indische Zugverbindung hat mit dem Bau der höchsten Pierbrücke der Welt begonnen, die eines der vielen Projekte in Nordostindien ist, da Indien Schritte unternimmt, um die Konnektivität mit der Region zu verbessern, und dabei besonders darauf achtet, die entlegensten Gebiete der sieben indischen Schwesterstaaten miteinander zu verbinden. Der Schritt zum Bau der Brücke wird eine effiziente und effektive Eisenbahnverbindung zur Region gewährleisten. Es wird erwartet, dass es über den Fluss Ijai in der Nähe von Noney gebaut wird. Es wird als Wunder der Technik angesehen, da die höchste Pfeilerhöhe des Projekts 141 Meter betragen wird. Es wird den bestehenden Rekord für die höchste Pierbrücke der Welt übertreffen, die mit 139 Metern in Mala - Rijeka - Viadukt das von Montenegro in Europa ist.
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Die Pierbrücke ist ein Teil des neuen BG-Linienprojekts Jiribam-Tupul-Imphal mit einer Länge von 111 km. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 703 Meter. Die Pfeiler der Brücke sollen mit hydraulischen Schnecken gebaut werden. Die hohen Pfeiler benötigten eine speziell entwickelte „Gleitschalungstechnik“, um eine effiziente und kontinuierliche Konstruktion zu gewährleisten. Ein hochrangiger Beamter der Indian Railways gab eine Erklärung ab, dass die für den Bau der Brücke verwendeten Stahlträger in einer Werkstatt vorgefertigt, in Segmenten transportiert und im Rahmen eines Cantilever-Startplans auf dem Gelände errichtet wurden. An jedem Pier werden selbstaufrichtende elektrische Aufzüge verwendet, um Männer und Materialien sicher und schnell nach oben zu befördern. “ Das Projekt wird insgesamt 45 Tunnel haben und Tunnel Nummer 12 wird eine Gesamtlänge von 10.280 Kilometern haben, was es zum längsten Tunnel im Nordosten macht. Nach der Fertigstellung wird die Strecke dazu beitragen, die Eisenbahnverbindung von Manipur zum Rest des Landes herzustellen.
Zuvor hatten die Indian Railways getwittert, dass sie die höchste Eisenbahnbrücke der Welt über den Fluss Chenab bauen und das Kashmir-Tal mit dem Rest Indiens verbinden. Diese Brücke wird auf der Eisenbahnlinie Katra-Banihal im Bezirk Reasi gebaut. Die Höhe dieser Brücke wird 359 Meter über dem Flussbett des Chenab liegen und 30 Meter höher sein als der berühmte Eiffelturm in Paris, Frankreich.
