Lagos-Eisenbahnprojekt in Nigeria

Lagos-Schienenprojekt in Nigeria: Der lang erwartete U-Bahn-Dienst begann vor kurzem in Lagos über die Blaue Linie, die von Marina bis zur Meile 2 führt. Die ersten Passagiere, darunter der Gouverneur des Bundesstaates Lagos, Babajide Sanwo-Olu, wurden am Montag, dem 4., befördert September 2023.

Bemerkenswert ist, dass die Blue Line Rail mit modernsten Sicherheitsfunktionen ausgestattet ist. Dazu gehören laut Sanwo-Olu mehr als 300 CCTV-Kameras und Kommandozentralen an allen Stationen sowie ein unabhängiges Kraftwerk. Das Kraftwerk soll den unterbrechungsfreien Verkehr der Züge gewährleisten.

„Wir nehmen den teilweisen Personenverkehr auf dieser Linie von 6:30 bis 10 Uhr und von 4 bis 9:30 Uhr auf. Zunächst einmal wird es in den ersten 12 Wochen insgesamt 2 Fahrten pro Tag geben. Allerdings werden wir die Fahrten schrittweise auf 76 pro Tag erhöhen“, erklärte der Gouverneur.

Überblick über das Lagos-Eisenbahnprojekt

Das Lagos Rail Project ist ein Stadtbahnsystem, das in Lagos gebaut wird. Das Projekt wird von Lagos verwaltet Verkehrsbehörde der Metropolregion (LAMATA).

Ausrüstungen wie Strom, Rollmaterial, Signal- und Fahrgelderhebungsausrüstung für die Schiene werden vom privaten Sektor im Rahmen eines Konzessionsvertrags angeboten. LAMATA wird für die Regulierung, die politische Ausrichtung und die Infrastruktur des Netzwerks verantwortlich sein.

Die erste Phase des Netzwerks, die Blaue Linie, sollte ursprünglich im Jahr 2011 fertiggestellt werden, obwohl es bei dem Projekt aufgrund von Finanzierungsengpässen und Regierungsänderungen zu zahlreichen Verzögerungen kam. Im Februar 2021 gab die Regierung des Bundesstaates Lagos bekannt, dass die Blaue und die Rote Linie bis Dezember 2022 eröffnet werden.

Der Schnellverkehrsplan in Lagos begann 1983 mit dem Lagos Metroline-Netz, das von Alhaji Lateef Jakande während der Zeit der Zweiten Nigerianischen Republik entwickelt wurde. Das erste Projekt für die Metroline wurde 1985 von Muhammadu Buhari verworfen, was für die Steuerzahler von Lagos einen Verlust von mehr als 78 Millionen US-Dollar bedeutete.

Die Idee, das Lagos Rail Project zu entwickeln, wurde später in den 2000er Jahren von Gouverneur Bola Tinubu mit Baubeginn im Dezember 2003 wiederbelebt. Dieser erste Vorschlag im Wert von 135 Millionen US-Dollar war Teil des umfassenderen Lagos Urban Transportation-Programms, das von der gegründeten Lagos Metropolitan Area Transport umgesetzt werden sollte Autorität (LAMATA).

LAMATA konzentrierte sich früher auf die Schaffung eines Bus-Rapid-Transit-Systems, das zwischen Meile 12 und Lagos Island verkehrt. Es beschloss jedoch, später im Jahr 2008 mit dem Schienensystem fortzufahren und sich stark auf die Blaue und die Rote Linie zu konzentrieren.

Zeitleiste des Lagos-Eisenbahnprojekts

2008

In Lagos sollte eine U-Bahn gebaut werden.

2009

Baubeginn auf der Blauen Linie.

2010

Der Bau des Lagos Rail wurde genehmigt.

2011

Im September gab LAMATA bekannt, dass einige U-Bahn-Züge der H5-Serie früher von der Toronto Transit Commission (TTC) genutzt werden würden. Das Automobil sollte in den Vereinigten Staaten aufgearbeitet und auf Normalspur umgerüstet, importiert und auf den roten und blauen Linien in Dienst gestellt werden. Derselbe Vertrag beinhaltete auch eine Option für einige U-Bahn-Wagen der H6-Serie der Toronto Transit Commission, wurde jedoch später gekündigt. Die Züge waren als zweiteilige Doppelzüge konstruiert, wobei sich der Führerstand in der vorderen rechten Ecke jedes Wagens befand.

2015

Im Januar beschloss LAMATA, in China gebaute Züge zu kaufen, anstatt 15 Elektro-Diesel-Triebzüge zu bestellen, die bei CNR Dalian geplant sind, mit einer Option auf 14 weitere. Rund 76 H5-Wagen, die zur Aufarbeitung nach Buffalo, New York, gebracht wurden, wurden bis August 2015 verschrottet.

Die Infrastructure Bank (TIB) hat sich in einem Joint Venture mit Marina Express Train Service Ltd (METSL) zum Bau des geplanten Lagos Metro Rail Transit (LMRT) verpflichtet. Das Projekt wird Gesamtkosten von 2.4 Milliarden US-Dollar verschlingen.

Dies wurde von Senator Idris Umar, dem Verkehrsminister, während der Vorfahrtsübergabe (ROW) bei einer Veranstaltung bekannt gegeben, die in Abuja für den Bau der geplanten Eisenbahnlinie, des Iddo-Agbado-Korridors, stattfand. Die geplanten Lagos State Mass Transit Train Services (MTTS), auch bekannt als Red Line, sollen jedoch in der Metropole des Bundesstaates Lagos verkehren.

Gemäß dem Bericht des Verkehrsministers wird die MTTS-Rotlinie für den täglichen Transport einer großen Anzahl von Personen von Agbado zur Marina-Achse verantwortlich sein, was nun maximal 4 bis 5 Stunden dauern wird. Tatsächlich zielt das Projekt darauf ab, die Verkehrsprobleme zu lindern, insbesondere im Handelszentrum, das die wirtschaftliche Kernentwicklung des Landes darstellt und eine Bevölkerungsdichte von schätzungsweise etwa 20 Millionen Menschen beherbergen soll.

