Von Abhishek Murthy
Die strukturelle Integrität und die Stabilität von Gebäuden sind neben der Sicherheit von Benutzern und Nutzern ebenso wichtig wie die Funktionalität der Gebäude. Bisher in vielen Ländern in SüdostasienWährend der Entwurfs- und Bauphase sowie der Instandhaltung von Gebäuden während ihrer gesamten Lebensdauer wurde der Qualitätskontrolle nur unzureichende Aufmerksamkeit gewidmet.
In dieser Hinsicht zeichnen sich die besten Baupraktiken in Singapur durch die kontinuierliche Einhaltung von Prozessverbesserungen aus.
Diese besten Baupraktiken in Singapur sind es wert, nachgeahmt zu werden, da der Bau- und Infrastruktursektor des Landes - und der südostasiatischen Nachbarländer - weiter expandiert.
Trotz der jüngsten wirtschaftlichen Herausforderungen gibt es zahlreiche Prognosen für ein anhaltend starkes Wachstum des Bau- und Infrastruktursektors. Dieses Wachstum wird durch die Entwicklung der Infrastruktur in Malaysia, den Bedarf an wichtigen neuen Projekten des öffentlichen Sektors in Indonesien und die Entwicklung neuer Einrichtungen von Null auf Null in Myanmar angetrieben. All dies hat dazu geführt, dass Analysten für diesen Sektor in den nächsten Jahren ein zweistelliges Wachstum pro Jahr prognostizieren.
Bedarf an mehr Bauqualitätsstandards Neben dieser rasanten Entwicklung wurde der Schwerpunkt zunehmend auf die Entwicklung von Bauqualitätsstandards gelegt. Einige dieser Standards wurden vom privaten Sektor entwickelt, und in einigen Fällen haben die Behörden bewährte Verfahren eingeführt. Bisher mangelte es jedoch weder an Ansätzen noch an einem Branchenkonsens innerhalb und innerhalb der ASEAN an Einheitlichkeit.
Singapur fällt in diesem Fall auf. Die Republik ist ein Modellbeispiel, bei dem der Bausektor robuste Tests / Inspektionen durchgeführt hat.
In dem speziellen Bereich der Bauplanung in Singapur ist es jetzt für Bauprojekte obligatorisch, eine Entwurfsprüfung der Konstruktion des professionellen Ingenieurs durch einen akkreditierten Prüfer zu beantragen, der einer der leitenden Angestellten im Kreis der professionellen Ingenieure ist. Ohne eine solche Entwurfsprüfung wäre ein beabsichtigtes Projekt nicht in der Lage, zur nächsten Ebene überzugehen.
Diese Praxis entstand nach einer bestimmten Entwicklung, insbesondere dem Einsturz des Hotels New World in Singapur im März 1986. Eine der wichtigsten Erkenntnisse nach dem Einsturz war die Entdeckung, dass die Gebäudestruktur stark unterbewertet war. In dieser schmerzhaften Episode hätte die Katastrophe vermieden und Leben und Eigentum gerettet werden können.
1989 erließen die Behörden in Singapur Gesetze, die es für Bauprojekte in der Republik vorschrieben, vor Baubeginn zertifizierte Entwurfsprüfungen einzuholen. Ebenfalls aufgrund des Vorfalls im Hotel New World wurden 1989 eine unabhängige Bauüberwachung und regelmäßige Bauinspektionen von Gebäuden - nach Abschluss der Bauarbeiten - vorgeschrieben.
Diese wurden aufgrund der Ergebnisse der Untersuchung des Hotels New World beauftragt, dass die Bauqualität des Gebäudes sehr schlecht war und es zahlreiche Warnzeichen gab, die auf einen möglichen Einsturz während der 13 Jahre hinweisen, in denen das Gebäude stand.
Die empirischen Belege für Verbesserungen in der Bauindustrie nach 1989 sind aus unserer Sicht verblüffend. In den neunziger Jahren, als die obligatorische regelmäßige Bauinspektion begann, war es nicht ungewöhnlich, dass jedes 1990. inspizierte Gebäude einige strukturelle Mängel aufwies. Fast 50 Jahre später, da Entwurfsprüfungen und unabhängige Bauarbeiten vorgeschrieben sind, stellen wir einige strukturelle Mängel fest, eines von 25 Gebäuden.
Dies ist eine wichtige wichtige Erkenntnis und Auswirkung nach dem Vorfall im Hotel New World und eine wichtige Erkenntnis für die Bauindustrie in der Region.
Konstruktionsprüfungszertifizierung - Bedarf an S'Pore-Standards in Südostasien Erstens betragen die Kosten für eine solche Prüfung nach unserer eigenen Schätzung auch ohne die obligatorische Anforderung einer zertifizierten Konstruktionsprüfung etwa 0.15% der gesamten Baukosten von das Projekt.
