Startseite News Afrika Baubeginn der Bus-Rapid-Transit-Spuren auf der Kairoer Ringstraße

Baubeginn der Bus-Rapid-Transit-Spuren auf der Kairoer Ringstraße

Ägyptens Verkehrsminister Kamel al-Wazir hat angekündigt, dass der Bau der geplanten Bus Rapid Transit (BRT)-Spuren auf der Kairoer Ringstraße, die den Großraum Kairo umrundet, jederzeit beginnen wird.

Das gab der Minister während seiner jüngsten Inspektionstour auf der Ringstraße bekannt – der wichtigsten Autobahn des Großraums Kairo in dem nordafrikanischen Land, die täglich fast 213,000 Fahrzeuge bedient.

Lesen Sie auch: Abkommen zugunsten des Projekts zur Verbesserung des ägyptischen Eisenbahnsystems unterzeichnet

Das Projektteam

Diese Ankündigung kommt kaum einen Monat, nachdem die ägyptische Land Transport Regulatory Authority und die Allianz des Bus Rapid Transit Systems (BRT) auf der Kairoer Ringstraße eine Absichtserklärung (MoU) unterzeichnet haben, um die technischen und wirtschaftlichen Machbarkeitsstudien für BRT-Busse durchzuführen.

Diese Studie umfasst mobile Einheiten, Bahnhöfe, ein elektronisches Ticketsystem, Fahrtinformationen, Fußgängerüberwege, Wartestationen und die Integration mit anderen Verkehrsmitteln.

Orascom Construction PLC (Ingenieur-, Beschaffungs- und Bauunternehmen mit Sitz in Kairo), Mwasalat Misr (eine Gruppe bahnbrechender ägyptischer Unternehmen, die sich auf die Bereitstellung intelligenter nachhaltiger urbaner Mobilitäts- und Transitlösungen für Städte unterschiedlicher Größenordnung in aufstrebenden Märkten spezialisiert hat) und MCV wird auch an der Entwicklung dieses Projekts beteiligt sein.

Bedeutung des Projekts

Laut al-Wazir wird das BRT-System nach Fertigstellung die steigende Transportnachfrage decken, wenn die ägyptische Regierung in die Neues Verwaltungskapital (NAC) das 45 km östlich von Kairo auf dem Weg zur Hafenstadt Suez im Bau ist und der Renaissance der Verkehrsknotenpunkte Kairos entsprechen würde.

Es wird auch dazu beitragen, die Verkehrsstaus entlang der Ringstraße zu verringern, die Nutzung von Privatautos zu reduzieren und das Parken von Kleinbussen an den Seiten der Straße zu verhindern. Das System wird in das Verkehrsnetz und zukünftige Verkehrsmittel wie Busse, Einschienenbahnen, U-Bahnen und Bahnlinien sowie leichte elektrische Züge (LRT) integriert.

92

Wenn Sie eine Bemerkung oder weitere Informationen zu diesem Beitrag haben, teilen Sie uns diese bitte im Kommentarbereich unten mit

Hinterlasse eine Antwort

Bitte geben Sie Ihren Kommentar!
Bitte geben Sie Ihren Namen hier