Ein Konsortium von Baufirmen bildete sich unter der China Communications Construction Company (CCCC), CCCC South America Regional Company und China Railway 20 Bureau Group Corporation haben mit dem brasilianischen Bundesstaat Bahia eine Vereinbarung über den Bau der längsten Kabelseebrücke Brasiliens unterzeichnet, die die Stadt Salvador mit der Insel Itaparica verbinden wird. Die 12.4 km lange Schrägseilbrücke gilt als Schlüssel zur Entwicklung Bahias, da Fahrzeuge nicht mehr um die Bucht Allerheiligen fahren müssen. Die Entfernung zwischen der Landeshauptstadt Salvador und dem Süden des Bundesstaates wird um fast eine Autostunde reduziert.
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Das Konsortium hat ein Jahr Zeit, um das Projekt vorzubereiten, und weitere vier Jahre, um es auszuführen, und bietet dabei über 7,000 Arbeitsplätze. Die Gesamtkosten belaufen sich auf ungefähr 1.2 Milliarden US-Dollar. Die Unternehmen werden danach 30 Jahre lang den Betrieb der Brücke kontrollieren. Es wird erwartet, dass Bahia 365 Millionen US-Dollar der Baukosten und etwa 120 Millionen US-Dollar an jährlichen Gebühren an das chinesische Team zahlt, abhängig von der Höhe der Mauteinnahmen.
Bahias Infrastrukturminister Marcus Cavalcanti sagte, dass die Brücke „eine Herausforderung für das Engineering sein wird, da sie technische Lösungen verwenden wird, die in Brasilien noch nie zuvor verwendet wurden. Ohne Zweifel wird dies ein Beispiel sein, damit wir unsere zukünftigen Mitarbeiter ausbilden können. “ Die Brücke wird die Transporteffizienz verbessern und die Region um die Bucht Allerheiligen und den Bundesstaat Bahia neu konfigurieren, indem die Insel Itaparica mit dem Festland verbunden wird. Die Brücke wird eine Schlüsselrolle für die wirtschaftliche Entwicklung des Staates und für die Schaffung von Wohlstand im Nordosten Brasiliens spielen. Es wird auch das zweitlängste in Lateinamerika nach der Überfahrt von Rio de Janeiro nach Niterói sein, sowie 4.6 km Zufahrtsstraßen in Salvador und eine 21.4 km lange Schnellstraße auf Itaparica.