Herr Umar war auch erfreut über den Antrag der Regierung des Bundesstaates Lagos an die Bundesregierung, den Osterabschnitt des bestehenden NRC-Wegerechts in Lagos freizugeben. Er drückte seine Dankbarkeit aus und sagte, dass die Anfrage von einem technischen Ausschuss mit Vertretern des Verkehrsministeriums, des NRC, der Regierung des Bundesstaates Lagos und der Lagos Area Metropolitan Transport Authority (LAMATA) gut aufgenommen wurde, die die Möglichkeit einer gemeinsamen Nutzung des bestehenden NRC prüfen werden Eisenbahnkorridor in Lagos ohne Unterbrechung des Korridorbetriebs.

Laut Herrn Olusegun Aganga, Minister für Industrie, Handel und Investitionen, wird das Projekt zwischen 5,000 und 10,000 direkte bzw. indirekte Beschäftigungsmöglichkeiten für die unmittelbaren Einwohner des Bundesstaates schaffen.

Oktober 2015

Schienen-Nahverkehrsbauprojekt in Nigeria auf Kurs

Der Bau der Lagos-Eisenbahnprojekt in Nigeria ist auf gutem Weg. Das auch als Blue Line-Projekt bekannte Projekt soll den Transportbedarf der schnell wachsenden Bevölkerung in Lagos erleichtern. Der Bau des Projekts wird von der Regierung des Vereinigten Königreichs unterstützt.

Der Bürgermeister von London, Alderman Alan Yarrow, leitete ein Team von Londoner Geschäftsdelegationen zu einem Treffen am runden Tisch, um den Fortschritt des Projekts zu erörtern. An der Sitzung nahmen auch die Verkehrsbehörde der Metropolregion Lagos (LAMATA) Beamten.

Eines der strategischen Masterplan-Verkehrsprojekte, das in den kommenden 20-30 Jahren umgesetzt werden soll, ist das Blue Line-Projekt. Der Projektplan wird auf sechs Eisenbahnlinien auf 20 Milliarden US-Dollar geschätzt; 14 BRT-Fahrspuren; drei Seilbahnprojekte; 20 Wasserstraßen und eine Einschienenbahn.

Das Rail Mass Transit-Bauprojekt in Nigeria umfasst 11 Bahnhöfe und eine 27.522 km lange Bahnstrecke von Okokomaiko nach Marina. Es wird erwartet, dass Phase I des Projekts 1.12 Milliarden US-Dollar verschlingt, da die 7 km und 2 Meilen bis zum National Arts Theatre abgeschlossen sind. Phase II von 5 km vom National Arts Theatre bis zum Yachthafen hat jedoch bereits begonnen.

Laut Dayo Mobereola stellte der Chief Executive Officer von LAMATA klar, dass die Verzögerung auf Finanzierungsprobleme zurückzuführen sei und die Landesregierung deshalb derzeit nach potenziellen Investoren für das kapitalintensive Projekt suche.

Lagos kann erfolgreich in eine Stadt der Infrastrukturentwicklung für den einfachen Transport von Personen und Gütern verwandelt werden. Dies kann leicht durch die Umsetzung der Rechtsstaatlichkeit in der Stadt erreicht werden, um sicherzustellen, dass die richtigen Verträge vorliegen.

Mai 2016

Einschienenbauprojekt in Nigeria erhält Auftrieb aus Japan, Frankreich

Das Monorail-Bauprojekt in Nigeria hat einen großen finanziellen Schub von Japan und Frankreich erhalten, The Lagos Landesregierung hat aufgedeckt. Die Schiene soll Marina, Ikoyi und Lekki verbinden

Das Projekt soll die Bemühungen der Landesregierung stärken, den Status einer Megastadt aufrechtzuerhalten. Beide Länder haben die Mittel nach den bisherigen Leistungen der Landesregierung zweckgebunden.

Die Freigabe des Fonds wird jedoch durch die Ergebnisse einer Machbarkeitsstudie bestimmt, z JICA die Summe von 1 Milliarde US-Dollar für das Projekt bereitzustellen, wenn das Ergebnis der Voruntersuchung unter anderem durch die Machbarkeitsstudie validiert wird. Für das Monorail-Projekt wurde eine detaillierte Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben, um die ursprüngliche Untersuchung zu validieren.

Die Bevölkerung des Bundesstaates ist weiter gestiegen und hat Druck ausgeübt, mit anderen Landesregierungen zusammenzuarbeiten, um den Lebensstandard der Einwohner des Bundesstaates zu verbessern. Die Regierung hat sich jedoch von der französischen Regierung ein Darlehen in Höhe von 100 Millionen US-Dollar gesichert, um Slums im Bundesstaat zu modernisieren.

Das Monorail-Projekt wird Marina mit Victoria Island und Ikoyi verbinden. Nichtsdestotrotz hat die japanische Agentur für internationale Zusammenarbeit beworben, ihre Entwicklungspartnerschaft mit der Regierung des Bundesstaates Lagos im städtischen Massenverkehr auszuweiten. Das Monorail-Projekt wird als ein städtisches Massentransportprojekt beschrieben, das sich von dem laufenden Stadtbahnprojekt (Blaue Linie) unterscheidet, das darauf ausgelegt ist, 12 Meilen mit CMS und dem Stadtbahnprojekt (Rote Linie) zu verbinden.

Laut Akinyemi Ashade, Kommissarin für Wirtschaftsplanung und Haushalt, besteht das Hauptziel des Projekts darin, die vorläufige Umfrage zum Ergebnis des Mass Rapid Transit, des MRT-Systems in der Metropole Lagos, die von JICA und durchgeführt wird, zu beobachten Verkehrsbehörde von Lagos, LAMAT.

