Der Bau der ersten Doppelbahn-Senkrechthubbrücke in Ägypten steht nach Auftragsvergabe durch die Generaldirektion für Straßen und Brücken und Landverkehr für die Umsetzung des Projekts.
Den Zuschlag erhielt Hassan Allam Roads and Bridges, eine Tochtergesellschaft von Hassan Allam Holding, Ägyptens führendes privates Engineering-, Bau- und Infrastrukturunternehmen, das auf eigenständiger Basis tätig ist.
Die Brücke soll innerhalb des Nilsperrgebiets gebaut werden und den Nil im Damietta-Zweig überqueren, um die Gouvernements Qalyubiya und Menoufiya durch Qalyub, Menouf und Tanta zu verbinden.
Zusammensetzung der ersten Doppelbahn-Senkrechthubbrücke in Ägypten
Die Brücke wird voraussichtlich eine Länge von 1.35 km mit insgesamt 16 Onshore-Betonplatten haben, die aus 17 Achsen bestehen, die ein Platten-auf-Pfahl-System mit einer Gesamtlänge von 280 m verwenden. Die Brücke verfügt außerdem über drei Offshore-Baustahlplatten mit einer Gesamtlänge von 210 m. Die Haupt-Offshore-Zwischenplatte soll den beweglichen Teil der Brücke bilden, die den hydraulischen vertikalen Hubmechanismus verwendet.
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Neben den Onshore- und Offshore-Paneelen gibt es einen dritten Teil der ersten Doppelbahn-Senkrechthubbrücke Ägyptens, die in Erdbauweise errichtet wird, um die bestehende Bahntrasse mit der Brücke zu verbinden. Die Länge der Böschung beträgt ca. 839 m.
Nach Angaben der Hassan Allam Steel Division, die die Stahlkonstruktion der Brücke herstellen wird, werden für dieses Projekt insgesamt etwa 2,200 Tonnen Stahlkonstruktion benötigt.