Das Kenya Roads Board (KRB) verlangt 547 Mio. USD, um bei der Finanzierung der Straßeninstandhaltung im Land zu helfen, indem es in diesem Jahr eine Asset-Backed-Infrastructure-Anleihe emittiert. KRB wurde außerdem ein Knotenpunkt für die Ausgabe eines Asset-Backed-Wertpapiers an der Nairobi Securities Exchange zugewiesen.
KRB bestätigte, dass etwas mehr Geld aus dem Fonds für die Straßeninstandhaltungsabgabe kommen wird, den es jährlich in Höhe von 9 Sh pro Liter Diesel und Benzin sammelt.
„Wir werden die Kraftstoffabgabe verbriefen, um die Infrastrukturanleihe aus den Sammlungen zurückzuzahlen. Die Mittel werden dazu beitragen, den Rückstand bei der Straßeninstandhaltung zu beheben “, sagte Jacob Ruwa, Geschäftsführer der KRB
Die Asset-Backed-Anleihe wird sich als nützlich erweisen, da sie dazu beitragen wird, den angesammelten Rückstand bei der Straßeninstandhaltung zu beseitigen, der schätzungsweise 438 Mio. US-Dollar kostet und sich aus der regelmäßigen Unterfinanzierung des Straßensektors des Landes ergibt.
Bis Ende Juni 2014 wurden 3.1 Milliarden Liter Diesel und Benzin verbraucht. Insgesamt wurden im gleichen Zeitraum 306 Millionen US-Dollar für die Erhebung von Kraftstoffabgaben erhoben, was weniger ist als der Bedarf der KRB für die Straßeninstandhaltung.
Die Straßenbehörde hat beanstandet, dass die seit 9 geltenden Gebühren für Sh2006 pro Liter angesichts der gestiegenen Kosten für Rohstoffe, Arbeitskräfte und Transport, die sich auf die Kosten für die Straßeninstandhaltung ausgewirkt haben, nicht mehr ausreichen.
Sie planen, das 161,451 km lange Straßennetz Kenias zu entwickeln, zu sanieren und instand zu halten, von denen nur 14,561 km asphaltiert sind. Kenia hat auch 3000 km der Gesamtstrecke gestartet 10 km Straßensanierungs- / Bauprojekt.
