Eine von der China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) entsandte Task Force ist kürzlich in Daressalam gelandet, um vor der geplanten Übernahme der Eisenbahn durch China eine umfassende technische und geschäftliche Inspektion der Tazara-Bahn durchzuführen. Derzeit führt das CCECC Gespräche mit den Regierungen von Tansania und Sambia über die Leitung der Tazara-Operationen, da der geopolitische Druck hinsichtlich der Kontrolle der Handelsrouten für sehr kritische Mineralien in Afrika zunimmt.
Die aus China entsandte Taskforce wird die Inspektionsarbeiten auf der gesamten Strecke von Daressalam bis Kapiri-Mposhi durchführen, um das Geschäfts- und Betriebsmodell der Tazara-Eisenbahn zu bewerten. Dies wird es dem CCECC ermöglichen, den Hauptaktionären der Eisenbahnlinie, den tansanischen und sambischen Regierungen, einen Revitalisierungsvorschlag für die Eisenbahn vorzulegen.
Die aus 11 Mitgliedern bestehende Taskforce wird von Peng Danyang geleitet, der derzeit Geschäftsführer der Eisenbahnlinie Äthiopien-Dschibuti ist. Die Rolle von Denyang in diesem Inspektionsteam deutet darauf hin, dass China die Konzession von Tazara für die Eisenbahnlinie Äthiopien-Dschibuti nachahmen könnte, die im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells (PPP) läuft, an dem die Regierungen Äthiopiens und Dschibutis sowie die Tochtergesellschaft von CCECC beteiligt sind.
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Tazara-Upgradekosten
Die chinesische Regierung plant die Modernisierung der Tazara, die sich über eine Strecke von 1,160 Kilometern zwischen den beiden Nachbarländern erstreckt, und investiert dafür insgesamt rund 1 Milliarde US-Dollar. Die Taskforce des CCECC wird an produktiven Diskussionen beteiligt sein, die sich auf sehr wichtige Aspekte konzentrieren werden, darunter das Management und das Betriebsmodell der Eisenbahnlinie, den vorgeschlagenen Finanzierungsplan, der von der China Development Bank ermöglicht wird, und lokale Richtlinien Besteuerung und andere damit zusammenhängende Themen.
Als Ziel für den Abschluss der Übernahmeverhandlungen mit CCECC haben Tansania und Sambia den April 2024 festgelegt. Es wird erwartet, dass diese Konzession eine dringend benötigte Rettungsleine für das etwa 50 Jahre alte TAZARA darstellt, das angeblich völlig unterdurchschnittlich ist. Nach Ansicht verschiedener Beobachter hängt das große Interesse Chinas an der Übernahme dieser Eisenbahnlinie eng mit seinem Wunsch zusammen, die Eisenbahnlinie für den Transport von Bergbauexporten aus den Ländern Sambia und der Demokratischen Republik Kongo zu nutzen. Darüber hinaus verfügt China sowohl in der Demokratischen Republik Kongo als auch in Sambia über eine beträchtliche Anzahl von Kupfer- und Kobaltminen.
