Das 157 km lange Eisenbahnprojekt Lagos-Ibadan mit Normalspur in Nigeria

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Die 157 Kilometer lange Normalspurbahn Lagos-Ibadan in Nigeria hat nach der Einweihung durch offiziell den kommerziellen Betrieb aufgenommen Präsident Buhari am Bahnhof Mobolaji Johnson, Ebute Metta, Lagos.

„Diese lebenswichtige Linie etabliert eine durchgängige logistische Lieferkette im Schienenverkehr innerhalb ihres kurzen Korridors Lagos – Ibadan, da die Güter ins Hinterland nun direkt von der Apapa Hafen Vom Kai direkt zum Inland Container Depot in Ibadan, von wo aus es in andere Teile des westafrikanischen Landes verteilt werden kann.

Kurz nachdem er das Projekt eingeweiht hatte, fuhr Präsident Buhari von der Ebute Metta Station zum Energy Nature Light (ENL) Terminal, das sich im Hafen von Apapa befindet. Er wurde vom Verkehrsminister des Landes, dem Sprecher des Repräsentantenhauses, dem Gouverneur des Bundesstaates Lagos, dem Verkehrsminister des Bundesstaates Lagos und den Gouverneuren der Bundesstaaten Ekiti, Oyo und Ogun sowie dem stellvertretenden Gouverneur von Ondo und einigen anderen Regierungsbeamten begleitet .

Projektübersicht

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Die Strecke Lagos-Ibadan ist eine zweigleisige Normalspurbahn, die erste ihrer Art in der Region Westafrika. Es verläuft vom nigerianischen Wirtschaftszentrum und der bevölkerungsreichsten Stadt Lagos nach Ibadan, der Hauptstadt des Bundesstaates Oyo, mit insgesamt 10 Stationen.

Mit Zügen, die mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h verkehren, verkürzte die Infrastruktur nach Angaben des Auftragnehmers, der China Civil Engineering Construction Corporation (CCEC), die Fahrzeit zwischen den beiden Städten auf zwei Stunden.

Dieses Projekt ist das zweite Segment der neuen 2,733 km Lagos - Kano Normalspurbahnprojekt. Letzteres ist eine Modernisierungsinitiative in dem westafrikanischen Land, die darauf abzielt, das bestehende in Großbritannien gebaute Cape-Schmalspursystem, das eine geringere Auslegungskapazität hat und sich in einem verschlechterten Zustand befindet, durch ein breiteres Normalspursystem zu ersetzen und den Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen zu ermöglichen auf dem Schienennetz.

Früher gemeldet

Nov 2017

Baubeginn für die Normalspurstrecke Lagos-Ibadan ist im Dezember

Die Verlegung der Gleise der Normalspurbahnstrecke Lagos-Ibadan soll voraussichtlich im Dezember 2017 beginnen. Dies teilte Verkehrsminister Rotimi Amaechi mit.

Aufgrund des Baus der Eisenbahnlinie werden die Brücken Jibowu und Costain in Lagos abgerissen, um den neuen Eisenbahnlinien Platz zu machen. Ausführendes Projekt ist die China Civil Engineering Construction Company (CCECC).

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„Die beiden Brücken, die wir wahrscheinlich abreißen werden, sind Jibowu und Costain, um den Eisenbahnlinien Platz zu machen. Aber wir bauen sie sofort wieder auf; Wir werden sie nicht aufgeben “, sagte Minister Amaechi.

„Die Herausforderungen werden in den Städten wie Lagos, Abekouta und Ibadan liegen, weil wir Entschädigungen zahlen müssen, uns die Wasserleitungen, Gasleitungen, Häuser und Kabel ansehen müssen. Besonders in Lagos beschäftigen wir uns mit Brücken, Elektrokabeln, Wasserleitungen und anderen Anlagen“, fügte er hinzu.

Nichtsdestotrotz berät sich die CCECC unter anderem mit der Lagos State Water Corporation und der Nigeria National Petroleum Corporation (NNPC), um die Verlegung von Wasser- und Gaspipelines zu erleichtern, die parallel zu den Eisenbahnlinien verlaufen.

Teile der Eisenbahnlinien, die für das Projekt verwendet werden sollen, werden voraussichtlich Ende November im Land eintreffen.

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Schnelle Arbeit am Projekt

Darüber hinaus forderte Minister Amaechi eine rasche Arbeit der CCECC, um die Frist einzuhalten. Er forderte ferner den Generalinspektor der Polizei, Ibrahim Idris, auf, dafür zu sorgen, dass die Beamten der CCECC, die den Bau der Eisenbahnlinie abwickeln, angemessene Sicherheit erhalten.

