Die Regierung von Kenia durch den Staatsbesitz Kenya National Highways Authority (KeNHA) plant ein Projekt zur Modernisierung der Straße von Kiambu nach Thika in Höhe von 10.78 Mrd. Sh, bei dem die 62 Kilometer lange Straße zwischen der Straße Kiambu und der Autobahn Thika an der B30 / A2 ausgebaut wird.
Das Upgrade der Straße von Kiambu nach Thika beginnt an der Kreuzung B32 / B30 auf der Kiambu Road und führt über Kirigiti, Riabai, Ngewa, Kibichoi, Nembu, Ichaweri, Gatundu, Kang'oo und Mang'u bis zur Thika Road.
Die Projektübersicht
Das Straßen-Upgrade von Kiambu nach Thika ist in sechs Segmente unterteilt. Das erste Segment, eine 12 km lange Strecke von der Kiambu Road nach Ngewa, wird zu einer zweispurigen Straße ausgebaut, während das zweite Segment, ein 10 km langer Abschnitt zwischen Ngewa und Kibichoi, zu einer einzigen Fahrbahn ausgebaut wird. In einem Bericht über die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP), in dem die Genehmigung des Projekts beantragt wurde, stellte KeNHA fest, dass die Regierung bereits Mittel durch das Entwicklungsvotum für die Beauftragung der Beratungsdienste zur Durchführung einer vorläufigen und detaillierten vorläufigen technischen Entwurfs-, Umwelt- und Sozialverträglichkeitsstudie bereitgestellt hat und detailliertes Engineering-Design dieses Segments.
Die 22 km lange Strecke von Kibichoi nach Kang'oo durch Ichaweri und Gatundu wird für eine einzelne Fahrbahn mit Gehwegen ausgelegt, und die 4 km lange Strecke von Kang'oo nach Mang'u wird für einspurige Landstraßenstandards ausgelegt sein, während die 14 km lange Strecke von Mang Die Kreuzung zur Thika Road wird zu einer zweispurigen Straße führen.
Das gesamte Projekt soll bis Juni 2022 abgeschlossen sein
Erwartungen an das Projekt
Es wird erwartet, dass das Projekt die derzeit auf dieser Route auftretenden Verkehrsstörungen, insbesondere in den Abschnitten Kiambu-Ngewa und Mang'u-Thika, aufgrund einer erhöhten Anzahl von Wohnimmobilienentwicklungen in der Region beenden wird.
Darüber hinaus wird erwartet, dass das Projekt das Wachstum bestehender Marktzentren entlang des Straßenkorridors ankurbelt und zu mehr Beschäftigungsmöglichkeiten und wirtschaftlichen Aktivitäten für die auf der Strecke lebenden Menschen führt.
