Der Bau des Isiolo-Wajir-Mandera Highway, auch bekannt als Kenias Horn of Africa Gateway Road, soll im Juni dieses Jahres (2022) beginnen, nachdem er gegenüber seinem ursprünglichen Starttermin im Januar um fünf Monate verzögert wurde.
Das Projekt, das die Asphaltierung der 748 Kilometer langen Straße Isiolo-Wajir-Mandera zugunsten von vier Landkreisen in der nördlichen Region des ostafrikanischen Landes umfasst, wird Berichten zufolge in vier Phasen durchgeführt, von denen die erste die Isiolo sein wird – Kulamawe – Modogashe. Dazu gehört der Spatenstich für die ersten beiden Straßenabschnitte (Isiolo-Kula Mawe-Kula Mawe-Madogoshe), eine Strecke von rund 200 Kilometern.
Das Straßenprojekt Modogashe – Samatar – Wajir wird die zweite Phase sein, während die Route Wajir-Tarbaj-Kutulo-Elwak die dritte Phase sein wird. Der letzte Teil wird Elwak – Rhamu – Mandera sein, was das Ende der Reise signalisieren wird. Das Geld für die Reststücke ist Experten zufolge bereits gesichert, bis 2028 soll die komplette Strecke von Isiolo nach Mandera fertiggestellt sein.
Das Kenya National Highways Authority (KeNHA) wird als unterstützender Partner des Projekts fungieren und den Bau und die Fertigstellung des kenianischen Gateway-Straßenprojekts am Horn von Afrika beaufsichtigen, das in der nordöstlichen Region als wegweisend angesehen wird.
Wenn die Straße in Betrieb ist, würde sie den Transport und die Kommunikation von Menschen und Produkten sowie den Zugang zu sozialen Diensten für fast 3 Millionen Menschen verbessern, die entlang des regionalen Straßenkorridors Isiolo-Mandera im Nordosten leben. Der erwartete Nutzen dieses Projekts ist unter anderem eine dauerhafte Verringerung der Glasfaseranbindungsschwierigkeiten in der Region, da das Projekt die Verlegung von Glasfaser entlang der Straße umfasst.
Die 750 Kilometer lange asphaltierte Straße würde auch Kenia, Somalia, Äthiopien, Eritrea und Dschibuti verbinden und eine lebenswichtige Verbindung für die Bevölkerung in der Region darstellen.
Früher gemeldet
Nov 2021
Baubeginn der Autobahn Isiolo-Wajir-Mandera in Kenia im Januar 2022
Die Bauarbeiten für die 740 Kilometer lange Autobahn Isiolo-Wajir-Mandera in Kenia sollen laut dem im Januar nächsten Jahres (2022) beginnen Kenya National Highways Authority (KeNHA), eine autonome Straßenbehörde, die für die Verwaltung, Entwicklung, Sanierung und Instandhaltung von Straßen der Klassen A, B und C verantwortlich ist.
Straßen der Klasse A sind internationale Fernstraßen, die Zentren von internationaler Bedeutung verbinden und internationale Grenzen überschreiten oder an internationalen Häfen enden, während Straßen der Klasse B nationale Fernstraßen sind, die international wichtige Zentren verbinden. Straßen der Klasse C sind Hauptstraßen, die wichtige Zentren der Provinz miteinander oder zwei Straßen höherer Klasse verbinden.
Lesen Sie auch; Land reserviert für Likoni-Seilbahnprojekt in Mombasa, Kenia
Die Enthüllung wurde insbesondere von Paul Omondi, dem Projektkoordinator von KeNHA, gemacht, als er während des Validierungsworkshops der Interessengruppen, der kürzlich im Gästehaus der Regierung von Garissa stattfand, vor den Bewohnern der nördlichen Teile Kenias sprach.
Projektumsetzung
Das Autobahnbauprojekt Isiolo-Wajir-Mandera wurde nach KeNHA in sechs Abschnitte unterteilt, um das Baumanagement und die finanzielle Unterstützung zu erleichtern. Die Finanzierung der ersten Abschnitte (Isiolo-Kulamawe und Kulamawe-Modogashe) mit einer Gesamtlänge von 190 km ist bereits gesichert, Verträge für die Straßen werden in drei Wochen erwartet.
Die Vorbereitungen für die anderen Abschnitte laufen, um sicherzustellen, dass die gesamte Straße Isiolo-Mandera in den nächsten fünf bis sechs Jahren fertiggestellt wird.
Der Abschluss dieses Projekts wird zu einem schnelleren Reise- und Warenverkehr, einem verbesserten grenzüberschreitenden Handel mit Äthiopien, Sudan und Somalia und, was noch wichtiger ist, zu einer verbesserten Sicherheit in der Region führen.
Implementierungsteam des Isiolo-Wajir-Mandera-Highway-Projekts
Das 896.05 Millionen US-Dollar teure Projekt wird von KeNHA in Partnerschaft mit dem State Department of Infrastructure (SDoI), der ICT Authority (ICTA), Nationale Verkehrs- und Sicherheitsbehörde (NTSA), und Kenya Revenue Authority (KRA) und State Department of Transport (SDoT).
Es wird von der Weltbank in Zusammenarbeit mit der Afrikanische Entwicklungsbank (AfBD), und einem Konsortium von fünf arabischen Banken im Rahmen des Gateway Development Project am Horn von Afrika.
Kommentar: Hallo, meine Damen und Herren, wo befindet sich die Baustelle konkret in der Region?