Greg Hamm, Vizepräsident für Vertrieb und Marketing bei Delta Scientific
Die Sicherheit von Fußgängern, der Schutz von Bauwerken vor versehentlichen oder absichtlichen Autounfällen und der Schutz vor Gewalt (Schutz von Mitarbeitern und Besuchern vor Schaden) waren schon immer ein Anliegen. Von fußgängerreichen Bauernmärkten und Universitäten bis hin zu Neu- und Gebrauchtwagenplätzen finden staatliche Einrichtungen und eine Vielzahl von Behörden durch die Verwendung von Barrieren, Poller, Barrikaden und Crash-Gates für die fahrzeugbasierte physische Zugangskontrolle am Rand Sicherheit.
Risikobewertung beginnt mit Physik 101
Bei der Bewertung des Sicherheitsrisikos für eine bestimmte Einrichtung muss besonderes Augenmerk auf die Gewichte und Geschwindigkeiten von Fahrzeugen gelegt werden, mit denen versucht wird, in sensible Bereiche einzudringen.
Ein Fahrzeug, das sich auf eine Barrikade zubewegt, hat eine bestimmte kinetische Energie, die das Hauptmaß dafür ist, wie viel „Schlagkraft“ es besitzt. Mathematisch wird die kinetische Energie aus der Fahrzeuggeschwindigkeit und ihrem Gewicht (Masse) abgeleitet. Beim Aufprall wird ein Teil dieser Energie in Wärme, Schall und bleibende Verformung des Fahrzeugs umgewandelt. Die Barrikade muss den Rest dieser Energie aufnehmen, wenn das Fahrzeug angehalten werden soll.
Die Menge der verbleibenden Energie hängt von vielen Faktoren ab, vor allem von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Aufpralls. Die Menge an kinetischer Energie, die von einem Fahrzeug abgegeben wird, ändert sich als Quadrat seiner Geschwindigkeit. Zum Beispiel hat ein Fahrzeug, das sich mit 80 km / h bewegt, 25-mal so viel kinetische Energie wie mit 16 km / h. Ein gepanzertes Auto, das 30-mal so viel wie ein Toyota Corolla wiegt und sich mit 16 km / h bewegt, hätte weniger Schlagkraft als der Toyota, der sich mit 96.5 km / h bewegt!
Aufgrund des Verhältnisses der Geschwindigkeit zur gesamten kinetischen Energie des Fahrzeugs muss der Sicherheitsingenieur alle Anstrengungen unternehmen, um ein Fahrzeug zum Verlangsamen zu zwingen, bevor es die Barrikade erreicht. Die am häufigsten verwendete Technik besteht darin, eine scharfe Kurve unmittelbar vor der Barriere zu erfordern. Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit um 50 Prozent reduziert wird, reduziert sich die „Schlagkraft“ um das Vierfache. Wenn die Geschwindigkeit um 2/3 verringert wird, wird die Aufprallkraft um das Neunfache verringert.
Bei der Entwicklung eines Weges zur Verlangsamung der Fahrzeugannäherung sollten auch Vorkehrungen getroffen werden, dass das angreifende Auto auf einer Barrikade keinen „Eckschuss“ machen kann. Oft definiert nur ein Lichtmast einen Wendepunkt und ein schnell fahrendes Auto kann ihn herausnehmen und nicht einmal zögern. Hügel und andere Hindernisse sollten berücksichtigt werden.
Wenn Sie dies nicht verstehen und nicht die richtige Ausrüstung verwenden, um der Bedrohung entgegenzuwirken, kann dies zu einem falschen Sicherheitsgefühl führen.
Überwindung häufiger Designmängel
Wie oben erläutert, bringt Sie lineares Denken bei der Planung eines Sicherheitssystems für den Fahrzeugumfang nicht sehr weit. Gerade Linien ermöglichen eine schnellere und einfachere Annäherung von Fahrzeugen. Daher ist es am besten, Kurven auf den Zufahrtsstraßen zu Ihrer Einrichtung zu erstellen, um die Geschwindigkeit von Autos oder Lastwagen zu verringern.
