Der Kampala-Jinja Expressway ist eine geplante vierspurige Mautautobahn in Uganda, die die Hauptstadt Kampala mit der Stadt Jinja in der östlichen Region Ugandas verbindet. Der Baubeginn war für 2015 vorgesehen, die Inbetriebnahme für 2020 geplant.
Die Schnellstraße wird eine mautpflichtige Straße, deren Fahrzeuge mit elektronischen Abrechnungsgeräten ausgestattet werden müssen. Der Bauauftrag wird vergeben, sobald der Hauptinvestor für die Mautstraße identifiziert und genehmigt ist.
Im Juni 2016 hat die französische Regierung durch die Französische Entwicklungsagentur (AFD), erklärte sich bereit, der ugandischen Regierung 180 Millionen Euro für den Bau dieser mautpflichtigen Schnellstraße zu leihen. Der Baubeginn war für 2017 geplant.
Im November 2018 wurden die Gesamtprojektkosten für den Kampala-Jinja Expressway und den Kampala Southern Bypass Highway mit 1.55 Milliarden US-Dollar angegeben. Die Mittel wurden im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) aufgebracht.
Gemeldet im Juli 2014
COMESA stellt US $ 74m für die Autobahn Kampala-Jinja, Uganda, bereit
Der Gemeinsame Markt für das östliche und südliche Afrika (COMESA) hat angegeben, dass die Kampala-Jinja-Autobahn einer der Nutznießer der sechs Projekte sein wird, die vom Block in der Region entwickelt werden sollen. Die Gesamtkosten des Projekts werden auf 74 Millionen US-Dollar geschätzt, was Teil der 8 Milliarden US-Dollar Kosten von sechs Projekten ist.
Die Ankündigung erfolgte während eines Finanzgipfels für Afrikas Infrastruktur in Dakar, Senegal.
Die sechs Projekte wurden vom Programm für Infrastrukturentwicklung in Afrika (PIDA) ausgewählt, dessen Hauptziel die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und Armutsbekämpfung in Afrika durch verbesserten Zugang zu integrierten regionalen und kontinentalen Infrastrukturnetzen und -diensten ist. Die Projekte sollen bis 2020 abgeschlossen sein.
Ein geschätzter Betrag von 68 Milliarden US-Dollar wäre für die Umsetzung der 16 prioritären Projekte erforderlich, die im PIDA Priority Action Program bis 2020 identifiziert wurden. Der Kampala-Jinja Expressway ist eine geplante vierspurige mautpflichtige Autobahn in Uganda, die die Hauptstadt und die größte Stadt verbindet Kampala in Zentraluganda mit der Stadt Jinja in Ostuganda.
Die neue Straße wird dazu beitragen, die alte Kampala-Jinja-Straße, die Teil der Transafrikanischen Autobahn ist, zu entlasten. Nach Fertigstellung wird die Straße zwischen Nakawa-Kyambogo, Kyambogo-Lugazi (sechsspurig) und Lugazi-Jinja (vierspurig) achtspurig sein und über die südliche Umgehungsstraße in die Schnellstraße Kampala-Entebbe einmünden.
Gemeldet im Juni 2016
Frankreich verspricht 204MUS-Dollar für den Bau der Schnellstraße Kampala-Jinja in Uganda
Die französische Regierung hat zugesagt, 204 Millionen US-Dollar über ihre öffentliche Bank und die ausländische Entwicklungsagentur Agence Française de Développement (AFD) für die Entwicklung des Kampala-Jinja Expressway in Uganda beizusteuern, der 2017 gebaut werden soll.
Die Ländervertreterin der AfD, Frau Virgnie Leroy, bestätigte die Berichte und sagte, dass sie mit dem Finanzministerium zusammenarbeiten werden, um eine Zuweisung für das Geld zu finden, da das Projekt eine der interessanten und spannenden Initiativen der ugandischen Regierung ist.
