Senegal hat kürzlich das Dakar Bus Rapid Transit (BRT)-System eingeführt, das erste vollelektrische BRT-System in Afrika südlich der Sahara.
Das System ist 18.3 Kilometer lang und verbindet den Busbahnhof Petersen auf dem Dakar-Plateau (im Stadtzentrum) mit der Präfektur Guédiawaye in den nördlichen Vororten von Dakar. Sie durchquert auf vier Linien insgesamt 23 Bahnhöfe und 14 der am dichtesten besiedelten Stadtteile. Eine der Linien ist die „Omnibus-Linie“, während es sich bei den anderen um „Express“- oder „Semi-Express“-Linien handelt.
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Das Dakar Bus Rapid Transit (BRT)-System wird voraussichtlich täglich etwa 300,000 Passagiere zwischen den Vororten und dem Stadtzentrum von Dakar befördern. Darüber hinaus wird das System die Verkehrsbedingungen und die Luftqualität verbessern, die Erreichbarkeit verbessern und die Fahrzeit von einem Teil Dakars zum anderen von 90 auf 45 Minuten halbieren.
Das Projektteam des Dakar Bus Rapid Transit-Systems
Das Projekt „Dakar BRT System“ wurde im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) durchgeführt. Dakar Mobilité war der private Partner, während das senegalesische Verkehrsministerium, vertreten durch CETUD, der öffentliche Partner war.
China Road und Bridge Corporation (CRBC)Beteiligt waren auch China Railway Rolling Stock Corporation und CarMedialab. CRBC führte das gesamte Projekt durch, das das 18.3 km lange System, 23 Busbahnhöfe und drei Hub-Umsteigestationen umfasste.
China Railway Rolling Stock Corporation Andererseits wurden die Projektbusse hergestellt, die jeweils über eine Batterie mit einer Kapazität von 563.8 kWh verfügen. Dieses Unternehmen war auch für die Bereitstellung der Infrastruktur für die 23 Ladestationen entlang der 18.3 km langen BRT-Strecke verantwortlich.
Schließlich CarMedialab Das zur INIT-Gruppe gehörende Unternehmen wurde mit der Umsetzung des Lademanagementsystems des Projekts beauftragt.
Finanzierung des Dakar Bus Rapid Transit (BRT)-Systemprojekts
Dakar Mobilité, das sich zu 70 % im Besitz von Meridiam und zu 30 % im Besitz von Meridiam befindet Fonds souverain d'Investissements stratégiques du Sénégal (FONSIS), sammelte 135 Millionen Euro zur Finanzierung des Dakar Bus Rapid Transit-Systemprojekts.
Zur Finanzierung der Anschaffung der Dakar-BRT-Ausrüstung wurde ein Darlehen in Höhe von 85.4 Millionen Euro verwendet, das je zur Hälfte von Proparco und dem Emerging Africa Infrastructure Fund (EAIF) bereitgestellt wurde. Proparco und der Emerging Africa Infrastructure Fund (EAIF) stellten Dakar Mobilité ein zusätzliches Darlehen in Höhe von 50 Millionen Euro zur Verfügung, um den Austausch der Batterien der Busse am Ende ihrer Nutzungsdauer, d. h. nach acht Jahren, zu finanzieren.
Darüber hinaus Europäische Union und PIDG TA stellten Zuschüsse in Höhe von 7 Mio. EUR bzw. 9 Mio. EUR als zusätzliche Mittel für das Dakar BRT System-Projekt bereit.
