2,000 km Hochgeschwindigkeitsbahnnetz in Ägypten, das sechstgrößte seiner Art weltweit

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Für das 2,000 km lange Hochgeschwindigkeits-Schienennetz in Ägypten wurde ein Neubauauftrag vergeben. Der Auftrag, dessen Wert noch nicht bekannt gegeben wurde, wurde an vergeben NGE bis seine Bahnexpertise-Tochter TSO. NGE wird Berichten zufolge den Vertrag mit ausführen Arabische Auftragnehmer und Orascom. 

Der Auftrag umfasst die Entwicklung und den Bau einer 330 Kilometer langen Leitung. Diese Linie wird den Hafen Sohna am Roten Meer mit Borg al-Arab in der Nähe des Mittelmeerhafens Alexandria verbinden. Diese Linie wird sich um weitere 270 Kilometer bis nach Marsa Matrouh erstrecken, das direkt an der Nordwestküste Ägyptens liegt.

Es gibt auch Pläne, eine weitere Linie von Kairo nach Luxor und eine weitere zwischen Luxor und Hurghada an der Küste des Roten Meeres zu bauen.

Früher gemeldet

Januar 2021

Siemens Mobility installiert erstes Hochgeschwindigkeitsbahnsystem in Ägypten

Die Nationale Behörde für Tunnel, eine Regierungsbehörde unter der Zuständigkeit des ägyptischen Verkehrsministeriums, und Siemens Mobility haben zusammen mit den lokalen Unternehmen Orascom Construction SAE und The Arab Contractors (Osman Ahmed Osman & Co.) ein Memorandum of Understanding (MoU) unterzeichnet, um Ägyptens allererstes Hochgeschwindigkeits-Schienenverkehrssystem zu entwerfen, zu installieren und in Betrieb zu nehmen.

Darüber hinaus wird Siemens Mobility Wartungsdienstleistungen erbringen. Die Vereinbarung umfasst ein Schienensystem mit einem Netz von 1000 km, wobei das erste eine 460 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke ist. Der Auftragswert dieser ersten Hochgeschwindigkeitsstrecke beträgt rund 3 Milliarden US-Dollar.

Das MoU wurde von Essam Waly, Vorsitzender der ägyptischen Nationalen Tunnelbehörde, und Michael Peter, CEO von Siemens Mobility, in Kairo unterzeichnet. Dies wurde von Seiner Exzellenz, Premierminister Mostafa Madbouly, Seiner Exzellenz, dem ägyptischen Verkehrsminister Kamel Al-Wazir, sowie Siemens-CEO Joe Kaeser und dem stellvertretenden Siemens-CEO Roland Busch bezeugt.

Laut Joe Kaeser, dem Präsidenten und Chief Executive Officer der Siemens AG, wird das Unternehmen durch den Bau eines hocheffizienten Schienensystems für das Land das ägyptische Volk mit erschwinglichen, sauberen und zuverlässigen Transportmitteln unterstützen.

„Wir fühlen uns geehrt und sind stolz darauf, unsere vertrauensvolle Partnerschaft mit Ägypten auszubauen. Nach dem sehr erfolgreichen Energie-Megaprojekt möchten wir diesen visionären Geist nun gemeinsam mit unseren Partnern im Mobilitätssektor wiederholen“, fügte er hinzu.

Das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem 

Das erste 460 km lange Hochgeschwindigkeitsbahnsystem verbindet die sich stark entwickelnden Städte El-Alamein am Mittelmeer mit Ain Sokhna am Roten Meer und führt gleichzeitig durch die neue Verwaltungshauptstadt. Die Strecke wird auch für Güterverkehrszwecke betriebsbereit sein, was das Wirtschaftswachstum in der Region weiter fördern wird.

September 2021

Bauarbeiten an Ägyptens erster Hochgeschwindigkeitsbahn beginnen

Die Bauarbeiten an der ersten Hochgeschwindigkeitsstrecke Ägyptens von Ain Sukhna, parallel zur Hurghada-Straße, nach Marsa Matrouh an der Küste des Roten Meeres bzw. der Mittelmeerküste haben begonnen.

Geplant ist das Projekt auf vier Beinen. Die erste Linie soll von Ain Sokhna durch Ägyptens neue Verwaltungshauptstadt nach El Alamein an der Mittelmeerküste führen, während die zweite Strecke den Haupthafen des Roten Meeres mit Alexandria und dem Hafen von Matrouh Gargoub verbinden wird.

Die dritte Spur wird Hurghada und Safaga mit Qena und Luxor verbinden, und die vierte wird die Stadt Six October mit Luxor und Assuan verbinden.

Angeblich haben die Vorbereitungsarbeiten für den Weg einschließlich des Grabens der Berge in der Ferne von Helwan und dem 15. Mai zur Verwaltungshauptstadt bereits begonnen. Die an der Umsetzung des Projekts beteiligten Vertragsunternehmen greifen auf Sprengstoff zurück, um die Berge, die die Bahntrasse kreuzen, zur Detonation zu bringen.

Das gesamte Projekt soll in 24 Monaten ab dem Tag, an dem die Bauarbeiten beginnen, voll funktionsfähig sein.

Projektteam

Ägyptische/lokale Vertragsunternehmen, insbesondere Orascom Construction und Arabische Bauunternehmer, sind an der Vorbereitung des Gleises und der Straße beteiligt, auf der der Schnellzug verkehren wird, parallel zum Baubeginn der Bahnhöfe entlang der Strecke.

in Deutschland Siemens Mobility wird die Signal- und Kommunikationssysteme des Projekts implementieren und die Züge liefern, die nach der Umsetzung darauf fahren werden.

