, dass der inländische Passagierverkehr in den nächsten Jahren zunehmen wird, was zusätzliche Infrastrukturverbesserungen erforderlich macht.
„Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass derzeit Maßnahmen eingeleitet werden, die die Luftfahrtindustrie unseres Landes öffnen werden. Es handelt sich um die Phasen II und III des Flughafenprojekts Kumasi und Phase II des Flughafens Tamale“, erklärte der Präsident.
Der Präsident informierte die Einheimischen darüber, dass das Projekt des Flughafens Sunyani größere Dinge für Sunyani, das ganze Land und die Welt bedeutet.
Früher gemeldet
Oktober 2019
Die Sanierung des Flughafens Sunyani in Ghana steht kurz vor dem Abschluss
Die Sanierungsarbeiten am Flughafen Sunyani in Ghana sind fast abgeschlossen. Präsident Nana Addo Dankwa Akufo-Addo gab die Ankündigung bekannt und sagte, dass der Flughafen bis Ende dieses Jahres wiedereröffnet werde.
Der Flughafen Sunyani ist ein Flughafen, der Sunyani bedient, eine Stadt und Hauptstadt von Brong Ahafo im mittleren Westen Ghanas. Der Flughafen stammt aus dem Jahr 1942, als ein Kommunikationsaußenposten und ein Flugplatz für die Alliierten gebaut wurden. Vor Kriegsende wurde der Flughafen jedoch aufgegeben.
Rehabilitationsarbeiten
Bei der Sanierung des Flughafens wird die Start- und Landebahn neu gestaltet und die Haupthalle geteilt. Einige der Büros innerhalb des Flughafens werden ebenfalls verlegt. Der Projektauftragnehmer DAA Construction baute eine Zaunmauer um den Flughafen, während Resources Access Limited (RAL) die Oberflächenerneuerung und Verlängerung der Start- und Landebahn sowie die Trennung der Abflughalle von der Ankunftshalle durchführt.
Laut Luftfahrtminister Joseph Kofi Addah musste die Start- und Landebahn von der Nord- und Südseite verlängert werden. Darüber hinaus würden bis Ende März nächsten Jahres 10 km der Straßen der Stadt Sunyani asphaltiert, während mehrere Straßen in der Region vertraglich vergeben wurden. Mehr als 9 Millionen US-Dollar werden für die Entwicklung ausgegeben.
„Die Sanierung des abgenutzten Bitumens und der Risse auf der Landebahn war kritisch, da der aktuelle Zustand der Landebahn nicht gut zum Landen und Starten war. Die derzeitige Länge von 1.4 km Start- und Landebahn erforderte zusätzliche 500 oder 600 Meter, um sie zu einem Standardflughafen für Flugzeuge zum Landen und Starten zu machen. Die Ingenieure werden überlegen, ob sie die Täler auffüllen oder die Overheads einschränken sollen, um die erforderliche Länge zu erreichen“, sagte Herr Addah.