Der Koordinator des Projekts, Herr Leo Tim, wird dringend gebeten, die erforderlichen Unterlagen zu vervollständigen, um die Bereitstellung von Sicherheit vor Ort durch die zuständigen Sicherheitsbehörden zu erleichtern.

Der Minister besuchte im Rahmen der monatlichen Standortüberwachung die Gemeinden Ijoko, Papalanto, Itori und Ewekoro im Bundesstaat Ogun, um sicherzustellen, dass das Projekt den Zeitplan bis Dezember 2018 einhält.

Dezember 2017

Nigeria wird Jibowu und Costain Bridges für das Eisenbahnprojekt Lagos-Ibadan abreißen

Das Bundesregierung von Nigeria hat bestätigt, dass die Brücken Jibowu und Costain im Bundesstaat Lagos abgerissen werden, um den Weg für das laufende Eisenbahnprojekt Lagos-Ibadan zu ebnen.

Verkehrsminister Rotimi Amaechi gab die Bestätigungserklärung für den Abriss kurz nach seiner Inspektionstour für das Eisenbahnprojekt Lagos-Ibadan heraus.

„Die Jibowu-Brücke und die der Costain, wir haben vereinbart, dass die beiden gehen müssen. Wir haben mit dem Gouverneur des Staates Lagos vereinbart, welche Vorkehrungen wir treffen müssen, bevor die Brücken gehen. Sie können wegen des Verkehrsmanagements nicht einfach so vorgehen “, sagte Amaechi.

„Wir haben uns also darauf geeinigt, dass wir in Costain neue Brücken bauen, damit wir die bestehenden abreißen, wenn wir sie fertigstellen“, fügte er hinzu. Er fügte hinzu, dass man über das in Jibowu eine Überführung bauen werde, bevor man es abreißt.

Der ehemalige Gouverneur des Bundesstaates Rivers zeigte sich angesichts des Umfangs der Arbeiten für das Eisenbahnprojekt beeindruckt von den Fortschritten der Arbeiten, erwartet jedoch mehr von CCECC. Deshalb möchten sie, dass sie die Geschwindigkeit erhöhen, mit der sie fahren.
„Ja, ich bin Laie, aber ich habe Ingenieure, die den Bau überwachen, und ich weiß, dass sie inzwischen die Gleise verlegt haben sollen. Ich habe erwartet, dass sie die Gleise innerhalb eines Monats verlegen können“, bemerkte er.

Amaechi sprach ebenfalls über die Herausforderungen der Gaspipeline, die die Eisenbahnlinie überquert, und erklärte, dass es keine Eisenbahnlinie geben wird, wenn das Problem der Übertragungsleitungen mit der NNPC-Gaspipeline nicht angesprochen wird.

„Ich kann dir nicht sagen, wann wir das schaffen, weil ich nicht beim NNPC bin. Wir wissen jedoch, dass wir ein Zieldatum haben. Ich möchte jedoch sagen, dass es keine Möglichkeit gibt, ohne Herausforderungen in verschiedenen Formen und Arten zu bauen “, sagte Amaechi.

„Der Unterschied zwischen dieser Konstruktion und dem Rest besteht darin, dass Journalisten während der Arbeit physisch beim Minister anwesend sind. Bei anderen Konstruktionen sehen die Journalisten möglicherweise das fertige Produkt und wissen möglicherweise nicht, was sie durchgemacht haben “, kommentierte er.

Vortrag über den Abschluss des Eisenbahnprojekts; "Vergessen Sie nicht, dass der Vertrag drei Jahre läuft, aber wir verfolgen die Chinesen, um zu sehen, dass sie ihn 2018 abschließen. Wir haben klargestellt, dass wir ihn vor Januar 2019 brauchen."

Nigeria benötigt 40 Mrd. USD, um das Eisenbahnprojekt Lagos-Ibadan abzuschließen

Die nigerianische Bundesregierung benötigt 40 Mrd. US-Dollar, um das laufende Eisenbahnprojekt Lagos-Ibadan zu finanzieren. Dies ist nach Angaben des Verkehrsministers Rotimi Amaechi.

In der Zwischenzeit verhandelt die Regierung mit Auftragnehmern, die das Projekt abwickeln, um Mittel für das Projekt zu sammeln, und betont, dass in diesem Jahr alles getan wird, um das Projekt abzuschließen.

