Dualisierungsarbeiten des Bundesstraßenprojekts Calabar-Itu-Ikot Ekpene, das den Bundesstaat mit dem Bundesstaat Cross River in Nigeria verbindet.
Die Straße, die in den 70er Jahren gebaut wurde, führt durch die Bundesstaaten Akwa Ibom und Cross River. Der Straßenabschnitt von Akwa Ibom beträgt 12.2 Kilometer, während die Cross River-Achse von Odukpani zur Gasanlage 9.7 Kilometer beträgt.
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Straße Calabar-Itu-Ikot Ekpene
Das Projektgelände zwischen den Dörfern Ekim und Ididep in der Gemeinde Itu an der Ikot Ekpene Odukpani in Akwa Ibom wurde vom amtierenden Bauunternehmer Julius Berger verlassen. Derzeit ist es fast unpassierbar, wodurch der freie und reibungslose Verkehr von Fahrzeugen zwischen den beiden Schwesterstaaten behindert wird.
Der Projektauftrag wurde vom Bundesministerium für Energie, Bau und Wohnungswesen in der Hitze der Wahlkampagnen zur Mobilisierung von Stimmen im Südsüden für die zweite Amtszeit von Präsident Muhammadu Buhari vergeben. Die Vertragsnummer lautet 6321 mit Design Construct Ltd als beratender Berater Julius Berger Nigeria Plc ist der Portfolio-Auftragnehmer.
Die Bewohner der Region äußerten Bedenken hinsichtlich des Projektstopps und beklagten, dass das Projekt derzeit fast unpassierbar sei, wodurch der freie und reibungslose Verkehr von Fahrzeugen zwischen den beiden Schwesterstaaten behindert werde. Nur zwei Kilometer wurden bearbeitet.
„Die gesamte Ausrüstung, die vor den Parlamentswahlen auf dem Gelände mobilisiert wurde, wurde vom Unternehmen entfernt, ohne dass dies den Sicherheitsleuten in den Räumlichkeiten erklärt wurde. Das Ergebnis ist ein Lohnrückstand bei den an dem Projekt beteiligten Arbeitnehmern “, erklärte der Gebietsansässige.
Von Ididep über Ekim Itam bis zur Kreuzung Ekoriko beklagte sich ein Radfahrer, Uduak Akpan Udoh, dass die Schlaglöcher, die Julius Berger auf der Straße hinterlassen habe, den Straßenzustand sowohl für Autofahrer als auch für Fußgänger verschlechtert hätten.
