Das Verkehrsministerium von Mississippi (MDOT) hat mit den Bauarbeiten für ein neues vierspuriges Autobahnsegment der State Route 76 im Landkreis Itawamba begonnen. Das Projekt ist eine fast 15 km lange Verlängerung der SR 76 von SR 23 auf SR 25. Die Besatzungen begannen, die Vorfahrt auf der Martin Road, etwa eine halbe Meile nördlich der Fairview Banner Road, freizumachen.
SR 76 Formulare sind Teil des Appalachian Development Highway Systems (ADHS) in Mississippi. Das Projekt wird den letzten Teil des ADHS-Korridors V fertigstellen, der von der Interstate 55 in Batesville zur Interstate 24 in Chattanooga, Tennessee, führt und intermodale Einrichtungen in den drei Bundesstaaten, einschließlich des Hafens von Huntsville und des Tennessee-Tombigbee Waterway, verbindet.
Korridor V verbindet die Automobil- und Möbelindustrie im Mittleren Süden. Die erhöhte Kapazität wird dazu beitragen, den erwarteten Anstieg des Güterverkehrs zu bewältigen, insbesondere zwischen Toyota in Blue Springs und dem Toyota-Mazda-Standort in Huntsville, Alabama. Derzeit erstreckt sich ein 4 km langer vierspuriger Abschnitt des Korridors V von Alabama nach Mississippi.
Der Güterverkehr entlang des Korridors V muss derzeit einen 21 km langen Abschnitt der zweispurigen SR 23 nutzen, wenn er von der Interstate 22 nach Alabama fährt. Die neue Autobahn wird vier Meilen von der Reise abschneiden.
Laut Melinda McGrath, Geschäftsführerin von MDOT, PE, hat der sichere und effiziente Waren- und Personenverkehr für MDOT oberste Priorität. „In dieser letzten Phase des Korridors V wird der Güterverkehr von zweispurigen Autobahnen auf vierspurige Autobahnen verlagert, die speziell für diesen Zweck entwickelt wurden“, fügte sie hinzu.
Finanzierung des Projekts
Das 81 Mio. USD teure Projekt wurde zum Teil durch einen Zuschuss von 52.4 Mio. USD für die Infrastruktur für den Wiederaufbau Amerikas (INFRA) finanziert. Der Auftrag wurde im März an vergeben Bauunternehmen Eutaw, Inc. aus Aberdeen. Die Arbeiten werden voraussichtlich Ende 2023 abgeschlossen sein.
Während der Großteil der Arbeiten außerhalb bestehender Straßen ausgeführt wird, werden Autofahrer daran erinnert, für Straßenarbeiter und Ausrüstung in der Region in höchster Alarmbereitschaft zu sein. Arbeitsbereiche bieten neue Verkehrsmuster und -konfigurationen, die Autofahrern möglicherweise unbekannt sind.