„Wir brauchen zwischen 36 und 40 Milliarden US-Dollar. Nur Gott weiß, wo wir es bekommen werden. Aber ich kann anwenden, was ich als Gouverneur des Bundesstaates Rivers getan habe. Wenn es ein Projekt gibt, legen wir auf den Tisch, wie viel wir haben. Wir werden den Auftrag einfach vergeben und glauben, dass Gott es für uns tun wird. Sie werden sagen, dass es naiv ist, aber am Ende des Tages haben wir Geld, um die Auftragnehmer zu bezahlen. Die Regierung wird sich auch auf Kano-Kazure, Daura, Katsina, Jibya und die Verbindung von Maradi in der Republik Niger als Teil der regionalen Eisenbahnverbindung der ECOWAS-Subregion konzentrieren“, sagte Herr Amaechi.

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Darüber hinaus ließ der Minister den Hinweis auf die Inbetriebnahme von 10-Eisenbahnwaggons und zwei Lokomotiven am Bahnhof Rigasa im Bundesstaat Kaduna fallen.

Laut Herrn Amaechi wird die Beschaffung von Lokomotiven und Bussen die Fortbewegung im Eisenbahnverkehr Abuja-Kaduna erleichtern.

„Dies ist in der Tat ein klarer Beweis für das Engagement dieser Regierung für einen funktionierenden und effizienten nationalen Schienenverkehr. Dieses Engagement hat uns zu einem konkreten laufenden Eisenbahnprojekt geführt “, sagte Amaechi.

„Es sei daran erinnert, dass der Präsident im Juli 2016 den kommerziellen Schienenverkehr in Betrieb genommen und eingestellt hat, die erste nigerianische Normalspurbahn, die von Abuja in Idu nach Rigassa in Kaduna fährt. Dieser Dienst ist weiterhin eine Erfolgsgeschichte und ein Beweis Diese Regierung hat sich verpflichtet, ein effizientes Schienensystem zu entwickeln, das die Erwartungen der Nigerianer erfüllt “, fügte er hinzu.

August 2018

Die Bauarbeiten für das Eisenbahnprojekt Lagos-Ibadan sollen diesen August beginnen

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Die nigerianische Bundesregierung hat zugesichert, dass die Arbeiten am Apapa-Korridor des Projekts Lagos-Ibadan Rail im August dieses Jahres beginnen werden.

Der Gouverneur des Bundesstaates Lagos, Akinwunmi Ambode, bestätigte die Erklärung und lobte die Maßnahmen der Regierung, die Optimismus zum Ausdruck brachte, dass die Entwicklung einen großen Beitrag zur Verbesserung des Frachtverkehrs von Lagos in andere Teile des Landes leisten würde.

Die Regierung bewilligte außerdem 203.6 Millionen US-Dollar für den Wiederaufbau der Straße von Apapa zur Mautstelle auf der Schnellstraße Lagos-Ibadan.

Gouverneur Chibuike Rotimi Amaechi bestätigte auch, dass Auftragnehmer auf den Standort umziehen würden, um das Lagos-Ibadan-Eisenbahnprojekt von Apapa aus fortzusetzen, als Teil der Bemühungen, Lösungen für den ständigen Verkehrsstau auf der Achse zu finden.

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Utility-Herausforderungen

„Sie erinnern sich, dass die Bundesregierung mit dem Bau der Eisenbahnstrecke Lagos-Ibadan begonnen hatte und sich mehr auf die Achse Ibadan und Abeokuta konzentrierte, weil wir in Lagos Herausforderungen hatten, zu denen Versorgungsunternehmen gehörten und nicht viel mit den Gemeinden. Ich denke, ich muss die Gemeinden loben, die uns erlaubt haben, ihr Land zu nutzen, aber wir würden eine Entschädigung zahlen, aber nicht viel. Deshalb sind wir allen Gemeinden von Lagos bis Ibadan dankbar “, sagte Amaechi.

„Allerdings haben wir Versorgungsherausforderungen sowohl bei Gasleitungen als auch bei Wasser und über die Gasleitungen hinaus; Wir haben auch Herausforderungen mit Brücken zu bauen oder abzureißen. Ich erinnere mich, als wir sagten, wir wollten die Costain-Brücke abreißen, schrien alle und wir mussten den Gouverneur von Lagos einladen, uns zu helfen; Er brachte uns dorthin und versprach, dass er die Entschädigung zahlen würde“, bemerkte er.

