Die Hochgeschwindigkeitsstrecke von Peking nach Tibet beginnt mit dem Bau.

Peking hat Pläne für den Bau einer neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke auf dem höchsten Plateau der Welt gemacht. Sie erwarten, dass es in fünf bis acht Jahren betriebsbereit sein wird, um die alpine Tibetregion von den Binnenprovinzen aus zugänglicher zu machen.

Der Aufruf zum Baubeginn der Eisenbahnstrecke Sichuan-Tibet wurde während eines zweitägigen Politbüro-Treffens der Kommunistischen Partei zu Tibet unter dem Vorsitz von Präsident Xi Jinping veröffentlicht. Die 1,742 Kilometer lange Linie zwischen Chengdu, der Hauptstadt der westlichen Provinz Sichuan, und einem Schienenverkehrsknotenpunkt sowie der tibetischen Hauptstadt Lhasa könnte die beiden Länder zur Entwicklung neuer Infrastrukturen führen. Die Züge werden aufgrund der Höhe auf steilen, schroffen Bergen mit fast 200 Stundenkilometern in verdünnter Luft entlang der neuen Eisenbahn fahren.

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China Railway Construction Corp.Der staatliche Auftragnehmer des 44.7-Milliarden-US-Dollar-Projekts gab an, dass eine Zugfahrt von Chengdu nach Lhasa der Entfernung von Los Angeles nach Vancouver entsprechen wird, jedoch auf einer Höhe von mehr als 3,000 Metern, da Lhasa im Norden liegt Hang des Himalaya, der Bergkette mit vielen der höchsten Gipfel der Welt.

Lhasa ist etwa 3,200 Meter höher als Chengdu, und zwei der 14 Berge, durch die die neue Linie führen wird, sind höher als der 4,800 Meter hohe Mont Blanc, der höchste in den Alpen. Viele Permafrostgebiete, Schluchten, Verwerfungen und Steilwände zwischen Chengdu und Lhasa müssen überbrückt oder durchschnitten werden, und es hat Jahrzehnte gedauert, bis das Projekt alle technischen Herausforderungen bewältigt hat. Die Arbeiter an beiden Enden der Linie rennen gegen die Zeit, um die warme Jahreszeit optimal zu nutzen, bevor Schnee und die kalten Strömungen im Himalaya ihre Arbeit unmöglich machen. Nach Fertigstellung wird die Zugfahrzeit von Chengdu nach Lhasa von derzeit 36 ​​Stunden auf etwa 9 Stunden verkürzt.