Sechs der 45-Unternehmen wurden in die engere Wahl gezogen, um das Eisenbahnprojekt Eastern Rail zu bauen, das Accra und Kumasi von Achimota bis zum Hafen Tema verbinden wird.
Vorstandsvorsitzender der Ghana Railway Development Authority (GRDA), Herr Richard Diedong Dombo, bestätigte die Berichte und sagte, bei der Ankunft bei den sechs in die engere Wahl gezogenen Unternehmen hätten das Komitee und die Berater ihre finanziellen und technischen Kapazitäten berücksichtigt.
„Die Regierung Ghanas kann das Projekt nicht aus ihren Mitteln finanzieren. In einer Infrastruktur, in der der Bau eines einzelnen Kilometers im Durchschnitt etwa 4 Millionen US-Dollar kostet, können wir uns nicht beeilen, deshalb haben wir uns Zeit genommen, um ihre finanziellen und technischen Kapazitäten zu bewerten “, sagte Diedong Dombo.
Die letzten sechs, die aus den USA, Frankreich, Deutschland, China und Ghana stammen, wurden zur weiteren Bewertung an ein Ausschreibungsprüfungskomitee geschickt. Nach ihrer Genehmigung würden sie sich für den bevorzugten Auftragnehmer für das Projekt entscheiden.
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Das Projekt der Ostbahn
Das Projekt Eastern Railway ist Teil des GRDA-Masterplans zur Modernisierung des Landesnetzes und zur Erweiterung seiner Länge um 4,000km. Die Spurweite von Accra nach Kumasi hat eine Gesamtlänge von 330km und die Spurweite beträgt 1,067 mm. Der Umbau der Schiene kostet schätzungsweise 1 Mrd. USD, ein einziger Kilometer kostet schätzungsweise 4 Mio. USD.
Der Wiederaufbau umfasst die Finanzierung, den Ausbau und den Betrieb der Strecke. Es wird auch die Bereitstellung von rollendem Material, Stationserweiterungen, Signal- und Kommunikationsausrüstung umfassen. Der Bau der Ostbahn erfolgt in sechs Schritten und wird auf der Basis von Build, Operate and Transfer (BOT) durchgeführt.
Auf der westlichen Eisenbahnstrecke wendet die Behörde nach Angaben von Dombo dasselbe Verfahren an, da derzeit ein Bewertungsverfahren für eingegangene Angebote durchgeführt wird, aus dem das bevorzugte Unternehmen ausgewählt werden soll. Die Regierung hatte auch einen Schritt unternommen, um ihre eigenen Ressourcen für den Bau von 22-Kilometern außerhalb der 333km-Strecke bereitzustellen.
„Wir haben bereits 5km an Amandi Constructions vergeben und ein nachfolgender Vertrag wurde ebenfalls unterzeichnet, vorbehaltlich einer Wert-für-Wert-Prüfung, die nahezu abgeschlossen ist. Nach Abschluss des Audits durch das Ministerium kann die Genehmigung für den Bau eines weiteren 17km erteilt werden “, sagte Dombo.
