Der Bau einer Betonmauer entlang der Grenze zwischen Südafrika und Mosambik soll wieder aufgenommen werden. Diese Entscheidung wurde kürzlich von der Provinzregierung von KwaZulu-Natal als Teil ihrer Maßnahmen zur Eindämmung des Fahrzeugdiebstahls sowie des illegalen Warenverkehrs getroffen.
Das Projekt, dessen Kosten etwa 86 Millionen Rand betragen, wurde aufgrund der anhängigen Untersuchung des Vertrags über 85.7 Millionen Rand, den das Verkehrsministerium von KZN vergeben hatte, eingestellt ISF-Bau und Shula-Bau.
Damals waren bereits R48 Millionen für den Bau der 8 km langen Grenzmauer zwischen Südafrika und Mosambik bezahlt worden. Der Bauunternehmer hatte nur 166 Meter Jersey-Barrieren installiert.
Grenzmauer zwischen Südafrika und Mosambik soll erheblich zur Kriminalitätsbekämpfung beitragen
Laut dem Exekutivrat der Provinz wird erwartet, dass die Aktivitäten zur Verbrechensbekämpfung in der Provinz KwaZulu-Natal intensiviert werden. Kriminalitätsbekämpfung entlang der Grenze soll auf der Tagesordnung stehen, heißt es. Schmuggel und Fahrzeugdiebstahl finden in den meisten Fällen entlang der gemeinsamen Grenze mit Mosambik statt.
Der Rat stellte fest, dass die Bemühungen der Regierung zur Bekämpfung des Anstiegs grenzüberschreitender krimineller Aktivitäten verstärkt wurden. Dies erfolgt nach der Entscheidung von exco, dass die Transportabteilung den Bau der Betonmauer wieder aufnehmen soll.
Es wird erwartet, dass die Betonmauer zwischen dem Bezirk uMkhanyakude und der Grenze zu Mosambik errichtet wird. Der Rat behauptete auch, dass das Verkehrsministerium den Status des Projekts bewertet habe. Nach der Bewertung entwickelte es einen Wiederaufnahmeplan für die kriminalitätsbekämpfende Bautätigkeit nach der Kündigung des ursprünglichen Auftragnehmers.
Nach Angaben des Rates wird die Verbrechensbekämpfung fortgesetzt, um Sicherheit und Gerechtigkeit innerhalb und außerhalb der Provinzgrenzen zu gewährleisten.
Im letzten Quartal 2020 wurden vom KZN Department of Roads and Transport 50 Millionen Rand bereitgestellt, um 156 Einheiten Betonbarrieren entlang der Grenzen von Südafrika und Mosambik herzustellen und zu positionieren. Die Abteilung arbeitete mit der Nationalen Abteilung für öffentliche Arbeiten und Infrastruktur (DWPI) zusammen.