„Mir gefällt, dass auch die Regierung des Bundesstaates Lagos zu diesen Bemühungen beiträgt. Wir sind also hierher gekommen, um sicherzustellen, dass es eine Win-Win-Situation gibt und dass der Gouverneur von Lagos sehr kooperativ war. Er hat von Anfang an bis jetzt kooperiert, und wir haben entschieden, dass das CCECC nach Lagos zurückkehren soll, um mit dem Bau zu beginnen, weil wir darauf bestehen, dass wir die Lagos-Ibadan-Eisenbahn bis Dezember fertigstellen.“ fügte Ameachi hinzu.

Projektlieferung

Die Bundesregierung hat auch den Auftrag vergeben, die Straße zwischen Apapa und Tin Can zu sanieren, damit wir Frachten frei evakuieren können, was eine Ergänzung zur Schiene darstellt. In seinen Ausführungen lobte Gouverneur Ambode die Bundesregierung für die Genehmigung des Wiederaufbaus der Apapa-Oshodi-Schnellstraße als Teil der Bemühungen um eine dauerhafte Lösung des ständigen Verkehrskollaps um die Achse.

„Wir möchten diese Plattform nutzen, um dem Präsidenten und dem Bundesvorstand für die Genehmigung des Wiederaufbaus der Schnellstraße Tin Can-Apapa-Oshodi bis zur Mautstelle zu danken, die am Mittwoch durchgeführt wurde. Dies ist eine Fortsetzung unserer Bemühungen, eine dauerhafte Lösung für den Stillstand in der Apapa-Achse zu finden. Wir möchten nur unser Engagement für die Zusammenarbeit mit der Bundesregierung bekräftigen, um sicherzustellen, dass wir die Leiden der Lagosianer verringern “, sagte Gouverneur Ambode.

„Ich freue mich, dass wir aus diesem Treffen mit dem Bundesverkehrsministerium hervorgegangen sind, um sicherzustellen, dass dieses Eisenbahnprojekt innerhalb der nächsten sechs bis zwölf Monate geliefert wird“, fügte er hinzu.

Juli 2019

Nigeria beauftragt die Lagos-Ibadan-Eisenbahn

Nigeria beauftragt die Lagos-Ibadan-Eisenbahn

Nigeria wird die mit Spannung erwartete Lagos-Ibadan-Eisenbahn in Betrieb nehmen. Laut CCECC Fuzhou Survey & Design Institute Co. Ltd. die für Entwürfe und Umsetzung zuständige Designabteilung des CCECC, wurden die endgültigen 3D-Renderings aller 5 Bahnterminals fertiggestellt.

Das Bahnprojekt läuft nun seit fast 2 Jahren. Es soll drei Bundesstaaten durchqueren, nämlich die Bundesstaaten Lagos, Ogun und Oyo. Jeder Bundesstaat außer Lagos wird mindestens ein Mega-Bahnterminal haben, die Terminals werden in Ebute-Metta, Agege, Papalanto, Abeokuta und Ibadan gebaut.

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Lagos-Ibadan Eisenbahn

Die virtuelle und reale Gestaltungskombination zeigt die modernen und fließenden architektonischen Merkmale des von der schnelllebigen Zeit geprägten Verkehrsgebäudes. Im März wurde berichtet, dass 125 km der 150 km dieser Eisenbahnstrecke fertiggestellt wurden, und das Unternehmen hofft auf einen baldigen Testlauf und Anpassungen.

Laut CCECC kombiniert die Station eine Vielzahl lokaler Elemente: Die Linie der Lagos-Station mit Linienoberseite, mit einer Gesamtbaufläche von 11,000 Quadratmetern, und zwei 4-Linien, die von den Flügeln des Nationalvogels mit der schwarzen Krone inspiriert sind Kran. Die Linien und melierten Muster an der Fassade zeigen den traditionellen textilen Charme Nigerias.

Die Papalanto-Station ist linienseitig flach mit einer Gesamtbaufläche von 1,180 Quadratmetern. Zwei 4-Linien. Mit einer Patchwork-Linie erzählt es die Alltagsgeschichte mit reichem Leben und spiegelt die pulsierende Stadtform wider. Der Bahnhof Ibadan ist flach und hat eine Gesamtfläche von 2,114 Quadratmetern mit zwei 4-Fassaden mit schönen und glatten Linien. Die Kombination von virtuellem und realem Design zeigt die modernen und fließenden architektonischen Merkmale des Verkehrsgebäudes, das von der rasanten Ära erfüllt ist.

