Das Walvis Bay Container Terminal steht unter dem Betrieb der Namibische Hafenbehörde (Namport). Es dient als Tor, das einige der wichtigsten südlichen Handelsregionen des Kontinents mit internationalen Märkten verbindet. Schätzungsweise beliefen sich die Gesamtprojektkosten auf etwa 3,419 Mio. ZAR (252,12 Mio. UA). Beeindruckend ist das Ziel des Projekts, die jährliche Umschlagskapazität von 355,000 TEU auf 1,005,000 TEU zu erhöhen.
Die Bauarbeiten für das Walvis Bay Container Terminal wurden im September 2020 abgeschlossen. Darüber hinaus wurde das progressive Ziel, die Kapazität des Containerterminals zu erhöhen, erfolgreich erreicht. Von 355,000 TEU auf aktuell 750,000 TEU pro Jahr Kapazität für das Containerterminal.
Darüber hinaus wurde die Anzahl der Anlegebewegungen pro Stunde (BMPH) von 20 auf 24 erhöht. Dadurch verringerte sich die Wartezeit für Schiffe von über 8 Stunden auf weniger als 8 Stunden.
Gemeldet am 16. März 2015
Namibias US $ 243mn-Porterweiterungsprojekt erreicht den 25% -Abschluss
1.250 Millionen Kubikmeter Land wurden bei der Erweiterung des namibischen Hafens in Walvis Bay urbar gemacht. Das gut voranschreitende Projekt soll innerhalb des vom Auftragnehmer festgelegten Zeitrahmens abgeschlossen werden. China Harbor Engineering Company, sagte letzte Woche. Die Landgewinnungsfrist ist für Februar nächsten Jahres festgelegt.
Das namibische Hafenerweiterungsprojekt, das den Bau eines modernen Hafens umfasst, wird darauf abzielen, es zum bevorzugten Hafen der Wahl für die Entwicklung C im südlichen Afrika und andere Binnenländer zu machen. Die Kailänge von 600 m wird auf derzeit 1500 m erhöht. Zusätzlich zur jährlichen Kapazitätssteigerung um bis zu 350 Zwanzig-Fuß-Einheiten (TEU) durch zusätzliche 000 TEU.
Der Projektmanager, Yuangfei Feng, sagte, dass der Bau des Hafens zu 25 % abgeschlossen ist und planmäßig verläuft, wobei der gesamte geplante Fertigstellungstermin im März 2017 liegt. Die Frist für die Kaimauern endet im April 2016, während der Deckwerksbedarf im August desselben Jahres liegt. Für das Deckwerk werden 400 000 Kubikmeter verschiedener Gesteinsarten benötigt. Neben geotextilem Material werden verschiedene Schichten desselben platziert.
„Unser erster wichtiger Termin ist der 4. Februar nächsten Jahres, wenn die Landgewinnung abgeschlossen sein muss. Danach müssen wir bis April 2016 die Kaimauern und im August das Deckwerk fertigstellen“, sagte er.
Auf der Baustelle sind über 24 Arbeiter und unter anderem zwei Planierraupen, ein Langarmbagger, zwei normale Bagger, drei Lader und 41 Lastwagen im Einsatz.
„Wir haben auch einen Sandsack-Kofferdamm gebaut, der verhindert, dass Baggergut und schlammiges Wasser während der Rekultivierung überlaufen“, sagte er.
Tieferer Einblick
Bauschiffe, Ankerboote, Saugbagger und Kunststoffrohre helfen beim Bau des Sandsack-Kofferdamms am Namport.
„Wir haben 26 Monate Zeit, um die Arbeiten abzuschließen. Es wird eine erhebliche Menge an Arbeit geleistet. Darüber hinaus wurde aufgrund des hohen Betonbedarfs am Hafen eine Zementmischanlage gebaut. Wir haben ein Labor vor Ort eingerichtet, um sicherzustellen, dass alle Materialien, die bei der Herstellung des Betons für die Nacherweiterung verwendet werden, den höchsten internationalen Standards entsprechen und die Anforderungen des Vertrags erfüllen“, sagte er.
Er sagte, dass die lokale Beschaffung über die 36 Monate gemäß den Vertragsdetails 31.8 Prozent betragen wird. Das bedeutet, dass eine Milliarde Dollar an lokale Auftragnehmer gehen wird. Er sagte, sie erfreuten sich einer guten Beziehung zu lokalen Subunternehmern.
Die namibische Hafenbehörde (Namport) plante, das Frachtvolumen um zu erhöhen 70 % im Jahr 2020 und die AfDB hatte im vergangenen Jahr einen Kredit für das Ausbauprojekt unterzeichnet.
