Eiffage Rail und Captain, ein großes Güterbahnunternehmen, hat zwei bedeutende Verträge abgeschlossen. Diese Verträge im Wert von rund 415 Millionen Euro (453 Millionen US-Dollar) sind ein bedeutender Schritt der französischen Behörden bei der Aufgabe, den Schienenbauvertrag des Landes zu verbessern und zu modernisieren SNCF-Netzwerk.
Anfangsdatum
Es befasst sich mit dem Bereich der ersetzten Gleisausrüstung für die wichtigsten Hochgeschwindigkeitsstrecken, nämlich Atlantique, Nord (Nord) und Sud-Est (Südost). Dabei handelt es sich um eine beispielhafte Anstrengung, die über einen Zeitraum von vier Jahren, beginnend im Jahr 2025 und endend im Jahr 2028, durchgeführt werden soll. Obwohl die Verlängerung in Betracht gezogen werden kann, da sie eine mögliche Verlängerung bis 2030 vorsieht, wird dies dennoch einen Übergang ermöglichen Zeitraum. Im Rahmen des Vorhabens liegt der Schwerpunkt auf der Installation von insgesamt 49 Gleisinstrumenten. Allerdings ist dieser Vorgang zu schwierig, um flexibel und meisterhaft zu bleiben und die Schienen wegzulassen, um den Betrieb der Züge nicht zu beeinträchtigen. Eiffage schätzt, dass die Aufgaben die Verfügbarkeit umfassender Ressourcen erfordern werden, etwa eine Belegschaft von mehr als 100 Mitarbeitern pro Schicht, um sicherzustellen, dass verschiedene Aufgaben pünktlich erledigt werden.
Darüber hinaus erfordert die Art des Projekts, dass der Großteil der Aufgabe in den Wochenendstunden erledigt wird, wenn die Züge eingestellt sind. Daher muss der Koordinierungs- und Planungsprozess vorsichtig gehandhabt werden, um eine Einstellung des Off-Rail-Verkehrs zu ermöglichen.
Zweite Vereinbarung
Die zweite Vereinbarung konzentriert sich auf die Erneuerung von 524 Kilometern Eisenbahnschienen, die sich über die französischen Eisenbahnbauwerke erstrecken. Dieses ehrgeizige Projekt soll sich über einen Zeitraum von drei Jahren erstrecken, beginnend im Jahr 2025 und bis 2027 abgeschlossen sein. Ähnlich wie im Vertrag besteht die Option, das Projekt um drei Jahre zu verlängern und den Zeitplan bis 2030 zu verlängern. Angesichts der Größenordnung dieses Vorhabens Engagement, sorgfältige Planung und einwandfreie Ausführung sind entscheidend für den Erfolg. Eiffage plant, für die Renovierungsarbeiten rund 400 Mitarbeiter einzusetzen und modernste Maschinen einzusetzen.
Der Einsatz modernster Technologie wie der Werkszüge von Eiffage Rails und der Traktionsausrüstung von Captrains in Frankreich zeigt das Engagement, erstklassige Ergebnisse zu liefern und gleichzeitig Unterbrechungen im Schienenverkehr zu minimieren. Darüber hinaus zeigt die strategische Planung der Arbeit während der Arbeitszeit, dass man sich dafür einsetzt, die Auswirkungen auf den regulären Bahnbetrieb so gering wie möglich zu halten.
Neben der Priorisierung von Effizienz und Wirksamkeit setzt Eiffage in beiden Verträgen unermüdlich auf Nachhaltigkeit und Umweltverantwortung. Initiativen wie das Recycling von Schienenkomponenten vor Ort spiegeln die Bemühungen des Unternehmens wider, Abfall zu reduzieren und Schäden zu verringern.
Darüber hinaus unterstreicht die Integration von Wasserstoffproduktions- und -speicheranlagen, die ab 2027 in Betrieb genommen werden sollen, das Engagement von Eiffage für die Einführung umweltfreundlicher Lösungen zur Reduzierung von Emissionen und zur Förderung der Nachhaltigkeit.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Zuteilung dieser Vereinbarungen die Vorreiterrolle von Eiffage beim Bau und der Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur unterstreicht. Durch die Nutzung seines Wissens, seiner Spitzentechnologie und seines Fokus auf Nachhaltigkeit ist Eiffage bereit, bahnbrechende Projekte zu liefern, die nicht nur das französische Eisenbahnsystem verbessern, sondern auch Standards für Effizienz, Zuverlässigkeit und Umweltbewusstsein in der Eisenbahnindustrie setzen.
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