Durch die Durchführung einer Entwurfsprüfung zu solch geringen Kosten wird Sicherheit und Sicherheit bei der Konzeption des Projekts gewährleistet. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Bau- und Konstruktionssektor in der südostasiatischen Region (außerhalb von Singapur) nach der Konzeption des Projekts nachdrücklich eine Entwurfsprüfung durchführen, auch wenn eine solche Aufgabe nicht obligatorisch ist.
Durch die Einholung eines zertifizierten Gutachtens in der Phase der Entwurfsprüfung wird es zu einer „Versicherung“ für die strukturelle Integrität, Gebäudestabilität und die Sicherheit von Benutzern und Insassen, die angestrebt wird. In diesem Zusammenhang wird das Streben nach einer Zertifizierung zu einer kleinen Prämie, für die die Sicherheit weitaus sicherer ist.
Fehlende obligatorische Tests während des Baus in ASEAN Zweitens sollte während der Bauphase ein weiterer Schritt der Versicherungspolice unternommen werden, nachdem in der Entwurfsphase die Notwendigkeit einer professionell zertifizierten Stellungnahme überschritten wurde. Auch heute gibt es in dieser Region in den meisten Ländern keine zwingenden Anforderungen für eine professionelle Ingenieurzertifizierung während des Baus. Die Einführung einer solchen Praxis durch die Industrie wäre jedoch eine bewährte Praxis für die allgemeine Verbesserung des Sektors und der Gesellschaft.
Bei professionellen technischen Tests und Zertifizierungen während des Baus geht es wirklich darum, die Qualitätskontrolle bei jedem Schritt während der Entwicklung des Gebäudes sicherzustellen. Nach unseren Erfahrungen und Schätzungen sollten die Leistungen zur Beauftragung solcher professionell zertifizierten Ingenieure nicht mehr als 1% der Gesamtkosten eines Bauprojekts betragen. Dies ist eine kleine „Prämie“ für die Gesamtqualität und -sicherheit.
Drittens betrifft der Bereich, in dem die Zertifizierung als bewährte Verfahren angestrebt werden sollte, den Bereich der regelmäßigen Strukturinspektionen (PSI). Es ist zu erwarten, dass Gebäudestrukturen im Laufe der Zeit verräterische Anzeichen oder Warnsignale für Not aufweisen - bevor ein Zusammenbruch eintritt. Die Durchführung von PSIs gewährleistet eine frühzeitige Erkennung.
Die Realität ist, dass in den meisten Ländern der Region keine PSI erforderlich sind. Wenn strukturelle Mängel nicht erkannt werden, kann dies zu einem echten Risiko eines teilweisen oder vollständigen Zusammenbruchs führen. In dieser Hinsicht gab es in den letzten Jahren weltweit zahlreiche Fälle von Einstürzen von Gebäuden, die zu tragischen Todesfällen führten.
Wenn die Zertifizierung in der Entwurfs-, Bau- und Nachbauphase nach den höchsten professionellen Standards durchgeführt wurde, werden alle nachfolgenden Korrekturarbeiten minimal. In einem bestimmten Projekt, das wir 1988 durchgeführt haben, sind wir beispielsweise auf eine Situation gestoßen, in der die strukturelle Instabilität von vier Wohnblöcken die Sicherheit der Bewohner zu gefährden schien.
Wenn regelmäßige Überprüfungen durchgeführt worden wären, wären die Kosten für eine sofortige Berichtigung minimal gewesen. In Ermangelung dieser regelmäßigen Bewertungen beliefen sich die Kosten für die Reparatur und Verstärkung der errichteten Anlage jedoch auf 6 Mio. S $.
Um dies in einen größeren Zusammenhang zu stellen, hätten sich die Kosten für den Wiederaufbau der 4 Blöcke, falls sie zusammengebrochen wären, weil Defekte nicht frühzeitig erkannt wurden, auf 60 Millionen US-Dollar plus Verlust von Menschenleben belaufen.
Der Schlüssel hier ist wirklich, wie wichtig es ist, vor, während und nach der Bauphase eine professionelle technische Zertifizierung, Prüfung und Inspektion anzustreben. Dies ist eine bewährte Methode der Branche. Es sollte das Richtige sein
Heute gibt es ein Verständnis für die Vorteile, aber der Auslöser für die Implementierung von Zertifizierungen und Tests bei jedem Schritt fehlt noch. Durch frühzeitiges Erkennen von Strukturfehlern und Durchführen von Sanierungsarbeiten wird eine übermäßige Verschlechterung der Strukturen verhindert. Früherkennung minimiert die Wahrscheinlichkeit teurer Reparaturen und möglicherweise sogar des vollständigen Zusammenbruchs und des Todes von Menschenleben.