Dezember 2016

Phase I der Blauen Linie von Marina bis Meile 2 sollte im Dezember 2016 eröffnet werden.

April 2018

Lagos Blue Line Rail bei 95% Complete

Die Bauarbeiten an der Blue Line-Bahn im Bundesstaat Lagos, Nigeria, sind zu 95 % abgeschlossen. Laut dem Verkehrskommissar des Staates Lagos, Herrn Ladi Lawanson, erstreckt sich das Eisenbahnprojekt vom Festland bis zur Marina auf der Insel.

Herr Lawanson gab weiter bekannt, dass sich die Landesregierung derzeit auch auf den Abschnitt Nationaltheater-Marina konzentriert, der zu 65 % fertiggestellt ist.

Die laufenden Bauarbeiten im Segment National Theatre-Marina umfassen den Bau von Pfahlkappen, das Bohren von Pfählen, die Vorabinspektion der Pfeilerpositionen zur Bestimmung unterirdischer Versorgungsleitungen sowie das Bohren von Pfählen quer durch die Lagune.

Nichtsdestotrotz sind die Herstellung von Stahlkäfigen und -gehäusen, das Anstreichen der Bewehrung mit Rostschutz, die Verstärkung der Ufermauern und die Entfernung von Schiffswracks in der Lagune im Gange, während die Bailey-Balken in Marina fertiggestellt wurden.

Laut dem Kommissar hat der Staat über die Lagos State Metropolitan Area Transportation Agency (LAMATA) einen Single Electric Unit (EMU) Rollstock von 2T + 2M beschafft, im Einklang mit den aktuellen Umweltüberlegungen, da die EMU bereits vor Ort ist und auf die Fertigstellung wartet Prüfung und Zertifizierung.

Zustimmung der Bundesregierung

Lawanson bestätigte, dass die Landesregierung bereits die Genehmigung der Bundesregierung für die Strecken 37km Agbado-Marina erhalten hat.

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In der Zwischenzeit laufen Gespräche mit Marina Express Train Services Ltd über seine Entwicklung, obwohl die Projektentwicklungsvereinbarung des Unternehmens derzeit überprüft wird, bevor das Projekt beginnt.

Lagos Rail Mass Transit, auch bekannt als Blue Line Rail, ist ein städtisches Schienensystem, das entwickelt wird und derzeit im Bundesstaat Lagos gebaut wird. Die Lagos Metropolitan Area Transport Authority (LAMATA) verwaltet das Schienenprojekt. LAMATA ist auch für die Regulierung, die politische Ausrichtung und die Infrastruktur des Netzwerks verantwortlich.

Die Phase I des Projektverbunds Blue Line sollte ursprünglich 2011 fertiggestellt werden. Nach vielen Verzögerungen aufgrund von Finanzierungsengpässen wurde der Eröffnungstermin auf 2018 verschoben.

August 2018

Einschienenbauprojekt in Nigeria erhält Auftrieb aus Japan, Frankreich

Nigerias Abschnitt „Marina bis Meile 2“ des Lagos Light Rail-Projekts, bekannt als Blue Line Rail, wird 2022 in Betrieb gehen. Dies wurde bestätigt, nachdem die Regierung des Bundesstaates Lagos eine wichtige Vereinbarung mit Alstom SA, einem internationalen Hersteller von Eisenbahnsystemen und Schienenfahrzeugen, unterzeichnet hatte Frankreichs, über den Betrieb des staatlichen Rail Mass Transit.

Laut dem Geschäftsführer der Lagos Metropolitan Area Transport Authority, Abiodun Dabiri, ist die Partnerschaft auf das Engagement von Gouverneur Akinwunmi Ambode zur Umgestaltung des öffentlichen Verkehrs zurückzuführen.

Herr Dabri sagte, ein Konsortium von Experten, die von der Landesregierung beauftragt wurden, eine technische Due Diligence für das LRMT Blue Line-Projekt (Meile 2-Marina) durchzuführen, habe einen Fahrplan entwickelt, um das Eisenbahnprojekt in den Passagierbetrieb und die erforderliche Wartungsinfrastruktur zu bringen zum Betriebsbeginn.

Projektlänge

Dabiri sagte, der Arbeitsplan sei zur Erleichterung der Umsetzung in zwei Phasen unterteilt worden, wobei Phase eins darauf abzielte, den nicht öffentlichen Betrieb des bestehenden Rollmaterials vor Ende des zweiten Quartals 2019 zu demonstrieren.

„Zu diesem Zweck wird eine Streckenlänge von etwa 3 km vom Bahnhof Iganmu bis zum Nationaltheater elektrifiziert. Dieser Vorgang würde mit den bereits für das Blue Line-Projekt gelieferten Fahrzeugen durchgeführt“, sagte Dabiri

„Diese Phase würde den Abschluss aller Vorarbeiten ermöglichen, die zur Finanzierung der Hauptarbeiten in Phase Zwei führen würden. Phase eins wird vollständig von der Regierung des Bundesstaates Lagos durch intern generierte Einnahmen (IGR) finanziert“, fügte er hinzu.

Die zweite Phase, die voraussichtlich in 39 Monaten abgeschlossen sein wird, würde die Bereitstellung und Installation von Eisenbahnbetriebssystemen für das Projekt von Marina bis Mile 2 und die Lieferung einer passagierfertigen Lagos Blue Rail Line bis 2022 umfassen.

Dezember 2019

In Nigeria wurde die Seebrücke des Stadtbahnprojekts Lagos Blue Line fertiggestellt

Die China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) hat das Segment der Sea Crossing Bridge des Stadtbahnprojekts Lagos Blue Line fertiggestellt, das von Meile 2 zum Knotenpunkt Marina im Bundesstaat Lagos führt.

