Das Winning Consortium Railway Guinea SAU, der Erbauer, Manager und Betreiber der speziellen Eisenbahn für die ausschließliche Nutzung zwischen dem Hafen von Dapilon und der Bergbauzone Santou (Dapilon-Santou-Eisenbahn), hat die Arbeiten zur Montage des Hauptgebäudes abgeschlossen von zwei großen Stapler-Reclaimern.
Der Montageprozess wurde 15 Tage vor dem vertraglichen Termin für die Arbeiten abgeschlossen, was auf einen guten Start der Bauarbeiten für die Dapilon-Santou-Eisenbahn in diesem Jahr hinweist.
Laut Fachleuten wurden diese beiden Stapler-Reclaimers von der Dalian Huarui Schwerindustrie Group Co., LTD., ein in China ansässiges Unternehmen, das hauptsächlich professionelle Geräte für das Eisenbahnprojekt herstellt und vertreibt.
Die Dapilon-Santou-Eisenbahn
Die 135 km lange Eisenbahnlinie Dapilon-Santou befindet sich in den Regionen Boké und Kindia im Nordwesten Guineas und ist als Bergbauzone Santou und Hafen von Dapilon gedacht.
Die gesamte Eisenbahn, entworfen von China Railway Erste Umfrage und Design Institute Group Co. (FSDI) und gebaut von der China Railway 18th Bureau Group, die beide Tochtergesellschaften des Staatsunternehmens sind China Railway Construction Corp Ltd.wird 23 Brücken, 2 Tunnel und 6 Depots bieten.
In ihrer frühen und nahen Zukunft wird die Eisenbahn hauptsächlich mit dem Transport von Mineralgesteinen (Erz und Bauxit) von der Bergbauzone zum Hafen von Dapilon beauftragt. Während Guinea einer der weltweit größten Exporteure von Bauxit ist, wird das Eisenbahnprojekt die Position des Landes auf dem globalen Bauxitmarkt weiter festigen und stärken.
In Zukunft wird erwartet, dass die Strecke für Dritte geöffnet und in das guineische nationale Eisenbahnnetz integriert wird, um die sozioökonomische Entwicklung des Landes besser zu unterstützen.