Entwickelt von Skanska, eines der größten Bau- und Entwicklungsunternehmen der Welt, in Zusammenarbeit mit Network Rail, Eigentümer und Infrastrukturmanager des größten Teils des Eisenbahnnetzes in Großbritannien, und HS2, Bridge 13, die größte Eisenbahnbrücke mit einer Spannweite in den West Midlands, wurde kürzlich auf der Eisenbahnlinie Stechford to Aston (SAS) installiert.
Die 92 Meter lange Brücke mit rund 2,600 Tonnen Stahl- und Betonkonstruktion wurde in den letzten 22 Monaten auf einem massiven Gelände neben den bestehenden Eisenbahnlinien vormontiert, bevor sie von 18 selbstfahrenden modularen Transportern (SPMTs) an ihren Platz gebracht wurde ).
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Dieser Ansatz (der Bau der Brücke vor Ort) reduzierte Berichten zufolge die COXNUMX-Emissionen und verringerte die Anzahl der Lastwagenbewegungen auf lokalen Straßen, wodurch die Auswirkungen auf die lokale Gemeinschaft verringert wurden.
Der Installationsprozess dauerte knapp drei Stunden.
Bemerkungen zum Installationsprozess von Bridge 13
Das Verschieben dieser 2,600 Tonnen schweren Brücke laut Patrick Cawley, Direktor von 'On Network Works' für HS2 und Network Rail war „keine leichte Aufgabe“. Es erforderte umfangreiche Planung und Mühe.
Cawley dankte allen, die so hart daran gearbeitet haben, dieses beeindruckende Bauwerk nach Birmingham zu bringen, und fügte hinzu, dass es sicherstellen würde, dass Großbritanniens neue kohlenstofffreie Hochgeschwindigkeitsstrecke HS2 in Harmonie mit den bestehenden Eisenbahnstrecken in die zweitgrößte Stadt funktioniert.
Rosario Barcelona, sagte der Programmdirektor von Skanska Rail andererseits, dass dies ein bedeutender Meilenstein des Projekts sei, das die Konnektivität verbessern und den Weg für die HS2-Strecke ins Stadtzentrum von Birmingham ebnen werde.
„Es war ein komplexes Projekt in Bezug auf Design und Technik, aber dank eines kooperativen Ansatzes, an dem Network Rail, HS2, unsere Lieferkette und die lokale Gemeinde beteiligt waren, konnten wir dieses erfolgreiche Ergebnis erzielen. Ich möchte allen Teams danken, die dazu beigetragen haben, dass dies möglich wurde“, schloss der Programmdirektor von Skanska Rail.