Ein weiterer häufiger Planungsmangel tritt auf, wenn Designer nicht zertifizierte Barrieren oder Barrikaden wählen. Zertifizierte Geräte wurden getestet und funktionieren nachweislich unter extremen Bedingungen, sodass Planer das Vertrauen haben, auf das sie sich verlassen können.
Kein Bereich ist für den Auswahlprozess der Fahrzeugbarriere kritischer als das Testen. Ohne angemessene Tests kann nicht garantiert werden, dass die Barriere der Bedrohung widersteht. Die Tests werden normalerweise von einer unabhängigen Testfirma oder Regierungsbehörde wie dem US-Außenministerium (DOS) und dem Militär durchgeführt. Umfassende Berichte über Testergebnisse werden ausgestellt und sind bei der Prüfstelle oder dem Hersteller erhältlich.
Die heutigen Barrieren und Poller können einen Lastwagen mit einem Gewicht von bis zu 29,484 kg und einer Geschwindigkeit von 80 km / h anhalten und zerstören. Solche Barrikaden können nach Belieben angehoben oder abgesenkt werden, um den Verkehr zu stoppen oder durchzulassen. Im Notfall springen die dicken Stahlplatten oder Poller innerhalb von 1.5 Sekunden aus dem Boden.
Bei ordnungsgemäßer Integration in ein Gesamtsystem, einschließlich Zäunen, Lichtern, Alarmen, Toren und anderen Sicherheitskomponenten, sind Fahrzeugbarrieren eine wichtige Maßnahme, um Bedrohungen für sensible Ressourcen zu verhindern. Es ist wichtig, zusätzliche Tor- und Zaunverstärkungen in Betracht zu ziehen, die möglicherweise auch zur Optimierung der Wirksamkeit der Fahrzeugbarriere erforderlich sind.
Beim Entwurf eines Barrierensystems müssen Sie auch berücksichtigen, ob Sie ein passives oder ein aktives System verwenden möchten. Normalerweise hält ein aktives System die Barriere in der aktiven oder oberen Position. Es muss deaktiviert sein, um den Zugriff zu ermöglichen. Aktive Systeme sind solchen vorzuziehen, die aktiviert werden müssen, um den Zugriff zu verhindern, da sie sicherer sind.
Ein letzter Bereich, der nicht übersehen werden sollte, ist die Ästhetik. Bei den heutigen intelligenten Designs ist es nicht mehr erforderlich, zwischen Form und Funktion zu wählen. Sie können beide haben. Designer schaffen sichere Umgebungen mit kompatibleren und ästhetisch ansprechenden Architekturelementen.
Neue Fahrzeugbedrohungstaktiken in die Defensive führen
Terroranschläge sind von Natur aus unvorhersehbar und beruhen auf Überraschungen. Ein Schritt voraus zu sein, indem gefährdete Bereiche identifiziert und gesichert werden, ist entscheidend, um Fahrzeugangriffe abzuwehren.
Dies bedeutet, dass Sicherheitsausrüstung jederzeit unter schwierigen Bedingungen bereitgestellt werden kann. Glücklicherweise gibt es solche Geräte jetzt in Form von tragbaren, ziehbaren, vorübergehenden Barrieren. Diese Barrieren können schnell und effektiv eingesetzt werden, selbst an Orten, an denen es unmöglich ist, für ein dauerhaftes Fundament zu graben, wie beispielsweise in den Straßen von Paris.
Terroristen gehen normalerweise nicht dorthin, wo sie Barrikaden sehen. Wenn sie also dort platziert werden, wo mögliche Angriffe stattfinden können, werden die Sicherheitsrisiken drastisch reduziert. Temporäre Barrieren können Einrichtungen schützen, während permanente gebaut werden, und sie sind sogar langfristig wirksam, wenn physische Bedingungen permanente Lösungen ausschließen.
