Der Bau eines Tunnels für die Eisenbahnstrecke Mailand-Rom im Norden von Florenz, Italien, hat begonnen. Der Tunnel wird einen neuen Hochgeschwindigkeitsbahnhof in Belfiore bedienen, der 20 km westlich von Florenz liegt. Das Projekt hat ein Budget von 2.4 Milliarden Pfund. Es umfasst den Bau eines 7 km langen Doppelröhrentunnels und die Entwicklung des Bahnhofs Belfiore. Beide sollen bis 2028 fertiggestellt sein.
Die Tunnelbauarbeiten begannen am 15. Mai 2023 mit dem Start der ersten Tunnelbohrmaschine in der Nähe des Bahnhofs Campo di Marte, 2 km östlich des Stadtzentrums von Florenz. Durch den Tunnelaushub entsteht eine separate Strecke für Hochgeschwindigkeitszüge. Dadurch wird Kapazität auf den bestehenden oberirdischen Gleisen frei, die nach Santa Maria Novella im Zentrum von Florenz führen. Dadurch entfällt die Notwendigkeit von Rückwärtsbewegungen von Durchgangszügen und die Effizienz des Schienensystems wird gesteigert.
Tunnel- und Bahnhofsprojekt der Mailand-Rom-Eisenbahn
Der Tunnel wird in einer durchschnittlichen Tiefe von 20 m verlaufen. Dadurch wird Campo di Marte an die bestehende Linie der Viale XI Agosto angeschlossen, die zwischen den Bahnhöfen Castello und Rifredi nördlich der Stadt liegt. Es wird erwartet, dass der Vortrieb in den kommenden Wochen auf Hochtouren läuft und zwei Tunnelbohrmaschinen täglich zwölf Meter vorstoßen.
Der neue Bahnhof Belfiore wird eine Fläche von 45,000 m2 umfassen. Darüber hinaus wird es ein 450 m langes und 50 m breites Bauwerk mit einer maximalen Höhe von 25 m über Straßenniveau geben. Darüber hinaus wird es zwei Hochgeschwindigkeitsdienste unterstützen und so die regionale Konnektivität verbessern.
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Neuer Hochgeschwindigkeitsbahnhof und zweiröhriger Tunnel zur Verbesserung der Bahnanbindung in Italien
Das Projekt wird umgesetzt von Italienisches Eisenbahnnetz (RFI), die Organisation, die für die Verwaltung der italienischen Eisenbahninfrastruktur verantwortlich ist. Die Bauabteilung von Ferrovie dello Stato Italiane, einem staatlichen Eisenbahnbetreiber, führt das Projekt im Auftrag von RFI durch. Italferr, der Projektmanagementzweig der Ferrovie dello Stato Italiane, übernimmt die Projektmanagementaufgaben.
Der Bau des Tunnels und die Entwicklung des Bahnhofs Belfiore sind Teil eines umfassenden Plans zur Optimierung des Hochgeschwindigkeits- und Regionalverkehrs in der Region. Das Eisenbahnprojekt Mailand-Rom zielt darauf ab, die Effizienz zu verbessern. Dies ist auch die Kapazität des Schienennetzes. Dies wird den Passagieren, die zwischen Mailand und Rom reisen, einen reibungsloseren und zuverlässigeren Transport ermöglichen.