Die Fertigstellung der 380 Meter langen durchgehenden Balkenverlängerung der Seeüberquerung für das Blue-Line-Projekt hat Hoffnungen geweckt, das Projekt bis Ende 2020 abzuschließen.

Andere Bahnstrecken

Die Fertigstellung der Continuous Beam Bridge für die Seeüberquerung des Lagos Rail Mass Transit-Blue Line-Projekts in Lagos ist Teil eines umfassenderen Plans zur Verbesserung des Verkehrsmanagements und des Transports in Lagos.

Weitere geplante Bahnlinien sind die 68 Kilometer lange Grüne Linie von Marina über Victoria Island, die Lekki-Phasen 1 und 2, Ajah, Ogombo, den Flughafen Lekki bis zur Freihandelszone Lekki; die 60 Kilometer lange Purple Line vom Redemption Camp über Ogba, Iyana Ipaja, Igando und endend in Ojo; und 34 Kilometer gelbe Linie von Otta über Isheri Osun, Ejigbo Mafoluku, Isolo bis zum Nationaltheater.

Es gibt auch die 48 Kilometer lange Orange Line von Ikeja über Meile 12, Ikorodu, Alapadi, Eligana, Isiwu, Imota und endet in Agbowa.

Herausforderungen

85 Prozent der Phasen I–IV des Lagos Blue Line Light Rail-Projekts sind inzwischen abgeschlossen. Mit der Fertigstellung des Pfeilerbaus ist nun faktisch der schwierigste Teil des Projekts abgeschlossen.

Die Seeüberquerungsspanne musste Schwierigkeiten aufgrund der Auswirkungen schwankender Gezeiten und des kontinuierlichen Anlegens von Ölschiffen überwinden. Weitere Herausforderungen waren die komplexe topografische Beschaffenheit des Meeresbodens und einige Male, in denen Frachtschiffe in der Nähe des geschäftigen Verlaufs der Seeroute auf den Bock rammten.

CCECC hat weitere Projekte in Nigeria abgeschlossen, darunter den Lagos-Badagry Highway, die Lagos-Ibadan-Eisenbahn, das Lagos Airport Terminal, die Lekki Free Zone und Blue Line Rail.

Der Verkehr in Lagos ist nach wie vor einer der am stärksten überlasteten der Welt, und dieses Projekt wird einen großen Beitrag zur Verbesserung der Situation leisten.

September 2020

Vorgeschlagenes Red Line Rail-Projekt zur Verbindung des Flughafens Lagos in Nigeria

Das Lagos Staatsregierung in Nigeria hat Pläne für den Bau einer Schieneninfrastruktur im Rahmen des geplanten Red Line Rail-Projekts angekündigt, das die Lagos Murtala Muhammed International Flughafen (los). Zusammen mit dem im Bau befindlichen Weltklasse-Busterminalprojekt wird dies laut Babajide Sanwo-Olu, dem Gouverneur des Staates Lagos, hauptsächlich für den Transport von Fluggästen zum und vom Flughafen verwendet.

Der Gouverneur sprach während eines Treffens vor der Wiedereröffnung des Luftraums für den internationalen Flugbetrieb mit dem Managementteam der Bundesflughafenbehörde von Nigeria (FAAN), angeführt von seinem Geschäftsführer, Kapitän Rabiu Yadudu.

Er sagte, dass das Red Line Rail-Projekt, dessen Vorfahrt bereits festgelegt wurde, von Ebute Metta aus starten und durch Oshodi verlaufen wird. Die Landesregierung von Lagos hofft, das Projekt noch in diesem Jahr starten zu können.

Der Vorschlag des Gouverneurs zur Verbesserung des Flughafens von Lagos

Während des Treffens forderte die Regierung des Bundesstaates Lagos das FAAN-Management auf, an der Umgestaltung der Flughafeneinrichtungen zu arbeiten, um ihn zu einem Zentrum für Wirtschaft und Tourismus zu machen. Er sagte, dass einige der am Flughafen installierten Einrichtungen modernisiert und modernisiert werden müssten.

Er schlug insbesondere die Bereitstellung einer schnellen, kostenlosen Internetverbindung in Lounges am Flughafen vor und erklärte, dass die Ära der Passagiere, die lange ohne Internetzugang sitzen, längst vorbei ist.

Er bestand darauf, dass die Funktionalität des Lagos Murtala Muhammed International Airport (LOS) vollständig untersucht werden müsse, und forderte das Management auf, in Einrichtungen zu investieren, die mehr Passagierverkehr zum Flugplatz bringen würden.

„Der internationale Flughafen Murtala Mohammed ist nicht nur für die Bundesregierung, sondern auch für den Staat Lagos ein wichtiges Kapital. Die strategische Nutzung dieses Flughafens sollte es erforderlich machen, dass wir den Vermögenswert voll ausschöpfen und ihn zu einem sprudelnden Ziel machen “, betonte der Gouverneur.

November 2020

Lagos Blue Line Rail-Projekt, Nigeria: Abschnitt Mile-2 zum Nationaltheater zu über 98% abgeschlossen

Meile 2 zum Nationaltheaterabschnitt, Phase II und III des Lagos Blue Line Rail-Projekts, ein Stadtbahnsystem, das in Lagos, Nigeria, entwickelt und gebaut wird, ist jetzt zu über 98 % fertiggestellt. Dies ist gem China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), der Auftragnehmer für die Planung und den Bau der Stadtbahn.

Der Auftragnehmer erwähnte auch, dass bisher vier Bahnhöfe sowie andere Elemente wie Gleisarbeiten fertiggestellt wurden, während die Arbeiten an der 4. Phase zwischen dem Nationaltheater und der Marina Bridge noch andauerten. Sie erklärten, dass einige Bereiche der Projektplattform zum Beispiel von Iganmu nach Marina angehoben wurden, während andere auf dem Boden in der Mitte des Lagos-Badagry Expressway lagen.