Es gibt viele Arten von tragbaren Barrieren und Barrikaden:
Fallarmbarriere: Diese schnellen Einsatzbarrieren können innerhalb von zwei Stunden für den vollständigen manuellen oder automatischen Betrieb eingesetzt oder versetzt werden. Sie stoppen und zerstören einen 6,800 kg schweren LKW, der mit 48 km / h in weniger als sechs Metern fährt. Sie sichern eine 2.4 bis 7.3 m breite Zufahrtsstraße vor Fahrzeugangriffen. Hydraulische und manuelle Versionen sind verfügbar.
Tragbare Plattenbarrikaden: Tragbare Plattenbarrikaden bieten Sicherheit gegen fahrzeugbasierten Terrorismus oder Diebstahl an Orten mit hohem Zyklus wie den Eingängen zu großen Büroeinrichtungen, Regierungsbehörden und Militärbasen. Die modularen Barrikaden mit schnellem Einsatz können an Orten mit hohem Verkehrsaufkommen für einen vollständigen manuellen oder automatischen Betrieb innerhalb von zwei Stunden eingesetzt werden und verfügen über eine Phalanx-Steigplattenbarriere, die in mehreren Trägheitskapseln montiert ist.
Die Plattenbarriere liegt in Bodennähe, damit Fahrzeuge passieren können, und wird unter Verwendung eines von einem Hydraulikaggregat angetriebenen Hydraulikzylinders angehoben oder abgesenkt. Die Hydraulikpumpeneinheit kann so dimensioniert werden, dass Durchgangsraten bereitgestellt werden, die für die meisten Anforderungen an Inspektions- und Identifikationsstationen geeignet sind.
Geschleppte tragbare Leitplanken: Die neuesten tragbaren Hochsicherheits-Leitplanken können innerhalb von 15 Minuten eingesetzt werden und können Einrichtungen und Personen schnell vor Fahrzeugangriffen und Unfällen schützen. Diese mobilen Leitplanken können von einem mittelgroßen Pick-up oder einem gleichwertigen Fahrzeug in Position gezogen werden. Die mobile Barriere wird in 15 Minuten bereitgestellt und arbeitet zum Schutz der Wachen lokal oder remote.
Bereitstellung, Abruf und Betrieb sind alle hydraulisch. Die Barrieren halten an und deaktivieren ein 6,804 kg schweres Fahrzeug, das sich mit 48 km / h bewegt. Diese tragbaren Leitplanken wurden für Sicherheitsspezialisten der US-Bundesregierung gebaut, die ein System suchen, das schnell eingesetzt und dann als reguläres Sicherheitstor oder Barrierensystem betrieben werden kann. Sie wären nur zu Hause, um den Bauernmarkt zu schützen. Einmal positioniert, wird die mobile Barrikade von ihrem Transporter getrennt und mittels eines batteriebetriebenen Hydrauliksystems in Position abgesenkt, das dann zum Anheben oder Absenken der Barriere für normale oder Notfallaufgaben verwendet wird.
Permanente Barrieren und Barrikaden
Von der Parkplatzsicherheit bis zur Sperrung des Fahrzeugzugangs in Raffinerien stehen verschiedene geeignete Barrikaden zur Verfügung. Zu den Lösungen gehören hochsichere oberflächenmontierte Barrikaden, Kabelbalkenbarrikaden, Hochsicherheitsbarrieren und flache Fundamentbarrieren mit sehr hoher Sicherheit.
Hochsicherheitsbarrieren sind alle in Breiten von bis zu 7.3 m und bis zu 1 m Höhe sturzsicher. Diese Barrieren wurden abgesenkt, um den Durchgang zugelassener Fahrzeuge zu ermöglichen, und sind die erste Verteidigungslinie in kritischen Einrichtungen.
Hochsichere oberflächenmontierte Barrikaden ermöglichen eine schnelle Installation an schwierigen Orten wie Parkstrukturrampen oder in Bereichen mit Entwässerungsproblemen unter der Oberfläche. Diese Crash-Barrikaden sind abgesenkt, um den Durchgang zugelassener Fahrzeuge zu ermöglichen, und sind in Breiten bis zu 7.3 m erhältlich.
