Der Eisenbahnkomplex Barstow International Gateway soll westlich von Barstow gebaut werden

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BNSF-Bahn hat Pläne angekündigt, über 1.5 Milliarden US-Dollar in einen neuen Eisenbahnkomplex mit dem Namen Barstow International Gateway westlich von Barstow zu investieren.

Der Komplex wird eine etwa 4,500 Hektar große neue integrierte Bahnanlage sein. Es wird aus einem Rangierbahnhof, einer intermodalen Einrichtung und Lagerhäusern zum Verladen von Fracht von internationalen Containern auf inländische Container bestehen.

Erwartungen für den Bahnkomplex Barstow International Gateway

Die Anlage ermöglicht den direkten Containertransfer von Schiffen auf Züge für den Transport. Die Container werden bereitgestellt und auf Zügen gebildet, die über das landesweite Netzwerk der BNSF nach Osten fahren.

Sobald sie am Barstow International Gateway ankommen, werden sie mit einer Technologie verarbeitet, die mit sauberer Energie betrieben wird. In gleicher Weise wird in der Anlage auch Fracht in Richtung Westen abgefertigt. Dadurch wird die Lieferung der Züge zu den Häfen und anderen kalifornischen Terminals beschleunigt.

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Die lokale Regierung gab einer privaten Investmentgesellschaft im August grünes Licht für den Bau einer Hafenanlage. Die Anlage in der Mojave-Wüste soll als „Entlastungsventil“ für den Verkehr in Los Angeles und Long Beach dienen. Um den LKW-Verkehr zu verringern, arbeiteten der Hafen von Long Beach und die Utah Inland Port Authority andererseits mit Union Pacific zusammen.

Bedeutung der Anlage

Das Barstow International Gateway wird die regionale und landesweite Bahn- und Vertriebseffizienz steigern. Darüber hinaus wird es den Lkw-Verkehr und die Straßenstaus im Los Angeles Basin und im Inland Empire verringern.

Darüber hinaus wird der Komplex einen effektiveren Frachttransfer direkt zwischen Schiff und Schiene ermöglichen. Dies wird entscheidend sein, um die Effizienz der derzeitigen intermodalen Drehkreuze, wie etwa im Mittleren Westen und in Texas, zu verbessern, sowie die Containerabfuhrraten aus Häfen und die netzweite Schienenfließfähigkeit zu erhöhen.

Laut Katie Farmer, Präsidentin und CEO von BNSF, wird die Anlage auch erhebliche positive wirtschaftliche Auswirkungen haben, einschließlich der Entwicklung neuer lokaler Eisenbahnbeschäftigungen.