Über das Lagos Blue Line Rail-Projekt

Das Lagos Blue Line Rail-Projekt ist Teil des Rail Mass Transit System-Projekts, das von der gesponsert wird Regierung des Staates Lagos (LSG) und von der entwickelt werden Verkehrsbehörde der Metropolregion Lagos (LAMATA).

Die 27.5 km lange Blue Line-Bahn fährt von Marina nach Okokomaiko und wird 13 Stationen haben. Die Linie wird an der Oberfläche im zentralen Reservat des Lagos-Badagry Expressway zwischen der Igbo-Elerin Road (Okokomaiko) und Iganmu verlaufen. Es wird dann von Iganmu entlang der Südseite der Schnellstraße erhöht, vorbei an der Kreuzung mit der Eric Moore Road, südlich des Nationaltheaters nach Iddo und dann südlich nach Lagos Island mit einem Terminal in Marina.

Es wird über eine sichere und exklusive Vorfahrt ohne Bahnübergänge und ohne unkontrollierten Zugang von Fußgängern oder Fahrzeugen betrieben.

Andere Linien im Lagos Rail Mass Transit System projizieren die Linien Grün, Gelb, Lila, Braun, Orange und Rot. Letzteres wird zwischen Marina und Agbado eine Entfernung von ungefähr 30 km haben und der Bau der Linie soll 2021 beginnen.

August 2021

Mit dem Bau der 37 km langen Red Line Mass Transit LRMT, die von Agbado nach Marina verläuft, wurde begonnen China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), ehemals das Amt für Auslandshilfe des Eisenbahnministeriums als Auftragnehmer.

Das Projekt würde in zwei Phasen umgesetzt, von denen die erste eine Gesamtstrecke von 28 km von Agbado nach Oyingbo umfasst. Diese Phase teilt sich eine Spur mit der Bundesregierung Projekt zur Modernisierung der Eisenbahnstrecke Lagos-Ibadan bis nach Iddo, von wo aus es einen eigenen Track nach Oyingbo geben wird.

Die zweite Phase hingegen beginnt von Oyingbo nach Marina.

Mit insgesamt 12 Stationen, davon drei entlang der Lagos-Ibadan Railway, sechs der verbleibenden in Iju, Ikeja, Oshodi, Mushin Yaba und Oyingbo sowie in Iddo, Ebute-Ero und Marina, der LRMT Das Red Line-Projekt soll im letzten Quartal 2022 vollständig betriebsbereit sein.

Nach der Inbetriebnahme wird das Projekt mit einer Kapazität von ca. 500,000 Passagieren/Tag die Reisezeit entlang der Strecke von ca. 35 Stunden auf ca. XNUMX Minuten reduzieren.

Dezember 2021

Pläne für den Bau des Bahnhofs Agbado in Lagos, Nigeria, abgeschlossen

Die Regierung des Bundesstaates Lagos hat die Pläne für den Baubeginn des hochmodernen Bahnhofs Agbado im Januar 2022 abgeschlossen. Dies gab Frau Abimbola Akinajo, die Geschäftsführerin der Lagos Metropolitan Area Transport Authority (LAMATA) während einer Stakeholder-Besprechung bekannt. Forum, abgehalten im Rathaus von Agbado, Agbado-Ijaiye, Grenzachse Ogun-Lagos.

Der Bahnhof Agbado ist Teil des laufenden Lagos Rail Mass Transit Red Line-Projekts, das den Bau einer 37 Kilometer langen Eisenbahnlinie in Ikeja von Agbado nach Marina sowie von 12 Bahnhöfen in zwei Phasen umfasst.

Lagos-Eisenbahnprojekt: Rote Linie OVerview

Das Projekt, das nach dem LRMT Blue Line-Projekt, dessen Umsetzung bereits 2010 begann, das zweite seiner Art im Bundesstaat ist, wird von der Lagos State Government, der Ogun State Government und der Lagos Ogun Joint Development Commission mit China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), ehemals Amt für Auslandshilfe des Eisenbahnministeriums, als Auftragnehmer.

Es wird in zwei Phasen umgesetzt, von denen die erste eine Gesamtstrecke von 28 km von Agbado nach Oyingbo umfasst. Diese Phase teilt sich eine Spur mit der Bundesregierung Projekt zur Modernisierung der Eisenbahnstrecke Lagos-Ibadan bis nach Iddo, von wo aus es einen eigenen Track nach Oyingbo geben wird.

Die zweite Phase hingegen startet von Oyingbo nach Marina. Mit insgesamt 12 Stationen, von denen drei entlang der Lagos-Ibadan-Eisenbahn sein werden, sechs der verbleibenden in Iju, Ikeja, Oshodi, Mushin Yaba und Oyingbo und der Rest in Iddo, Ebute-Ero, Marina, dem LRMT Das Red Line-Projekt mit einer Kapazität von etwa 500,000 Passagieren/Tag wird voraussichtlich im letzten Quartal 2022 voll betriebsbereit sein.

Dadurch wird die Fahrzeit entlang der Strecke von etwa zweieinhalb Stunden auf etwa 35 Minuten verkürzt.

Jan 2022

Vertragsabschluss über den Kauf von Zügen für den Einsatz auf der Roten Linie

Das Lagos Staatsregierung geführt von Gouverneur Babajide Sanwo-Olu hat einen Deal mit abgeschlossen Patentes Talgo, SAU, einem spanischen Hersteller von Intercity-, Standard- und Hochgeschwindigkeits-Personenzügen, der allgemein als Talgo bekannt ist, für den Erwerb der zwei neuen 330-km/h-Intracity-Züge des Unternehmens mit insgesamt 10 Waggons für den Einsatz auf der 37-km-Strecke Eisenbahnprojekt der roten Linie.

