Die Bauarbeiten an der 250 m langen Brücke, die den Hafen von Mombasa mit der SGR-Endstation der Normalspurbahn verbindet, sind abgeschlossen. Damit wird der Einsatz von Lastwagen zur Güterbeförderung von Schiffen auf die Schiene eingestellt.
Die Brücke wird mit einer 2.7-km-Schienenverlängerung vom SGR-Endpunkt zum Versand von Frachtladebuchten verbunden. Dies wird den Einsatz von Lastkraftwagen erleichtern, um die Transportkosten zu senken und Waren schnell auf SGR zu befördern.
Nach Angaben des chinesischen Kommunikationsbauunternehmens wird die 250 m Radiusbrücke Teil der 2.726 km SGR Port Relief Line sein, die die 10-Liegeplätze im Hafen von Mombasa abdecken wird, der derzeit über eine Straße mit dem SGR-Terminus verbunden ist.
Der Umzug soll den Transport sperriger und schwerer Güter wie Klinker, Stahl, Eisen und Zement in den SGR erleichtern Kenya Port Authority Waren per Kran abladen und per LKW zur SGR-Linie transportieren.
Der SGR-Frachtdienst wurde im Dezember letzten Jahres in Betrieb genommen. Seitdem hat es trotz Tiefstpreisen Probleme, mehr Kunden zu finden. Der SGR-Frachtdienst berechnet Frachtern derzeit eine Pauschalgebühr von 347.7 US-Dollar für einen 20-Fuß-Container und 397.4 US-Dollar für einen 40-Fuß-Container von Mombasa nach Embakasi Inland Container Depot (ICD). Für den Transport eines 248.38-Fuß-Containers werden 20 US-Dollar und für einen 298.06-Fuß-Container von ICD nach Mombasa 40 US-Dollar berechnet.
Neuer Marktpreis
Kenya Railways führte im Januar einen Marktpreis von 640.83 US-Dollar für einen 20-Fuß-Container und 837.55 US-Dollar für einen 40-Fuß-Container ein und senkte den Fahrpreis nach dem reduzierten Verkehr über die Normalspurbahn.
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Die Brücke wird daher den Zeitaufwand für das Abladen von Waren reduzieren und diese nach Abschluss des gesamten Projekts für den Weitertransport in den SGR hochladen. Um die Bauqualität der Trägerkonstruktion sicherzustellen, wurde das Projekt mit einem erfahrenen technischen Management ausgestattet Personal und Trägerbaupersonal.
