Das FLNG Port Of Cotonou Terminal ist ein LNG-Terminal im Besitz von Gasol; Socar Trading in Benin. Das Projekt umfasst die Entwicklung eines schwimmenden Terminals für den Import von verflüssigtem Erdgas (LNG). Es wird jährlich bis zu 0.5 Millionen Tonnen regasifiziertes LNG nach Benin liefern.
Infolgedessen umfassen die Arbeiten des Projekts den Bau einer schwimmenden Speicher- und Wiedervergasungseinheit (FSRU). Sein Standort wird vor der Küste von Benin sein. Darüber hinaus verfügen die Arbeiten des Projekts auch über eine Offshore-Pipeline-Verbindung zu den bereits bestehenden geplanten Kraftwerken in Manta Gléta.
Seit seiner Gründung gab es jedoch in über 5 Jahren keine Aktualisierungen zu seinem Fortschritt. So berichten vermutlich einige Quellen, dass das Projekt abgebrochen wurde. Obwohl, im Jahr 2019 Gesamtenergien schlug ein ähnliches Projekt vor. Es wurde von der Republik Benin Benin FSRU genannt.
Gemeldet am 24. Juni 2014
Ghana unterzeichnet einen Kaufvertrag mit Londoner Gasol Energy
Die Ghana National Gas Company wird voraussichtlich innerhalb eines Monats einen Kaufvertrag mit der Londoner Gasol Energy Company abschließen. Laut Alan Buxton, Chief Operating Officer von Gasol, laufen derzeit Gespräche mit Ghana Gas.
Gasol plant den Bau eines Terminals für schwimmendes Flüssigerdgas (FLNG) im Hafen von Cotonou in Benin. Die Finanzierung des Projekts hängt jedoch von einem Gaskaufvertrag mit Ghana Gas ab. Laut Buxton bestehen bereits Vereinbarungen mit Benin und Togo über den Kauf von 60 Millionen Kubikfuß Gas pro Tag (mmcf / d).
Gasol hat eine weitere Option zur Übernahme von African Power Generation (AfGen), einem Joint Venture-Partner von Ghana Gas, für ein Projekt zum potenziellen Bau eines FLNG-Terminals in Ghana. AfGen wird fünf Jahre lang für den Verkauf von mindestens 100 mmcf / d Gasgas in Ghana verantwortlich sein.
Ghana setzt auf vielversprechende Öl- und Gasfunde vor seiner Küste, um die Wirtschaft anzukurbeln und die Abhängigkeit von teuren flüssigen Brennstoffen für die Energieerzeugung durch sein Flaggschiff-Jubiläumsfeld zu ersetzen, das Schätzungen zufolge 1.4 Billionen Kubikfuß Gasreserven enthält.
Juli 2021
Kurz bevorstehende Bauarbeiten für Terminal 5 im Hafen von Cotonou, Benin
Der Baubeginn des Terminals 5 im Autonomen Hafen Cotonou (PAC) in Benin steht nach der Vergabe eines Beschaffungs- und Bauauftrags (EPC) für das Projekt im Rahmen einer internationalen Ausschreibung bevor.
Den Zuschlag erhielt die Port of Cotonou Authority, die für den Betrieb und die Verwaltung der Hafenanlage zuständig ist China Harbour Engineering Company LTD (CHEC) Group, die im November 2019 den geotechnischen Studienauftrag für das gleiche Projekt gewonnen hatte.
Umfang des Projekts
Laut Van den Branden, dem kaufmännischen und Marketingdirektor des Autonomen Hafens von Cotonou, weist der Inhalt der Spezifikationen darauf hin, dass CHEC im Rahmen des Vertrags einen neuen allgemeinen Kai errichten und etwa 22 ha neues Land in der Meer von der aktuellen Überfahrt.
Außerdem werden zwei neue Liegeplätze mit insgesamt 550 Metern gebaut, der südliche Wellenbrecher zum Schutz des Hafens vor dem Meer um 350 Meter verbreitert, der bestehende östliche Wellenbrecher abgerissen und unter anderem das Hafenbecken ausgebaggert.
Das Projekt soll innerhalb eines Zeitraums von 30 Monaten ohne die 8-monatige Vorbereitungszeit durchgeführt werden.
Teil des Masterplans in Höhe von 449 Millionen US-Dollar
Der Bau des 5. Terminals am PAC ist Teil eines Masterplans in Höhe von 449 Millionen US-Dollar, der bereits 2018 nach zweijähriger Vorstudie entwickelt wurde.
Neben dem Bau von Terminal 5 sieht dieser Masterplan die Erweiterung des Beckens und die Renovierung des Nordkais, die Schaffung eines Pufferparkplatzes in Zongo, den Bau eines zentralen Zugangs im Hafen sowie die Entwicklung eines Logistikzone innerhalb der Hafeneinfriedung.
