Bis Mitte Juli 2023 soll ein doppelter Elevated Cross Taxiway (ECT), der erste seiner Art in Indien, seinen Betrieb aufnehmen Flughafen Indira Gandhi International (IGI) in Delhi. Das ECT soll die Wartezeiten für Flugzeuge verkürzen, die betriebliche Effizienz steigern und den COXNUMX-Ausstoß reduzieren.
Die Anlage erstreckt sich über eine Strecke von 2.1 Kilometern zwischen den Flugplätzen Nord und Süd auf der Ostseite des Flughafens. Es ist etwa 202 Meter breit und verfügt über zwei Rollwege. Einer der Rollwege wird von Flugzeugen nach der Landung genutzt, der andere dient den Flugzeugen vor dem Start.
Bemerkenswert ist, dass die zweispurigen erhöhten Rollwege des Codes F mit einer starken und robusten Struktur gebaut sind. Dies gewährleistet die sichere und gleichzeitige Durchfahrt zweier Flugzeuge, darunter der A-380 und der B-777.
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Bedeutung des Doppelrollwegs am Indira Gandhi International Airport in Delhi, Indien
Dank des ECT können Passagiere mit einer deutlichen Verkürzung der Wartezeit rechnen. Dies liegt daran, dass Flugzeuge nach der Landung nun etwa 10 Minuten brauchen, um Terminal 1 zu erreichen. Anfangs dauerte es 20 bis 25 Minuten. Gleichzeitig wird auch der Startvorgang beschleunigt. Die Entfernung zwischen der dritten Landebahn und Terminal 1 wurde um 7 Kilometer verkürzt. Vor dem ETC waren es 9 Kilometer.
Neben der Verbesserung des Passagierkomforts bietet der duale ECT am Indira Gandhi International Airport in Indien mehrere Vorteile für die Umwelt. Es wird geschätzt, dass der Flughafen jährlich etwa 55,000 Tonnen CO2 einsparen wird. Dies wird wesentlich zum Ziel des IGI-Flughafens beitragen, in sieben Jahren ein „Net Zero Carbon Emission Airport“ zu werden.
Darüber hinaus wird der ECT zur Schonung natürlicher Ressourcen beitragen. Zu diesen Ressourcen gehört Flugturbinentreibstoff (ATF). Dadurch wird die Nachhaltigkeit in der Luftfahrt gefördert.
