Für die Modernisierung einer Hochleistungsbahn in Sizilien, Italien, wurde ein Auftrag über 1.2 Milliarden Euro vergeben. Den Zuschlag erhielt ein Konsortium aus Webuild und Ghella. Webuild hält 75 % der Anteile des Konsortiums, während sein Partner Ghella 25 % hält.
Der Vertrag besagt, dass das von Webuild geführte Konsortium einen 27 km langen Abschnitt des Korridors des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-T) zwischen Caltanissetta Xirbi und Nuova Enna bauen wird. Das Konsortium wird mit TunnelPro und seiner Tochtergesellschaft SELI Overseas für die Modernisierung der Hochleistungsbahn zwischen Palermo und Catania in Sizilien, Italien, zusammenarbeiten.
Die neue Achse Palermo-Catania-Messina wird an den TEN-V-Korridor Skandinavien-Mittelmeer angeschlossen. Es ist somit ein bedeutendes Projekt für Sizilien und Italien. Die Reisezeit zwischen Palermo und Catania wird voraussichtlich um ein bis zwei Stunden verkürzt.
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Bau der Hochleistungsbahn in Sizilien
Der Nationale Aufbau- und Resilienzplan (PNRR auf Italienisch) stellte die Finanzierung für das Projekt bereit. Das Projekt wird vom italienischen Eisenbahninfrastrukturbetreiber Rete Ferroviaria Italiana (RFI) in Auftrag gegeben.
Wir bauen wird nun fünf Lose oder Abschnitte entlang der Eisenbahnachse Palermo-Catania-Messina bauen. Sie haben einen geschätzten Gesamtwert von 3.6 Milliarden Euro. Schätzungen zufolge könnten durch die Arbeiten auf diesen fünf Losen bis zu 4,300 direkte und indirekte Arbeitsplätze geschaffen werden.
Mehr als 580 Direktlieferanten werden direkt teilnehmen, davon mehr als die Hälfte aus Süditalien und den Inseln. Mit dem jüngsten Auftragsgewinn hat Webuild 17 Projekte in Süditalien und auf den Inseln im Bau. Mehr als 3,800 Unternehmen sind nach Angaben des Unternehmens an der Lieferkette beteiligt.