Für fortgeschrittene Anwendungen zur Terrorismusbekämpfung unter unterirdischen Bedingungen, die umfangreiche Ausgrabungen zunichte machen, stehen flache Fundamentbarrieren mit sehr hoher Sicherheit zur Verfügung. Diese Art von Barrikade wurde für die US Navy entwickelt. Diese flachen Fundamentbarrieren befinden sich in einem nur 25.4 bis 45.7 cm tiefen Fundament und können nach einem Aufprall von 1.2 Millionen Fuß Pfund überleben und funktionieren. Mit ihrem flachen Fundament und ihrem ästhetischen Design sind sie wichtige Durchbrüche bei hochleistungsfähigen Barrikaden zur Terrorismusbekämpfung.
Die flachen Fundamentbarrieren beseitigen Bedenken hinsichtlich Interferenzen mit erdverlegten Rohren, Stromleitungen und Glasfaserkommunikationsleitungen. Das flache Fundament reduziert auch die Komplexität der Installation, die Zeit, die Materialien und die entsprechenden Kosten. Diese Arten von Barrieren eignen sich für Standorte mit hohem Grundwasserspiegel und Bereiche mit korrosiven Böden.
Kabelbalkenbarrikaden sind in hydraulischen und manuell betriebenen Modellen erhältlich. Alle sind mit einer Version abgestürzt, die für Anwendungen mit höherer Sicherheit verbessert wurde. Die lichten Öffnungen reichen von 320 bis 732 cm. Ein Modell ist als Pendeltor für den Einsatz konfiguriert, bei dem ein vertikaler Auftrieb nicht praktikabel ist. Alle anderen Modelle sind angehoben, um den Durchgang von zugelassenen Fahrzeugen zu ermöglichen.
Poller sind Buff - und schön
Bei der Suche nach einer Pollerlösung wählen Sie die Sicherheitsstufe, die Sie benötigen. Vom Schutz eines Hauptquartiers bis hin zu einem Lagerhaus oder sogar einem geparkten Tanker finden Sie ein Pollersystem, das Ihren Anforderungen entspricht.
Poller-Systeme arbeiten einzeln oder in Gruppen von bis zu zehn Personen und werden für Sicherheitsanwendungen mittlerer Ebene verwendet. Einzelne Poller haben einen Durchmesser von bis zu 389 cm, eine Höhe von bis zu 89 cm und werden normalerweise in Zentren von 91 bis 152 cm montiert. Hydraulische Versionen können mit einer Vielzahl von Steuerungssystemen betrieben werden. Manuelle Versionen sind gegengewuchtet und rasten in der oberen oder unteren Position ein. Alle Modelle sind Crash-bewertet und niedriger, um den Durchgang von zugelassenen Fahrzeugen zu ermöglichen.
Sie werden getestet, um ein angreifendes Fahrzeug mit einem Gewicht von 4,536 kg und einer Geschwindigkeit von 95 km / h oder ein 9,072 kg schweres Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 67 km / h anzuhalten und zu zerstören.
Mit Poller können Sie den gewünschten Look erstellen. Poller sind ästhetisch ansprechend und vielseitig und reichen von facettierten, geriffelten, sich verjüngenden Ringen und Wellen über Farben und Säulen bis hin zu Schildern, Emblemen und Logos. Sie können Zierstahlverkleidungen angeben, die direkt am Poller angebracht sind, oder Aluminiumgusshülsen auswählen, die direkt über das Crash-Rohr gleiten. Poller können aus Gründen der Korrosionsbeständigkeit verzinkt, mit einer internen Warnleuchte für bessere Sichtbarkeit ausgestattet und für ein hohes Verkehrsaufkommen ausgelegt werden. Wenn es beschädigt ist, ziehen Sie einfach das alte und das neue ab.
Keine Anwendung zu groß oder zu klein
Der Schutz des Anlagenumfangs ist keine geringe Verantwortung. Zu wissen, dass Sie über die richtige Ausrüstung verfügen, um die Einrichtung zu sichern und menschliche Tragödien zu verhindern, beruhigt Sie, dass kein Geldbetrag gekauft werden kann. Eine sorgfältige Recherche nach verfügbaren Optionen und die Beratung mit Experten führen letztendlich zur richtigen Lösung.