Der Deal wurde in den Werken des spanischen Zugherstellers in Milwaukee in Anwesenheit von Dr. Frederic Oladeinde, dem Verkehrskommissar des Staates Lagos, dem Sonderberater des Gouverneurs für Arbeiten, Eng. Aramide Adeyoye und der Geschäftsführer von Verkehrsbehörde der Metropolregion Lagos (LAMATA), Ing. Abimbola Akinajo.

Beste Auswahl an Zügen für das Projekt

Auf der Veranstaltung sprechen, Gouverneur Sanwo-Olu, sagte, dass sie die Züge inspiziert, ihre Konfiguration gesehen haben und sicher sind, dass sie (die Züge) in die Gleise der Redline in Lagos passen werden.

„Einen Zug kann man nicht einfach im Regal abholen. Wir haben großes Glück, diese brandneuen Züge zu bekommen, die wunderschön in Weiß und Rot gehalten sind. Zufällig heißt die Bahnstrecke „Rote Linie“.

Wir werden die Züge lediglich brandmarken und mit unserem Siegel versehen, und wir hoffen, dass dies (der Kauf der Züge) der Beginn einer für beide Seiten vorteilhaften Geschäftsbeziehung mit Talgo sein wird“, erklärte der Gouverneur des Bundesstaates Lagos.

Betriebsaufnahme der Red Line Railway

Laut Gouverneur Sanwo-Olu wird die erste Phase der Roten Linie mit einer Kapazität von 500,000 Passagieren täglich im letzten Quartal 2022 oder im ersten Quartal 2023 in Betrieb gehen.

Seit Beginn seiner Amtszeit im Mai 2019 hat Gouverneur Sanwo-Olu die Zusage seiner Regierung aufrechterhalten, das Projekt „Red Line“ zu Lebzeiten seiner Regierung zum Erfolg zu führen.

Für die Blue Line Rail-Strecke wurden 3 neue Züge angeschafft

Der Gouverneur des Bundesstaates Lagos, Babajide Sanwo-Olu, hat bekannt gegeben, dass seine Regierung drei neue Züge angeschafft hat, um die Vororte von Lagos über die 3 Kilometer lange Blue Line Rail zu bedienen, die derzeit zwischen Marina und Meile 27 gebaut wird und voraussichtlich vor Ende 2 in Betrieb gehen wird.

Diese Ankündigung kommt nur wenige Tage nach der Lagos Staatsregierung einen Vertrag abgeschlossen Patentes Talgo, SAU, einem spanischen Hersteller von Intercity-, Standard- und Hochgeschwindigkeitszügen, der allgemein als Talgo bekannt ist, für die Anschaffung der beiden neuen 330-km/h-Intracity-Züge des Unternehmens mit insgesamt 10 Waggons für den Einsatz auf der 37 km langen Strecke rote linie schiene.

Diese beiden Linien (blaue und rote Linie) sind ein integraler Bestandteil des Stadtbahnprojekts Lagos Rail Mass Transit (LRMT), das aus 7 Schienenachsen besteht (blaue, rote, grüne, gelbe, lila, orange und braune Linie).

Blue Line Bahnstrecke und Projektteam

Die Blue Line-Schiene, die von der China Civil Engineering Construction Company (CCECC) in zwei Phasen gebaut wird, beginnt am Bahnhof Marina und verläuft entlang der Bahnhöfe Ebute Ero und Iddo, genau wie die Red Line-Schiene.

Von Iddo aus fährt die Blaue Linie auf einem erhöhten Bahnsteig entlang der Station National Theatre und fährt dann in Iganmu bergab, um auf den neu erweiterten Lagos-Badagry Expressway zu gelangen.

Die Erweiterung, die die Verbindung zwischen Nigeria und den benachbarten westafrikanischen Staaten erleichtern soll, verläuft über Alaba, Meile 2, Festac, Alakija, den Messebahnhof, den Volkswagen-Bahnhof und die LASU und erreicht schließlich den Bahnhof Okokomaiko, wo auch die blaue Linie gipfelt.

Der internationale Hersteller von Eisenbahnsystemen und Schienenfahrzeugen, Alstom SA aus Frankreich, ist ebenfalls Teil der Blue Line Rail.

Mai 2022

Die rote und blaue Eisenbahnlinie des Lagos Rail Project in Nigeria soll im vierten Quartal 4 fertiggestellt werden

Regierung des Bundesstaates Lagos unter der Führung des Gouverneurs Babajide Sanwo-Olu, gab kürzlich bekannt, dass die roten und blauen Schienen des laufenden Lagos Rail Mass Transit Project in Nigeria auf gutem Weg sind, im vierten Quartal dieses Jahres fertiggestellt zu werden.

Gouverneur Sanwo-Olu machte die Ankündigung, als er vor Journalisten sprach, nachdem er die laufenden Arbeiten an den Bahnhöfen Ikeja, Yaba, Ebute Metta und Marina inspiziert hatte, die Teil der Bahnprojekte der roten und blauen Linie sind.

Er sagte, dass sie „vor ungefähr drei Monaten zu dieser ähnlichen Tour“ aufgebrochen seien und dass er froh sei, berichten zu können, dass die Bauarbeiten planmäßig voranschreiten.

Arbeiten an den Stationen Ikeja, Yaba und Ebute Metta seit dem letzten Besuch des Gouverneurs vor Ort

Laut Gouverneur Sanwo-Olu gibt es erhebliche Verbesserungen bei den Bauarbeiten an den Standorten von Ikeja,

„Unser Versprechen für die Bahnprojekte der roten und blauen Linie bleibt bestehen. Wir glauben, dass wir bis Ende dieses Jahres die Züge auf den Gleisen sehen werden. Das ist unsere Verpflichtung und wir werden beginnen, uns selbst zu überwachen und zu überprüfen, um sicherzustellen, dass dies geschieht.

Es ist ein sehr ikonisches und wegweisendes Projekt, auf das wir wirklich stolz sind, und im Namen der Regierung möchte ich alle unsere Auftragnehmer für ihr Engagement loben. Sie haben uns versichert, dass sie alle Projekte im Zeitplan und im Budget abschließen werden, was auch immer nötig ist“, schloss der Gouverneur.

