Entwurf für einen Abschnitt der tschechischen Hochgeschwindigkeitsstrecke vorgesehen

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AFRY wurde mit der Planung eines Abschnitts des zukünftigen tschechischen Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes (HSR) beauftragt. Dies ist ein europäisches Unternehmen, das Engineering-, Design- und Beratungsdienste anbietet.

Das Unternehmen wird im Rahmen dieses bedeutenden Auftrags für den Neubau des Abschnitts Vysočina I mit der Planung beauftragt. Infolgedessen wird erwartet, dass der Abschnitt in Zukunft zu einer der verkehrsreichsten tschechischen Eisenbahnen wird.

Dieser Auftrag wurde von Správa železnic, dem Betreiber der Eisenbahninfrastruktur der Tschechischen Republik, vergeben.

AFRY wird benötigt, um einen Entwurf für eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen den Gemeinden Brünn und Velká Bíteš zu erstellen. Der Auftrag sieht vor, dass AFRY ein architektonisches und städtebauliches Design für zwei Bahnhöfe liefert.

Es wird auch eine Umweltverträglichkeitsprüfung und alle unterstützenden Materialien umfassen, einschließlich geologischer, hydrologischer und umweltbezogener Untersuchungen.

Das Unternehmen hat Anfang dieses Jahres einen vergleichbaren HSR-Vertrag in der Nation gewonnen.

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Die tschechische Hochgeschwindigkeitsstrecke wird die Entfernung zwischen Brünn und Velká Bíteš verringern

„Der wiederholte Erfolg bestätigt, dass die Kombination aus partnerschaftlichem Ansatz, offener Kommunikation und ESG-Prinzipien das AFRY sich in der Tschechischen Republik beworben hat, ist der richtige Weg“, sagte Ivo Imek, Country Manager von AFRY für die Tschechische Republik und die Slowakei.

Der Abschnitt Vysočina I ist Teil des HSR-Korridors Prag-Brünn. Es wird erwartet, dass es zu den verkehrsreichsten Hochgeschwindigkeitsstrecken des Landes gehört.

Der HSR-Korridor Prag-Brünn wird die Entfernung zwischen den beiden größten Städten des Landes auf weniger als 60 Minuten halbieren. Die Studie wurde von Správa železnic enthüllt. Auf diesem 33 km langen Abschnitt der neuen zweigleisigen Hochgeschwindigkeitsstrecke können Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h fahren.

Im Rahmen des erteilten Auftrages werden auch eine Reihe von Anschlüssen an das konventionelle Eisenbahnnetz konzipiert. Die tschechische Hochgeschwindigkeitsbahn wird auch Anpassungen an der entsprechenden Straßeninfrastruktur beinhalten.