Berichten zufolge sollen die Beteiligten 23 Milliarden US-Dollar für den Bau und die Instandhaltung des Schienennetzes über 15 Jahre erhalten, so eine Absichtserklärung, die Anfang dieses Jahres (2021) mit der ägyptischen Nationalen Tunnelbehörde unterzeichnet wurde.

Juni 2022

Für das 2,000 km lange Hochgeschwindigkeits-Schienennetz in Ägypten wurde ein neuer Vertrag unterzeichnet

Siemens Mobility und seine Partner Orascom Construction und Arab Contractors haben mit Ägypten einen Vertrag über den Bau des sechstgrößten Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnsystems der Welt unterzeichnet Nationale Behörde für Tunnel (NAT), eine Regierungsbehörde im Zuständigkeitsbereich des ägyptischen Verkehrsministeriums.

Das integrierte System für Personen und Fracht wird 60 Städte im ganzen Land mit Zügen verbinden, die Geschwindigkeiten von bis zu 230 Stundenkilometern erreichen können. 15 Jahre lang wird das Konsortium das komplette System entwerfen, installieren, in Betrieb nehmen und warten. Es wird geschätzt, dass nach Abschluss aller Aspekte des Projekts bis zu 40,000 Arbeitsplätze in der Region geschaffen werden.

Der Anteil von Siemens Mobility an dem kombinierten Deal, der der größte in der Geschichte des Unternehmens ist, beträgt 8.1 Milliarden Euro, wobei ein erster Vertrag über 2.7 Milliarden Euro für die erste Linie im September 2021 unterzeichnet wurde.

Geliefert werden 41 achtteilige Velaro-Hochgeschwindigkeitszüge, 94 vierteilige Hochleistungs-Regionaltriebzüge Desiro und 41 Vectron-Güterzuglokomotiven. Es wird gesagt, dass Orascom Construction in der kürzlich unterzeichneten Phase Aktien im Wert von 1.2 Milliarden US-Dollar hält, was den Gesamtanteil an allen drei Sparten auf 1.8 Milliarden US-Dollar bringt.

Der Vertrag soll mit der Ägyptischen Nationalen Behörde für Tunnel (NAT) abgeschlossen werden, die Teil des ägyptischen Verkehrsministeriums ist.

Im Hochgeschwindigkeitsnetz wird es drei Linien geben. Die 660 Kilometer lange Linie, die die Hafenstädte Ain Sokhna und Marsa Matrouh am Roten Meer mit den Hafenstädten Marsa Matrouh und Alexandria am Mittelmeer verbindet, wurde bereits angekündigt.

Eine der beiden neuen Linien soll eine 1,100 Kilometer lange Strecke von Kairo nach Abu Simbel nahe der sudanesischen Grenze sein, die die Megacity mit aufstrebenden Wirtschaftszentren im Süden verbindet. Die dritte Linie, die 225 Kilometer lang sein wird, wird die archäologischen Welterbestätten von Luxor mit Hurghada am Roten Meer verbinden. Es wird erwartet, dass die Schienenverbindung die Effizienz und langfristige Nachhaltigkeit des Güterverkehrs für Waren und Materialien zwischen dem Hafen von Safaga und den Binnenregionen erheblich verbessern wird.

Auswirkungen des integrierten Hochgeschwindigkeitsbahnsystem auf die Umwelt 

Das integrierte Hochgeschwindigkeitsbahnsystem wird ungefähr 90 % der Ägypter zugänglich sein. Das vollständig elektrifizierte Netz soll die CO70-Emissionen im Vergleich zum derzeitigen Fahrzeug- oder Busverkehr um XNUMX % reduzieren.

Nach Angaben des ägyptischen Präsidenten Abdel Fattah El-Sisi ist das neue elektrifizierte Zugnetz eine Konsolidierung der fruchtbaren Zusammenarbeit Ägyptens und Deutschlands im Bereich der Infrastruktur und wird eine wertvolle Ergänzung des ägyptischen Verkehrssystems darstellen und den Beginn einer neuen Ära für die Eisenbahnsystem im Land, in Afrika und im Nahen Osten.

Dr. Roland Busch, President und Chief Executive Officer der Siemens AG, erklärte, dass die Möglichkeit, Ägypten mit einem modernen, sicheren und budgetfreundlichen Transportsystem auszustatten, das tägliche Leben von Millionen von Ägyptern verändern, Tausende von Arbeitsplätzen vor Ort schaffen und reduzieren werde Der CO2-Ausstoß beim Transport ist eine Ehre für das Unternehmen. Das Projekt würde Ägypten nicht nur wirtschaftliches Wachstum ermöglichen, sondern dem Land auch helfen, sich im Schienenverkehr zu entwickeln.

Er behauptete, dass Ägypten das sechstgrößte und modernste Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnsystem der Welt haben wird, dank des hochmodernen Rollmaterials, der Signaltechnik und der Wartungsdienste des Landes. Er sagte auch, das Projekt sei der größte Auftrag in der Geschichte von Siemens.

Laut Michael Peter, CEO von Siemens Mobility, ist das ikonische Transportprojekt sowohl für Ägypten als auch für Siemens von historischer Bedeutung. Er sagte, dass es ihnen eine Ehre sei, dem Verkehrsministerium beizutreten, um die Zukunft des Verkehrs im Land neu zu erfinden.

1 Gedanke zu „2,000 km langes Hochgeschwindigkeitsbahnnetz in Ägypten, das sechstgrößte seiner Art weltweit“

  1. Ägypten ist dabei, seine Wirtschaft in eine westlich entwickelte Wirtschaft umzuwandeln. Zu sehen, was Ägypten unter Herrn Sisi erreicht, ist nicht weniger als umwerfend.

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