Die Regierung behauptet, dass die Rote Linie des Massenverkehrs von Lagos Rail im Jahr 2022 fertig sein wird

Die Regierung des Bundesstaates Lagos hat zugesichert, dass das Projekt „Lagos Rail Mass Transit Red Line“ wie ursprünglich versprochen vor Ende 2022 abgeschlossen sein wird.

Die Lagos Metropolitan Area Transport Authority (LAMATA) entwickelt das Projekt, das eine Tageskapazität von 500,000 Menschen hat und im ersten Quartal 2023 eröffnet werden soll.

Inspektion des Red Line Rail-Projekts

Babajide Sanwo-Olu, der Gouverneur des Bundesstaates Lagos, stellte die Garantie am Sonntag bereit, während er eine gründliche Inspektion der laufenden Bauprojekte rund um das Red Line-Projekt durchführte.

Nach Angaben des Gouverneurs werden angeblich vorgefertigte Träger und andere Betonteile mit den errichteten Strukturen verbunden, während das Projekt in die Endphase eintritt.

Der Gouverneur sagte: „Die Rote Linie ist ein Projekt, das unsere Regierung konzipiert hat und das während dieser Amtszeit abgeschlossen werden wird. Wir haben zugesagt, alles in unserer Macht Stehende zu tun, damit das Projekt bis Ende 2022 abgeschlossen werden kann. Wir haben dieses Projekt vier Mal besucht und erhebliche Fortschritte entlang der Bahnlinie gesehen.

Dezember 2022

Lagos-Eisenbahnprojekt: Sanwo-Olu feiert den Abschluss der Phase I des Blue Line-Eisenbahnprojekts

„Entlang des Zugkorridors findet eine enorme Erneuerung statt, und wir haben erhebliche Entschädigungssummen gezahlt. Aus diesem Grund haben wir keine Probleme mit den Bewohnern der Städte entlang dieses Korridors.

Wir begannen mit dem Besuch der Agege-Station und gingen dann weiter zum Ikeja-Terminal, das zufällig die bekannteste Station der Roten Linie ist. Seine Größe entspricht fast der kombinierten Größe von drei Fußballfeldern.

„Wie wir sehen können, befinden sich alle untersuchten Stationen auf Dachebene und stehen kurz vor der Fertigstellung. Wir hoffen das Beste und hoffen, dass das gesamte Projekt bis Ende des Jahres abgeschlossen sein wird.

Aufgrund der hohen Fahrzeugdichte gab es einige Bereiche, in denen das Bohren für den Auftragnehmer äußerst schwierig war. Die einzigen verbleibenden Aufgaben sind das Einbringen von Beton vor Ort und das Setzen von Fertigteilträgern.“

Gouverneur Babajide Sanwo-Olu des Bundesstaates Lagos erinnerte kürzlich an den Abschluss der ersten Phase des Eisenbahnprojekts Blue Line, das im Rahmen des Lagos Rail Mass Transit-Projekts durchgeführt wird. Sanwo-Olu erklärte an der National Theatre Station, dass die erste Phase der 27 km langen Blauen Linie fünf Stationen und eine 13 km lange Strecke umfasste.

Die Transportstrategie ist laut Sanwo-Olu multimodal und kombiniert die verschiedenen Komponenten von Straße und Schiene. Sowie Wasser und die Sicherstellung, dass sie nahtlos miteinander verbunden sind. Die Fertigstellung der ersten Phase der Blue Line der LRMT, einer weiteren historischen Eisenbahnlinie, hat laut dem Gouverneur erneut Staatsgeschichte geschrieben.

Er sagte, dass Strom aus einem eigenständigen unabhängigen Kraftwerk verwendet würde, um die Leitung mit Strom zu versorgen.

Bemerkungen zum Bahnprojekt Blue Line

Er sagte: „Die Blue Line hat zweifellos eine faszinierende Geschichte. Mit zahlreichen Verzögerungen beim Bau, von denen keine, wie ich sagen muss, auf einen Mangel an Eifer oder Hingabe seitens der Regierung des Bundesstaates Lagos zurückzuführen war. Die Säule Verkehrsmanagement und Transport unserer THEMEN-Agenda drückt unser Ziel aus, ein integriertes Transportsystem zu schaffen.“

Darüber hinaus stellte er klar, dass der Anlass das Ende des Baus des Projekts markieren sollte, nicht die Inbetriebnahme der Anfangsphase des Lagos Rail Mass Transit. Der Gouverneur versprach, für das erste Quartal 2023 eine geeignete offizielle Inbetriebnahme zu organisieren.

Er sagte: „Bis dahin haben wir eine entscheidende Testphase. Um sicherzustellen, dass alles für den Beginn des vollen kommerziellen Betriebs bereit ist.“

Chu Maoming, der Generalkonsul des chinesischen Konsulats, lobte die Regierung des Bundesstaates Lagos. Und dem Gouverneur für die Unterstützung des Auftragnehmers CCECC, das Zugprojekt erfolgreich abzuschließen.

Laut Maoming wurden mehr als 2,000 chinesische Arbeiter eingesetzt, um an dem Projekt zu arbeiten, bis es fertig war. Er versprach, China weiterhin zur Unterstützung Nigerias zu bewegen, und sagte, dass die Infrastruktur die Wirtschaft des Landes ankurbeln werde.

Darüber hinaus hat Herr Zhang Zhichen, Vorsitzender von CCECC, Nig. Ltd. lobte die Zusammenarbeit und das Verständnis der Nachbargemeinden während des gesamten Baus. Er behauptete, dass das Unternehmen in den letzten 13 Jahren eine Reihe von Schwierigkeiten erfolgreich gemeistert habe. Und äußerte die Hoffnung, dass das Blue Line-Schienenprojekt eine neue Ära in der Transportgeschichte von Lagos einläuten wird.

