Les Alizés, das hochmoderne schwimmende Offshore-Installationsschiff von Jan De Nul, bereitet sich Berichten zufolge auf seinen ersten Einsatz in Deutschland vor. Seine Hauptaufgabe besteht darin, Monopile-Fundamente und ein Offshore-Umspannwerk auf der Oberseite für die Windparks von Ørsted zu transportieren und zu installieren. Der Bau des Schiffes auf der CMHI Haimen-Werft dauerte etwa zwei Jahre. Somit verfügt es über beeindruckende Fähigkeiten. Es ist außerdem speziell für die Handhabung und Installation der schwersten Fundamente und Komponenten von Offshore-Windkraftanlagen konzipiert.
Les Alizés verfügt über eine Hauptkrankapazität von 5,000 Tonnen, eine Decksladekapazität von 61,000 Tonnen und eine großzügige Deckfläche von 9,300 Quadratmetern. Les Alizés ist auch für den Transport mehrerer großer Fundamente in einer einzigen Fahrt bestens gerüstet. Sein Kran ist mit dem von Huisman entwickelten Universal Quick Connector (UQC) ausgestattet. Es gilt als eines der größten seiner Klasse. Darüber hinaus verfügt das Schiff über einen innovativen bewegungskompensierten elektrischen Pfahlgreifer mit integriertem Führungs- und Überwachungssystem. Dadurch wird die betriebliche Effizienz weiter gesteigert.
Ein bemerkenswertes Merkmal des neuesten Schiffes von Jan De Nul ist sein vollautomatisches Monopile-Handlingsystem. Dazu gehören Halterungen, ein Gleitsystem und ein umklappbares Scharnier. Dieses fortschrittliche System ermöglicht die effiziente Handhabung und Installation extragroßer Monopiles und rationalisiert den Bauprozess.
Lesen Sie auch: Auftrag für Alexandra Dock Multi-User Warehouse-Projekt im Hafen von Liverpool vergeben
Schwimmendes Offshore-Installationsschiff Les Alizés; das Schiff der nächsten Generation, das für den Transport und die Installation von Offshore-Windfundamenten ausgestattet ist
Derzeit liegt Les Alizés im Danziger Hafen in Polen und bereitet sich auf seine erste Mission vor. Der erste Auftrag des Schiffes besteht darin, 107 Monopile-Fundamente und ein Offshore-Umspannwerk auf der Oberseite der Offshore-Windparks Gode Wind 3 und Borkum Riffgrund 3 von Ørsted in Deutschland zu transportieren und zu installieren. Bei diesen Projekten, die sich in unmittelbarer Nähe der bestehenden Windparks von Ørsted befinden, sollen 11-MW-Offshore-Windturbinen von Siemens Gamesa zum Einsatz kommen.
Borkum Riffgrund 3 mit einer Leistung von 900 MW und Gode Wind 3 mit einer Leistung von 242 MW werden gleichzeitig gebaut. Gode Wind 3 wird voraussichtlich im Jahr 2024 in Betrieb gehen, Borkum Riffgrund 3 folgt im darauffolgenden Jahr. Diese Projekte markieren bedeutende Meilensteine in der Weiterentwicklung der Offshore-Windenergie. Daher wird Les Alizés eine entscheidende Rolle bei der erfolgreichen Umsetzung spielen.
Jan De NulDie Investition in Les Alizés unterstreicht ihr Engagement, die Grenzen der Offshore-Windkraftanlagen zu erweitern. Die fortschrittlichen Funktionen des Schiffes, darunter seine immense Tragfähigkeit, sein geräumiges Deck und das hochmoderne Monopile-Handlingsystem, zeigen das Engagement des Unternehmens für den effizienten und nachhaltigen Offshore-Windbau. Les Alizés ist bereit, den Sektor der erneuerbaren Energien erheblich zu beeinflussen. Dies erleichtert den Ausbau von Windparks und trägt zum globalen Übergang zu sauberen Energiequellen bei.