Nov 2019

Der Bau der Lagos-Ibadan-Eisenbahn soll im April 2020 abgeschlossen sein

Bahnlinie

Der Bau der Eisenbahnstrecke Lagos-Ibadan soll im April 2020 abgeschlossen sein. Nigerias Minister für Transportwesen, Hon. Chibuike Amaechi machte die Enthüllung kurz nach der Inspektion des Projektgeländes in Ibadan, der Hauptstadt des Bundesstaates Oyo. Er bestätigte auch, dass der Probebetrieb des Zuges bis Ende November 2019 beginnen werde.

Fertigstellung wie geplant

Amaechi wiederholte, dass er angesichts des Tempos, mit dem die Auftragnehmer derzeit arbeiten, optimistisch sei, dass die Fertigstellungsfrist eingehalten werde. Der Minister sagte, dass der Auftragnehmer ihnen versichert habe, dass die Verlegung der Gleise bis zum 20. Dezember dieses Jahres in Ibadan angekommen sein würde. Das bedeutet, dass der Fokus nicht mehr auf den Gleisen liegt, sondern auf der Fertigstellung der Stationen, der Kommunikation und der Signaloperationen, und sobald dies alles erreicht ist, werden sie aus Ibadan heraus sein.

„Sie sind sehr daran interessiert, die Stationen fertigzustellen, aber im Moment besteht die Einschränkung darin, dass die Ausrüstung nicht aus China eingetroffen ist, und wir argumentieren, dass sie einige Dinge aus Nigeria besorgen sollten. Sie erwarten Rohre und andere Dinge und haben darum gebeten, dass wir ihnen ein oder zwei Monate geben, um die Stationen fertigzustellen“, sagte er.

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Überführungen und Brücken

Der Minister enthüllte auch, dass der Auftragnehmer ebenfalls Gläser und Türen aus China importieren wollte, aber sie drängten sie, sie aus Nigeria zu beziehen, um die Zeit zu verkürzen, in der sie sie installieren würden. Der Minister wies darauf hin, dass die Fertigstellung des Lagos-Endes des Projekts eine enorme Aufgabe sei, da der Bau neuer Überführungen und Überkopfbrücken stetig vorankomme.

Amaechi betonte auch, dass die Sicherheit der Menschen in der Nähe von Bahngleisen jederzeit berücksichtigt werden müsse. Er ordnete daher an, Gebäude in der Nähe der Bahnlinie abzukaufen, abzureißen und einzuzäunen, um ausreichend Platz für die Bahnlinie zu schaffen und auch die dort lebenden Menschen zu schützen.

April 2020

Gleisverlegungsarbeiten für das Eisenbahnlinienprojekt Lagos-Ibadan in Nigeria abgeschlossen

Phase 1-Bau von Dar Es Salaam SGR steht kurz vor dem Abschluss

Die Gleisbauarbeiten für das 312 km lange Projekt der zweigleisigen normalspurigen Eisenbahnlinie Lagos-Ibadan zwischen Lagos und Ibadan in Nigeria sind nun vollständig abgeschlossen. Das teilte die China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), die für das 1.53 Milliarden US-Dollar teure Projekt verantwortlich ist, auf ihrem Twitter-Account mit.

CCECC erhielt das Projekt bereits 2012, konnte die Arbeiten jedoch aufgrund knapper Mittel nicht sofort aufnehmen. Der Beginn der Bauarbeiten war gekennzeichnet durch einen spektakulären Spatenstich, den Vizepräsident Yemi Osinbajo im März 2017 durchführte, nachdem das Projekt Mittel von der nigerianischen und chinesischen Regierung erhalten hatte.

Wenn das Eisenbahnprojekt Lagos-Ibadan voll funktionsfähig ist, werden voraussichtlich 10 Bahnhöfe und Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km / h betrieben. Dieses Projekt ist das zweite Segment des neuen 2,733 km langen Projekts der Bahnstrecke Lagos - Kano.

August 2020

Lagos schließt die Umgehungsstraße von Ilupeju für das Modernisierungsprojekt der Eisenbahnstrecke Lagos-Ibadan

Phase 1-Bau von Dar Es Salaam SGR steht kurz vor dem Abschluss

Das Lagos Staatsregierung hat die Schließung der Umgehungsstraße von Ilupeju zwischen 8:00 Uhr am Mittwoch und 6:00 Uhr am Donnerstag angekündigt. Dies soll das Modernisierungsprojekt der Eisenbahnstrecke Lagos-Ibadan mit einer Verlängerung zum Hafen von Lagos in Apapa ermöglichen.

