Der Bau des 41 Millionen US-Dollar teuren Straßenprojekts Namalubi-Luhonono in Namibia ist abgeschlossen. Straßenbehörde Chief Executive Officer (CEO) Conrad Lutombi, gab bekannt, dass die Straße jetzt für den Verkehr freigegeben ist.
Das Straßenprojekt startete im Jahr 2015 mit dem Ziel, die Überschwemmungsgebiete zu verbinden, die bei Hochwasser und Regenzeit ständig vom öffentlichen Dienst abgeschnitten waren. Die Arbeiten an der 52 km langen Straße, die Luhonono mit Katima Mulilo verbindet, wurden von der namibischen Firma Nexus Civils durchgeführt. Phase eins des Projekts von Namalubi nach Isize wurde 2019 abgeschlossen und für den Verkehr freigegeben.
„Das Straßenprojekt Namalubi-Luhonono war eines der herausfordernden Projekte, da es das erste Projekt ist, das in einem Überschwemmungsgebiet gebaut wurde. Auch erfahrungsgemäß wird es beim Öffnen von Verkehrsstraßen immer zu tödlichen Verkehrsunfällen kommen. Es ist daher wichtig, dass die Fahrer Vorsichtsmaßnahmen treffen, um nicht zu schnell zu fahren, sondern das im Land erlaubte Tempolimit einzuhalten“, sagte Lutombi.
Lesen Sie auch:Impalila Island in Namibia erhält 2 Millionen US-Dollar versiegelte Straße
Erreichbarkeit der gesamten östlichen Auen
„Wir freuen uns auch, dass das Projekt innerhalb des genehmigten Budgets abgeschlossen wurde. Wir sind unserer Regierung wirklich dankbar, dass sie mit einer so großen Investition einen Beitrag zum sozialen Streben der Menschen leisten konnte, insbesondere derjenigen, die entlang dieser Straße leben“, fügte er hinzu.
Die Straße wird den Zugang zu den gesamten östlichen Überschwemmungsgebieten in den Wahlkreisen Kabbe Nord und Süd ermöglichen und auch einen leichteren Zugang zum benachbarten Sambia ermöglichen. In der Zwischenzeit sagte Lutombi, dass ein Auftragnehmer bereits vor Ort sei, um mit den Arbeiten an der Straße nach Impalila Island, Lutombi, zu beginnen. Ziel ist es, die Insel Impalila über Kasika . mit dem Rest Namibias zu verbinden
„Unser nächstes Projekt besteht darin, nach Nakabolelva und Kasiku zu ziehen, um diesen Teil zu vereinen. Aufgrund der Erfahrung beim Bauen in Überschwemmungsgebieten gehen wir davon aus, dass es sich bei der Trassenführung eher um Hochland handelt“, so der CEO.
80
