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75 Tunnel für das Eisenbahnprojekt China-Laos fertiggestellt.

Der China-Laos Eisenbahngesellschaft (LCRC) gab offiziell bekannt, dass der letzte der 75 Tunnel, die für das Eisenbahnprojekt China-Laos erforderlich sind, fertiggestellt wurde, wodurch die epischen, groß angelegten Tiefbauarbeiten, die die Strecke benötigte, beendet wurden. Der Meilenstein wurde erst kürzlich erreicht, als die Ingenieure den Xiang Ngeun-Tunnel Nummer 3 in der Provinz Luang Prabang, etwa 210 km nördlich von Vientiane, der Hauptstadt von Laos, fertigstellten. Die Linie mit insgesamt 75 Tunneln führt durch rund 120 km Berge und Wälder.

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Im Juni dieses Jahres hat die China Railway Guangzhou Engineering Group den 9.3 km langen Ban Nakok Tunnel fertiggestellt, nachdem sie über zwei Jahre lang vier Verwerfungszonen durchbohrt und „wissenschaftliche und technologische Innovationen“ eingesetzt hatte. Ein noch längerer Tunnel mit einer Länge von 15.2 km wurde in der chinesischen Provinz Yunnan von der China Railway 17th Bureau Group gebohrt. Die extreme Natur des Projekts spiegelt sich in der Tatsache wider, dass die Strecke 198 km Tunnel und 62 km Brücken haben wird - eher mehr als die Hälfte der Länge der Strecke.

Die Fertigstellung der Tunnel und Brücken der Eisenbahnlinie China-Laos bedeutet, dass der Rest der Arbeiten mit dem Bau von Bahnhöfen, dem Verlegen von Gleisen und dem Aufbau von Kontrollsystemen verbunden sein wird. Bisher wurden rund 148 km Schienen verlegt und der erste Bahnhof in Nateuy wurde überholt. Die China Railway Construction Group begann Anfang Juli mit den Arbeiten am Bahnhof Vientiane, der größten der 20 Haltestellen der Strecke. Die elektrifizierte 414 km lange Eisenbahn in Laos fährt vom Bahnhof Boten an der Grenze zwischen China und Laos nach Vientiane. Fracht und Passagiere fahren mit 160 km / h. Die Kosten des Projekts werden auf 6 Mrd. USD oder etwa ein Drittel des BIP von Laos geschätzt. Das Projekt hat im Dezember 2016 den Grundstein gelegt und soll im Dezember 2021 mit dem Betrieb von Zügen beginnen.

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