„Die Regierung des Bundesstaates Lagos wird die Umgehung von Ilupeju für das Modernisierungsprojekt der Eisenbahnstrecke Lagos-Ibadan schließen, das die Verlegung von Gleisen entlang des Bahnübergangs umfasst. Die Umgehungsstraße von Ilupeju wird von Mittwoch, 8. August, 00:12 Uhr bis Donnerstag, 6. August 00, 13:2020 Uhr gesperrt, mit der Zusicherung, dass den Verkehrsteilnehmern während der Bauarbeiten alternative Routen zur Verfügung gestellt wurden.“ Das gab das Staatsministerium für Verkehr in einer Erklärung seiner Leiterin für öffentliche Angelegenheiten, Frau Bolanle Ogunlola, bekannt.

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Alternative Routen

Das Ministerium riet Autofahrern, die von Bolade nach Ilupeju fahren, den Autobahnkreuz Oshodi-Oke in Olupese zu nutzen, um auf die rechte Straßenseite abzusteigen, um die Stadtplanung zu verbinden und zu ihren verschiedenen Zielen zu gelangen.

„Verkehrsteilnehmer, die versuchen, von Mushin aus nach Ilupeju zu gelangen, müssen über die Vono-Straße gehen, um die Tinubu/Olateju-Straßen zu verbinden, um die Ikorodu-Straße durch die Ogunmokun-Mautstelle zu verbinden, die Ladipo-Straße, um Oshodi-Oke oder Moshalashi mit Empire zu verbinden, was sie nach Jibowu führen wird, um ihre Verbindung herzustellen Reiseziele. Autofahrer, die von Ilupeju in Richtung Agege-Motor-Road fahren, werden auf den Stadtplanungsweg umgeleitet, um die Jibowu/Empire-Achse über die Ikorodu-Straße mit dem Zugang zur Agege Motor Road zu verbinden. Autofahrer können auch Oshodi-Oke nach Bolade (Arena Market Area) nutzen, um die Agege Motor Road als weitere Alternative zu verbinden“, fügte die Erklärung hinzu.

Das Ministerium sagte, dass die Sperrung nachts geplant war, um einen reibungslosen und ununterbrochenen Arbeitsfluss auf den Gleisen der Lagos-Ibadan-Eisenbahn zu gewährleisten. Es forderte die Verkehrsteilnehmer dringend auf, die geltenden Verkehrsanweisungen einzuhalten, um Unannehmlichkeiten bei der Fortbewegung zu minimieren; und appellierte weiter an die Einwohner des Bundesstaates, insbesondere an Autofahrer, die diese Korridore befahren, um sich mit der Regierung des Bundesstaates Lagos abzufinden.

April 2021

Nigeria hat 2.5 Milliarden US-Dollar für die Kosten des Eisenbahnprojekts Lagos-Ibadan geliehen

Eisenbahnlinie zwischen JKIA und Nairobi CBD

Herr Chibuike Rotimi Amaechi, hat der Verkehrsminister der Republik Nigeria unter der Regierung Muhammadu Buhari bekannt gegeben, dass die Bundesregierung (FG) insgesamt etwa 2.5 Milliarden US-Dollar für die Kosten des Eisenbahnprojekts Lagos-Ibadan geliehen hat.

Die Mittel wurden von der geliehen Export-Import-Bank von China, eine von drei institutionellen Banken im ostasiatischen Land, die die Umsetzung der staatlichen Politik in den Bereichen Industrie, Außenhandel, Wirtschaft und Auslandshilfe für andere Entwicklungsländer und die Bereitstellung politischer Finanzhilfen zur Förderung des Exports chinesischer Produkte und Dienstleistungen gechartert haben .

Eine Entscheidung, die Eisenbahnlinie auf die Seehäfen der Nation auszudehnen

Der Minister erklärte, dass die Bundesregierung beschlossen habe, 2.5 Milliarden US-Dollar für die Kosten des Lagos-Ibadan-Eisenbahnprojekts zu leihen, was nicht Teil des ursprünglichen Plans war, um die Eisenbahnlinie zu den Seehäfen des Landes zu verlängern, um „den damit verbundenen wirtschaftlichen Nutzen zu erzielen es".

„Wir mussten ungefähr 45 Kilometer mit der Bahn von Ebute-Metta in den Seehafen Apapa fahren. Es gibt einen weiteren, der den Seehafen von Tincan Island mit Apapa verbindet “, erklärte er.

Juni 2021

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