Das Railways Training Institute in Kenia wurde vor der Übernahme von SGR renoviert

Startseite » Aktuelles » Das Railways Training Institute in Kenia wurde vor der Übernahme von SGR renoviert

Die kenianische Regierung hat das Railways Training Institute (RTI) vor der geplanten Übernahme des SGR-Betriebs durch renoviert Kenya Railways Corporation (KRC). Laut James Macharia, Kabinettssekretär für Verkehr und Infrastruktur (CS), würde das Institut es der Regierung ermöglichen, eine große Anzahl von Kenianern zu versorgen, die in der Eisenbahnindustrie arbeiten wollen.

„Wir haben eine neue Infrastruktur innerhalb von RTI, mit der die Fähigkeiten des SGR- und des Meterspurbahnpersonals verbessert werden können. Es besteht keine Notwendigkeit für einen SGR, wenn wir keine Möglichkeiten für Kenianer schaffen “, sagte er während eines Rundgangs durch das renovierte Institut. "Wir haben den Ziegel und Mörtel, aber wenn Sie die Menschen nicht ausbilden, können Sie keinen erfolgreichen Technologietransfer von den Chinesen zu den Kenianern erzielen", fügte der CS hinzu.

Das Railways Training Institute kann jetzt bis zu 800 Kenianer nach denselben Standards ausbilden, die auch für die Ausbildung der kenianischen SGR-Mitarbeiter verwendet wurden, die eine Schulung in China durchgeführt haben. Das Institut wurde zu einem Preis von ca. 9.1 Mio. US-Dollar aufgerüstet und umfasst nun moderne Labors und technische Werkstätten, die für die Schulung der Personen, die für die SGR-Operationen zuständig sind, von entscheidender Bedeutung sind.

Lesen Sie auch: Chinesische Unternehmen CCEC und CRCC bauen Phase 5 des SGR in Tansania

Übernahme der SGR-Operationen in Kenia

Die Kenya Railways Corporation (KRC) gab kürzlich bekannt, dass sie mit der Übernahme des Betriebs der Normalspurbahn (SGR) vom chinesischen Betreiber Afristar begonnen hat. Laut Omudho Awitta, Vorsitzender der Kenya Railways, hat das Unternehmen bereits Ticket-, Sicherheits- und Betankungsfunktionen der Standard Gauge Railways (SGR) übernommen.

„Wir haben mit dem Auftragnehmer verhandelt, damit wir den Betrieb der Normalspurbahn übernehmen. Die erste Phase hat begonnen, wir haben die Sicherheit, das Ticketing und das Betanken der Züge übernommen. Diese Phasen werden bis zum Mai 2022 reibungslos verlaufen, wenn wir den gesamten Betrieb aufnehmen “, sagte Awitta. Er fügte hinzu, dass sie anstelle der 10 Jahre in fünf Jahren übernehmen. "Wir sind darauf vorbereitet und bereit zu gehen", sagte der Vorsitzende.