„Das Projekt ist eines der aufregendsten Unternehmungen der ugandischen Regierung, und wir sind bereit, ihnen jede Hilfe anzubieten, die sie benötigen“, sagte Frau Leroy. Sie wies ferner darauf hin, dass eine Reihe von Aspekten berücksichtigt werden müssen, die finanziert werden müssen, darunter Umweltstudien, Studien für den Neuansiedlungsaktionsplan und andere.
Das Entwicklungsprojekt wird auf 238 Millionen US-Dollar geschätzt, und die Mittel der AFD werden durch eine öffentlich-private Partnerschaft (PPP) auf der Seite der Regierung einfließen.
Der Kampala-Jinja Expressway, der voraussichtlich 77km lang sein wird, startet in Nakawa in Kampala und wird mit der Gemeinde Jinja verbunden. Die Straßenabschnitte werden an verschiedenen Punkten vier- bis achtspurig sein. Zum Beispiel wird es zwischen Bweyogerere und Lugazi sechs Fahrspuren und zwischen Lugazi und Jinja eine Doppelkutsche geben.
Der Bau der Schnellstraße geht auch Hand in Hand mit dem Bau der südlichen Umgehungsstraße von Kampala, einer 18km-Straße, die in Butabika am östlichen Stadtrand von Kampala beginnt und an der neuen Schnellstraße Kampala-Jinja endet Munyonyo, die neue Entebbe-Kampala-Schnellstraße, die gerade gebaut wird.
Die Exekutivdirektorin der Uganda National Roads Authority, Frau Allen Kagina, sagte, dass sie geplant hätten, im März nach einem Auftragnehmer zu suchen, aber mit einigen Herausforderungen konfrontiert seien, darunter die laufende Umstrukturierung und die wichtigste sei die Genehmigung des Resettlement-Aktionsplans und der Umweltverträglichkeitsprüfungsplan. Sie sind jedoch derzeit dabei, einen Berater zu gewinnen, der kommt und es aktualisiert, und sie hoffen, später im Jahr auf den Markt zu gehen und Anfang 2017 mit dem Bau zu beginnen.
Gemeldet im November 2018
Uganda erhält 229.5 Millionen US-Dollar für das Projekt Kampala-Jinja Express
Uganda wird die gewaltigen 229.5 Millionen US-Dollar für den Bau der ersten Phase des Expressprojekts Kampala-Jinja erhalten, nachdem die Afrikanische Entwicklungsbank die Genehmigung zur Finanzierung des Projekts erteilt hat.
Die Uganda National Roads Authority bestätigte die Berichte und sagte, dass die Schnellstraße, die Teil des nördlichen Handelskorridors von Mombasa in Kenia nach Kigali in Ruanda ist, Ugandas Position als regionaler Transitknotenpunkt stärken und sein Bestreben unterstützen werde, seine Wirtschaft in den mittleren Einkommensstatus bis 2020.
Ugandas zweiter nationaler Entwicklungsplan
In einem Bericht erklärte die AfDB, dass die Finanzierung Ugandas zweiten nationalen Entwicklungsplan 2015-2020 unterstützen wird, der darauf abzielt, die Wettbewerbsfähigkeit des Landes für nachhaltige Vermögensbildung, integratives Wachstum und die Schaffung von Arbeitsplätzen zu stärken. Es zielt auch darauf ab, den effizienten Personen- und Frachtverkehr im ganzen Land zu erleichtern, um die Wachstumsziele zu unterstützen.
Der geplante 95 Kilometer lange Kampala Jinja Expressway (KJE) wurde nach einem Schnellstraßenstandard entworfen, im Einklang mit der Vision 2040 und dem Nationalen Entwicklungsplan II, der für die wirtschaftliche Entwicklung Ugandas von entscheidender Bedeutung ist. Die Gesamtkosten des Projekts werden auf 1.55 Mrd. US-Dollar geschätzt, wobei die Finanzierung durch staatliche und nichtstaatliche Einrichtungen erfolgt.
