Der Bau der ersten Phase der Straße Habela-Cheatat in Eritrea ist in vollem Gange. Dies ist nach Eng. Samson Tesfay, Koordinator des Projekts. Er wies auch darauf hin, dass die sanfte Gebirgstopographie der Gebiete eine Herausforderung darstellt, aber bereits 8% der Bauarbeiten innerhalb von drei Monaten nach Projektstart abgeschlossen sind.
Er fügte hinzu, dass die modernen Maschinen, die im Bau eingesetzt werden, einen wesentlichen Beitrag zur Umsetzung des Projekts leisten, und äußerte die Erwartung, dass die 134 km lange neue Straße planmäßig innerhalb von zwei Jahren fertiggestellt wird.
„Der Bau der neuen Straße hat den Bewohnern der mehr als sieben Dörfer in der Region Beschäftigungsmöglichkeiten geschaffen, und mit dem Fortschritt des Projekts werden die Bewohner weiterer Dörfer Nutznießer“, fügte er hinzu.
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Straßenklassifikationen in Eritrea
Das Eritreisches Autobahnsystem wird nach der Straßenklassifikation benannt. Die drei Klassifizierungsebenen sind: primär (P), sekundär (S) und tertiär (T). Die Straße auf der untersten Ebene ist tertiär und dient den lokalen Interessen. Typischerweise handelt es sich um verbesserte Erdstraßen, die gelegentlich asphaltiert werden. Während der Regenzeit werden diese Straßen normalerweise unpassierbar.
Die nächsthöhere Straße ist eine Nebenstraße und in der Regel eine einschichtige Asphaltstraße, die die Bezirkshauptstädte miteinander und mit den Regionalhauptstädten verbindet. Straßen, die als Hauptstraßen gelten, sind vollständig asphaltiert (über ihre gesamte Länge) und führen im Allgemeinen den Verkehr zwischen allen größeren Städten in Eritrea.
Der Habela-Cheatat wird voraussichtlich einen hohen Standard haben und die bestehende Straße Asmara-Akordet um 20 km verkürzen, was eine strategische wirtschaftliche Bedeutung haben wird.
