Laut einer Pressemitteilung der Soo Lock, die den Lake Superior und den Lake Huron am St. Marys River in Michigan verbindet, schreiten die Phasen 2 und 3 des Baus der neuen Soo-Schleuse voran US Army Corps of Engineers, Bezirk Detroit.
Nach Angaben der Regierung sind die aktuellen Kosten des Projekts in Höhe von 3.22 Milliarden US-Dollar mehr als dreimal so hoch wie ursprünglich geschätzt, was auf Arbeitskräftemangel, Unterbrechungen der Lieferkette und Materialpreiserhöhungen in den letzten vier Jahren zurückzuführen ist. Sowohl für die nationale Sicherheit als auch für die amerikanische Produktion sind die Soo Locks von entscheidender Bedeutung.
Eisenerz, das nur durch die Poe-Schleuse passieren kann, da Frachtschiffe nicht durch die anderen Schleusen passen, wird zur Herstellung von 88 % des im Inland hergestellten hochfesten Stahls verwendet, der zur Herstellung von Gütern wie Autos und Geräten verwendet wird.
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Darüber hinaus umfasst das Projekt den Bau einer zweiten Schleuse in Poe-Größe im Grundriss der stillgelegten Sabin-Schleuse. Dadurch können Schiffe den Höhenunterschied von 21 Fuß am St. Marys Falls Canal passieren und der Schiffsverkehr wird beschleunigt.
Weitere Details zum Soo Lock-Projekt in Michigan
Die Sanierung der flussaufwärts gelegenen Zufahrtsmauern ist die zweite Phase des Projekts, die es modernen Schiffen ermöglichen wird, anzulegen und sich anzustellen, um die neue Schleuse zu passieren. Kokosing-Alberici, eine Partnerschaft zwischen den Bauunternehmen in Overland, Missouri, und Fredericktown, Ohio, ist der Bauherr. Die Fertigstellung war für Sommer 2024 geplant und der Bau begann im Jahr 2021.
Laut USACE ist die Arbeit in Phase 3 die umfangreichste und anspruchsvollste. Dazu gehört der Abriss der alten Sabin-Schleuse, der Aushub des Grundgesteins, der Bau der neuen Schleuse sowie die Herstellung und Installation von Gehrungstoren. Darüber hinaus wurden die stromabwärts gelegenen Zufahrtswände wiederhergestellt, mechanische, elektrische und Verankerungssysteme installiert und ein neuer Pumpenbrunnen gebaut.
Die dritte Phase wird von einer Partnerschaft zwischen Kokosing Industrial, Alberici Constructors und Traylor Bros. mit Sitz in Evansville, Indiana, gebaut. Der Starttermin für das Projekt war November 2022 und das Fertigstellungsdatum ist 2030. Den Bauunternehmern steht ein ganzer Bausommer bevor sie laut der USACE-Ankündigung.