Über 2,000 werden während der Bau- und Betriebsphase des Projekts direkte und indirekte Arbeitsplätze geschaffen.
Ugandas Straßennetz ist das vorherrschende Transportmittel des Landes und ein wichtiger Faktor für Handel und wirtschaftliche Aktivitäten innerhalb der Ostafrikanischen Gemeinschaft. Der Kampala-Jinja-Korridor hat in den letzten 20 Jahren eine beschleunigte Entwicklung erfahren und ist derzeit mit über 1,000 Fahrzeugen pro Stunde und Spur mit einer ständigen Aufschlüsselung des Verkehrsflusses überlastet, so eine Studie der Uganda National Roads Authority aus dem Jahr 2017 .
Gemeldet im März 2020
Uganda sucht 328 Millionen US-Dollar für das Schnellstraßenprojekt Kampala-Jinja
Die Regierung von Uganda fordert 267 Millionen US-Dollar für das Schnellstraßenprojekt Kampala-Jinja. Das Geld soll von der Afrikanischen Entwicklungsbank und der französischen Agentur für Entwicklung bezogen werden.
Der Kreditantrag wurde von Herrn David Bahati, dem Staatsminister für Planung, vorgelegt. Beide Darlehen haben eine tilgungsfreie Zeit von acht Jahren und eine Laufzeit von 25 Jahren. Allerdings beträgt der vorläufige Zins für die Afrikanische Entwicklungsbank 2.25 % mit einer Bereitstellungsgebühr von 0.25 % für die nicht ausgezahlten Beträge.
Andererseits werden Gelder der französischen Entwicklungsagentur mit vorläufigen Zinsen in Höhe von 1.5 Prozent verzinst, während bei Nichtzahlung von Bereitstellungsgebühren 0.5 Prozent jährliche Zinsen auf nicht ausgezahlte Beträge anfallen.
Kampala-Jinja-Schnellstraßenprojekt
Das Milliardenprojekt ist Teil des nördlichen Handelskorridors von Mombasa in Kenia durch Kigali in Ruanda. Dies ist ein strategischer Korridor, der den Binnenländern Uganda, Ruanda, Burundi und Südsudan sowie der östlichen Demokratischen Republik Kongo als Handelsverbindung zum Meer dient.
Die anfängliche Projektvorbereitung begann mit einer Machbarkeitsstudie im Jahr 2010, bevor sie aus unbekannten Gründen ins Stocken geriet. Das 95 Kilometer (59 Meilen) lange Projekt umfasst: 77 km der Schnellstraße Kampala-Jinja Mainline (KJE) mit 4+4 Fahrspuren für die ersten 32 km und dann 2+2 Fahrspuren für die restlichen 42 km mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von bis bis 120 km/h und Kampala Southern Bypass (KSB) – ein 18 km langer Urban Expressway mit 2+2 Fahrspuren und einer Entwurfsgeschwindigkeit von bis zu 100 km/h, der in Butabika am östlichen Stadtrand von Kampala beginnen und dann mit dem neuen Kampala-Jinja Mainline Expressway verbinden wird in Munyonyo.
Dieses Projekt wird das erste im Land sein, das ein öffentlich-privates Partnerschaftsmodell (PPP-Modell) verwendet. Dies bedeutet, dass der Auftragnehmer die Route für 30-Jahre plant, baut und betreibt und Gewinne durch die Erhebung von Mautgebühren erzielt, bevor das Eigentum an den Staat übertragen wird.
Der Straßenverkehr ist mit einem Anteil von 95% am Personen- und Güterverkehr das mit Abstand dominierendste Transportmittel in Uganda.
