Ghana verlängert das Fertigstellungsdatum von Pokuase Interchange

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Die Regierung Ghanas hat dem Auftragnehmer, der am vierstufigen Pokuase-Austausch in Höhe von 84 Mio. US-Dollar in der Gemeinde Ga West im Großraum Accra arbeitet, einen Antrag auf Verlängerung um sechs Monate genehmigt. Dies bedeutet, dass das Projekt gegen Ende des nächsten Jahres abgeschlossen sein wird, anstatt im April 2020, dem ursprünglich geplanten Fertigstellungstermin.

Herr Kwabena Bempong, stellvertretender Vizepräsident von Associated Consultants Limited, einem Beratungsunternehmen für das Projekt, machte die Offenlegung in Accra während eines Rundgangs durch das Projektgelände. Er fügte hinzu, dass der Auftragnehmer zusätzliche Schichten organisierte und überzeugt war, dass das Projekt termingerecht abgeschlossen werden würde.

50% abgeschlossen

Derzeit ist das Projekt zu 50% abgeschlossen. Die Stadtstraßen, 6 km Nebenstraßen von Awoshie nach Kwabenya, waren asphaltiert. Straßenlaternen, Fußgängerwege und Ampeln wurden ebenfalls fertiggestellt. und die Pfähle (Fundamente für die Straße) und Pfeiler (Säulen, die die Oberstraßen tragen würden) stehen kurz vor der Fertigstellung.

Herr Bempong sagte, der Bauunternehmer habe die Entwässerungen und Böschungen auf beiden Seiten der Strecke Awoshie und Accra-Nsawam fast fertiggestellt, um Überschwemmungen und Erdrutsche auf der Straße zu verhindern.

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Der Berater sagte, das Ministerium für Straßen und Autobahnen suche nach Mitteln, um den Sturmabfluss auf dem Sunkwa-Fluss an der ACP-Kreuzung abzuschließen, um Überschwemmungen in den Gemeinden entlang des Flussufers zu verhindern.

Volle Entschädigung

Herr Bempong fügte hinzu, dass die Regierung Mittel für Entschädigungen freigegeben habe und derzeit alle diejenigen, die von dem Projekt betroffen seien, bezahlt würden. "Die Gesamtvergütung für das Projekt wird auf 1.8 Millionen US-Dollar geschätzt", sagte er.

Das Projekt hat mehr als 400 Ghanaer beschäftigt, insbesondere Menschen, die in und um Pokuase leben. Herr Bempong sagte auch, dass die meisten Materialien wie Eisenstraßen, Sand, Splitter und Zement vor Ort bezogen wurden.