Die kenianische Regierung hat die Sanierungsarbeiten an der alten Eisenbahnlinie Nairobi-Nanyuki wiederbelebt, um das Wirtschaftswachstum in Zentral-Kenia voranzutreiben. Der Gouverneur von Laikipia, Ndiritu Muriithi, bestätigte den Bericht und sagte, die Arbeiten in der Grafschaft hätten begonnen.
Die Wiederbelebung ist Teil des Plans von Präsident Uhuru Kenyatta, die Umsetzung der versprochenen Entwicklungsprojekte in der Region zu beschleunigen. Die Eisenbahnlinie zum größeren Berg. Die Region Kenia hat zwei Niederlassungen. Der erste Zweig, der rehabilitiert wird, beginnt in Nairobi-Ruiru-Thika-Makuyu-Murang'a-Sagana-Karatina-Nyeri-Naro Moru-Nanyuki. Der zweite Zweig startet in Nairobi-Limuru-Kijabe-Longonot-Gilgil-Ol Kalou-Nyandarua.
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Eisenbahnlinie Nairobi-Nanyuki
Die 240 Kilometer lange Strecke, deren Kosten auf 30 Millionen US-Dollar geschätzt werden, wird voraussichtlich in fünf Monaten fertiggestellt, und die Sanierung wird in drei Segmenten durchgeführt. Die Abschnitte umfassen Nanyuki-Marua, Marua-Sagana und Sagana-Thika, wobei in den drei Gebieten, die die Landkreise Laikipia, Nyeri, Kirinyaga, Murang'a und Kiambu berühren, gleichzeitig Büsche entlang der Linie geräumt werden.
Arbeiten werden von durchgeführt Kenya Railways Corporation Das Unternehmen hat bereits 10 Millionen US-Dollar eingespritzt, während der Rest von der nationalen Regierung bereitgestellt wird. Mt. Die Region Kenia war nur vom Straßentransport abhängig, was bedeutet, dass den Landwirten hohe Transportkosten entstehen, insbesondere wenn sie Schüttgüter befördern.
Nach Abschluss der Wiederbelebung werden Produkte wie Kaffee, Tee, Macadamia und andere für den Seeexport bestimmte Produkte direkt per Eisenbahn zum Hafen von Mombasa transportiert, wodurch die Transportkosten um fast die Hälfte gesenkt werden. Das Geld wird von den Landwirten und zurückbehalten Händler als Gewinn.
„Der Straßentransport war das einzige alternative Transportmittel für sperrige landwirtschaftliche Güter sowie für Handelsgüter wie Öl. Im Vergleich zur Schiene ist der Straßentransport sowohl für Landwirte als auch für Geschäftsleute teuer und verkürzt die Lebensdauer unserer Autobahnen erheblich “, sagte Gouverneur Ndiritu Muriith.
Darüber hinaus ist geplant, die nach Isiolo verlängerte Strecke zu verlängern, um die Region mit dem Hafen von Lamu und dem Transportkorridor Äthiopien im Südsudan (LAPSSET) zu verbinden. Entlang des Korridors werden auch neue Märkte für moderne Produkte entstehen, auf denen unsere Landwirte ihre Waren mit sicherem Billigtransport handeln können.
"Die Anbindung des gesamten Zentral-Kenia an die Eisenbahnlinie wird der Region mit über 10 Millionen Einwohnern und einer Gesamtwirtschaft von 399 Millionen US-Dollar wirtschaftliche Impulse verleihen", sagte der Gouverneur.