Jan 2023

Lagos Rail Project: Zwei neue Züge für Blue Line Rail vorgestellt

Zwei neue Züge für das Blue Line Rail-Projekt wurden kürzlich vom Gouverneur des Bundesstaates Lagos, Babajide Sanwo-Olu, vorgestellt. Der Gouverneur gab dies auf seiner Instagram-Seite bekannt, während er Videos und Bilder der neuen Züge veröffentlichte.

Er schrieb: „Lieber Lagos, wir haben zwei neue Zugsets für die Blue Line Rail erhalten. Als diese Personenzüge am Bahnhof des Nationaltheaters ankamen, wurden sie nach der Freigabe am Eingangshafen auf die Hochbahngleise gehoben.

„Mit der Ankunft dieser Zugsets sind wir auf dem richtigen Weg, das Aussehen des Schienenverkehrssystems im Bundesstaat Lagos zu verändern. Und ich freue mich, die guten Leute von Lagos darüber zu informieren. Tatsächlich expandiert Lagos“, fügte er hinzu.

Ziel des LRMT-Projekts ist es, bis 2032 eine modale Verlagerung des städtischen Fahrzeugverkehrs auf die Schiene zu erreichen, um den Verkehr auf den Autobahnen der Stadt zu reduzieren. Sie erleben täglich endlose Staus, die ihre Mobilität beeinträchtigen.

LASG gab im Dezember bekannt, dass der erste Abschnitt der Infrastruktur der Blue Line betriebsbereit sei. Und würde täglich etwa 200,000 Passagiere befördern. In einer Erklärung, The Consultant, Corporate Communications of LAMATAHerr Kolawole Ojelabi sagte, dass die Fertigstellung der Infrastruktur ein Versprechen von Gouverneur Sanwo-Olu erfüllt habe.

Ihm zufolge habe Sanwo-Olu zugesichert, dass das Projekt im letzten Quartal 2022 abgeschlossen werde, bevor der Fahrgastbetrieb im ersten Quartal 2023 aufgenommen werden könne. Das Schienensystem werde mit Strom aus einem eigens zu errichtenden unabhängigen Kraftwerk betrieben für seinen Betrieb.

1. Phase der Lagos Rail Mass Transit Blue Line für den Betrieb eröffnet

Die erste Phase des Lagos Rail Mass Transit Blue Line-Projekts im südwestlichen Bundesstaat Lagos in Nigeria wurde von Präsident Muhammadu Buhari offiziell für den Betrieb eröffnet. Das Projekt wurde von Juli 2010 bis Dezember 2022 von der China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) durchgeführt.

Phase eins der LRMT Blue Line durchquert Okokomaiko, ein dicht besiedeltes Gebiet im westlichen Teil von Lagos, und Marina, ein Geschäftsviertel auf der Insel Lagos, mit einer Gesamtlänge von 13 km und fünf Stationen.

Laut Präsident Muhammadu Buhari ist das Projekt „historisch“ und wird Verkehrsstaus und Luftverschmutzung reduzieren sowie das Leben der Einheimischen verbessern.

In Afrika sticht die Blaue Linie als bemerkenswertes U-Bahn-System hervor, das drei Haltestellen umfasst: das Nationaltheater, Orile Iganmu und Alaba. Die Lagos Metropolitan Area Transport Authority (LAMATA) hat bestätigt, dass dieses Schienensystem das erste seiner Art in Afrika ist, eine Seeüberquerung vorweisen kann und von einer subnationalen Einheit initiiert wurde, was es weltweit zu einer Pionierleistung macht.

Der stellvertretende Gouverneur Obafemi Hamzat hat prognostiziert, dass der Zug nach Aufnahme des kommerziellen Betriebs voraussichtlich eine unglaubliche tägliche Passagierzahl von 250,000 Personen bedienen wird. Er betonte weiter, dass dieses Projekt ein außerordentlich ehrgeiziges Unterfangen sei, da es von einer subnationalen Regierung finanziert werde.

Nach diesem bemerkenswerten Meilenstein hat Gouverneur Sanwo-Olu mit der Unterzeichnung einer Vereinbarung für die zweite Phase des Eisenbahnprojekts einen bedeutenden Schritt getan. Diese Phase wird das Schienensystem ab Meile 2 erweitern und in Okokomaiko an der Schnellstraße Lagos-Badagry gipfeln. Es ist erwähnenswert, dass diese Schnellstraße als wichtige Verbindung zwischen Lagos und Cotonou in der benachbarten Republik Benin dient.

Vertrag für die 2. Phase des Lagos Rail Mass Transit Blue Line-Projekts in Nigeria unterzeichnet 

Nach dem offiziellen Start der ersten Phase des Lagos Rail Mass Transit Blue Line-Projekts in Nigeria nahm der Präsident an einer Vertragsunterzeichnungszeremonie für den Bau der zweiten Phase des LRMT Blue Line-Projekts teil. Der Vertrag wurde von der Verkehrsbehörde des Großraums Lagos und der CCECC unterzeichnet.

Juli 2023

Lagos Rail Mass Transit: 18-MW-Kraftwerk soll für die Blue Line Rail gebaut werden

Die Regierung des Bundesstaates Lagos wird in Lagos ein 18-MW-Kraftwerk für die Blue Line Rail bauen. Das Kraftwerk, das in der Nähe des Nationaltheaters in Iganmu gebaut wird, wird kontinuierlich Strom liefern, um den reibungslosen Betrieb des Zugsystems zu gewährleisten, das voraussichtlich im Juni 2023 den regulären Betrieb aufnehmen wird.

Business Day erfuhr, dass die staatliche Verwaltung mit der Eko Electricity Distribution Company über eine Notstromversorgung zusätzlich zum unabhängigen Kraftwerk verhandelt.