Die Regierung von Dschibuti durch die Dschibuti Häfen und Freizonenbehörde (DPFZA) hat das Regenerierungsprojekt für den Hafen von Dschibuti gestartet, um den historischen Hafen von Dschibuti in ein internationales Geschäftsviertel zu verwandeln, das als Ostafrika International Special Business Zone bezeichnet wird.
In einer Erklärung stellte die DPFZA fest, dass das Regenerierungsprojekt in sechs Phasen stattfinden wird. In der ersten Phase wird der Internationale Demonstrationsbereich geschaffen, ein 220,500 Quadratmeter großes Gebiet, das ein Ausstellungszentrum mit einem Kompetenzzentrum für Meeresstudien sowie Konferenzräume, ein Hotel und Apartments umfasst.
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Die erste Phase kostet ausschließlich ca. 153 Mio. USD und soll innerhalb von 60 Monaten abgeschlossen sein.
Fortsetzung der jüngsten Entwicklungen in Dschibuti
Bei der Eröffnungszeremonie sagte Aboubaker Omar Hadi, Vorsitzender der DPFZA, dass das Projekt eine Fortsetzung der jüngsten Entwicklungen in Dschibuti sei und das Konzept von Port-Park-City annehme, das sich auf die Integration von Häfen, Industrieparks und Dienstleistungen beziehe.
„Häfen sind ein Schlüsselknoten beim Transport von Waren und Dienstleistungen. Diese internationale Freihandelszone wird diesen Waren einen Mehrwert bringen und auch die Entwicklung von Dienstleistungen, insbesondere im Finanzsektor, erleichtern “, erklärte Hadi.
Darüber hinaus wird die Entwicklung laut DPFZA die Vision 2035 des ostafrikanischen Landes und die nationale Entwicklungsstrategie zur Maximierung der geostrategischen Position des Landes vorantreiben.
Entwicklung der Hafeninfrastruktur im Land im letzten Jahrzehnt
In den letzten zehn Jahren hat Dschibuti eine neue spezialisierte Hafeninfrastruktur gebaut, um die Aktivitäten des historischen Hafens, der ursprünglich 1888 gebaut wurde, schrittweise zu verteilen. Zu den neuen Infrastrukturen gehört der Mehrzweckhafen Doraleh. Dieser 2017 gestartete Hafen ist einer der modernsten Häfen in Afrika und bietet Platz für Schiffe mit bis zu 100,000 DWT.
Weitere Entwicklungen sind das SGTD, ein wichtiger Umschlagplatz, der an die Eisenbahnstrecke Addis Abeba-Dschibuti angeschlossen ist, sowie die Häfen von Ghoubet und Tadjourah, die hauptsächlich für den Umschlag von Salz bzw. Kali ausgelegt sind.