Gemeldet im März 2021
AfDB unterzeichnet Finanzierungsvereinbarung über 229.5 Mio. USD für das Kampala-Jinja Expressway-Projekt
Die Afrikanische Entwicklungsbank (AfDB) und die Regierung von Uganda haben eine Finanzierungsvereinbarung über 229.5 Millionen US-Dollar für die erste Phase des Kampala-Jinja Expressway-Projekts unterzeichnet, das die Reisezeit verkürzen und den Handel entlang einer wichtigen Verkehrsader fördern wird, die Uganda mit seinen Nachbarn verbindet.
Die Projektphase I der Kampala-Jinja Expressway Public-Private Partnership (PPP) würde den Reisefluss verbessern und damit die Reisezeit zwischen Jinja und Kampala entlang des nördlichen Korridors zwischen Uganda und den Nachbarn Ruanda von mehr als drei Stunden auf unter eine Stunde verkürzen. Burundi, Demokratische Republik Kongo, Südsudan und Kenia, sagte Matia Kasaija, Ministerin für Finanzen, Planung und wirtschaftliche Entwicklung.
Minister Kasaija, der das Abkommen im Namen der Regierung unterzeichnete, stellte fest, dass die Afrikanische Entwicklungsbank der zweitgrößte multilaterale Geber Ugandas sei und 20 % der Entwicklungshilfe des Landes in den Bereichen Straßen, Energie, Landwirtschaft, Bildung und Gesundheit beisteuere , und Hygiene.
Er sagte, die Straße Kampala-Jinja sei ein wichtiges Tor für alle Importe und Exporte nach und aus Uganda, und ihre erfolgreiche Umsetzung würde das Handelsvolumen und das Wirtschaftswachstum in Uganda und seinen Nachbarn ankurbeln.
Unterstützung der Entwicklung Ugandas
Der Country Manager der Bank für Uganda, Augustine Kpehe Ngafuan, der im Namen der Bank unterschrieb, sagte, die Vereinbarung zeige das Engagement der Bank, die Entwicklung Ugandas zu unterstützen und das Wohlergehen ihrer Bevölkerung zu verbessern.
"Das öffentlich-private Partnerschaftsmodell wird die Beteiligung des Privatsektors und die Finanzierung einer Schlüsselinfrastruktur in Uganda ermöglichen und eine bedeutende wirtschaftliche Rendite für das Land mit einem geschätzten Nettoumsatz von 2.1 Mrd. USD über den 30-jährigen Konzessionszeitraum bringen", so Ngafuan sagte.
Das KJE-Projekt würde die lokale Industrie ankurbeln, wobei die Vereinbarung vorsieht, dass mindestens 30% der Unteraufträge im Rahmen des Projekts an lokale Unternehmen im Rahmen der BUBU-Richtlinie (Buy Uganda Build Uganda) vergeben werden. Es würde mindestens 1,500 direkte Arbeitsplätze während der Bauphase und 250 Arbeitsplätze während der Betriebsphase schaffen, sagte Ngafuan.
Die Finanzierung des Kampala-Jinja Expressway-Projekts ist Teil des Engagements der Bank zur Verbesserung der Lebensqualität der Menschen in Afrika durch regionale Integration und steht im Einklang mit ihrer Zehnjahresstrategie (2013-2022) für Afrika.
Das Projekt umfasst den Kampala-Jinja Mainline Expressway und den Kampala Southern Urban Bypass (KSB). Die Arbeiten werden in zwei Abschnitten durchgeführt: Abschnitt 1 ist eine städtische Schnellstraße einschließlich KSB (18 km) und 35 km der Hauptautobahn von Kampala nach Namagunga. Abschnitt 2 ist eine ländliche Autobahn, die 42 km von Namagunga nach Jinja führt.
Die vorgeschlagene Konzessionsdauer beträgt 30 Jahre, einschließlich einer Bauzeit von acht Jahren. Die Uganda National Roads Authority (UNRA) ist die ausführende Behörde und hat bereits mit der Beschaffung eines privaten Konzessionärs auf der Basis von Design-Build-Finance-Operate-Transfer (DBFOT) im Rahmen des PPP-Modells für Verfügbarkeitszahlungen begonnen.
