Lagos-Abeokuta-Schnellstraße in Nigeria

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Um den Verkehr auf der Schnellstraße Lagos-Abeokuta und in der Umgebung zu entlasten, forderte die Regierung des Bundesstaates Lagos im Jahr 2021 die schnellstmögliche Fertigstellung des Ausbaus des Entwässerungsdurchlasses.

Herr Tunji Bello, der Beauftragte für Umwelt und Wasserressourcen, behauptete in einer Erklärung, dass das geplante Entwässerungserweiterungsprojekt den bestehenden Düker verbreitern sollte, der nicht ausreichte, um die Kraft des durch ihn fließenden Wassers zu bewältigen.

Er behauptete, dass der alte Düker unter der Schnellstraße, der nicht ausreichte, um Regenwasser aus den Einzugsgebieten zu halten, im Rahmen der Straßenreparaturprojekte erweitert werden sollte, die von durchgeführt wurden Julius Berger Nigeria Limited für die Bundesregierung.

Seiner Meinung nach würde das Regenwasser durch die Erweiterungsarbeiten problemlos und ohne Behinderung durch den Sammelkanal am stromabwärts gelegenen Ende des Dükers fließen können.

Nach seiner Umsetzung, sagte er, würde die einzigartige Maßnahme das gesamte Regenwasser, wie das, das die Schnellstraße überflutete, in den 2 mal 1.5 Meter großen Sammler leiten, der schließlich in den Akinola River mündet.

Bello erklärte, dass die Auftragnehmer bereit seien, mit der nächsten Bauphase an der Akowonjo Road fortzufahren, sobald sie die Genehmigung des Verkehrsministeriums für die Verkehrsumleitung erhalten.

Juni 2015

Die Sanierungsarbeiten am Lagos-Abeokuta Expressway beginnen

Die Sanierungsarbeiten am Lagos-Abeokuta Expressway haben begonnen. Die Projektarbeit erfolgt durch das Bundesamt für Straßenmeisterei (FERMA). Der Wiederaufbau des Autobahnabschnitts Dopemu schreitet jedoch an beiden Fahrbahngrenzen gut voran.

Weitere Aktivitäten umfassen die Evakuierung der Bushaltestellen Pako und Adealu sowie der Erd- und Mittelkanalisation. Laut Herrn Kehinde Afolabi, dem verantwortlichen Ingenieur von FERMA in Lagos West, war die Abschnittsverzögerung auf den Druck zurückzuführen, der vor zwei Jahren durch die vorübergehende „Kehrwende“ auf dem Abschnitt verursacht wurde.

Darüber hinaus waren einige der Nebenentwässerungen zu dem Zeitpunkt gesperrt worden, als die Landesregierung die Einrichtung der Umleitung genehmigte, um die Verkehrsstaus während der Sanierung der Dopemu und Iyana zu entlasten. Leider wurde die Umleitung später geschlossen, was zu mehreren Reparaturen aufgrund schwerer Schäden führte.

Seiner Meinung nach Eng. Afolabi erklärte, dass der Lagos-Abeokuta Expressway auch mit Beton verstärkte Entwässerungskanäle benötigt, da die entlang der Autobahn gebauten Erdabflüsse über 30 Jahre alt sind und daher nicht ausreichen, um die allmählich wachsende Bevölkerung auf der Autobahn zu bewältigen. Er erklärt weiter, dass die mittleren Abflüsse auf der Straße ausgelöscht werden, um Platz für die Wiederherstellung der Autobahn zu schaffen, was zu einer weiteren Verzögerung der Projektabwicklung gemäß der Vertragsvereinbarung für größere Reparaturen der Autobahn führen wird.

In einigen Abschnitten, die einen Untergrund erfordern, werden derzeit jedoch Felsbrocken, Steinuntergrund, scharfer Sand und Laterit aufgetragen, bevor mit dem Einbau der Schotter begonnen wird. Tatsächlich steht nur noch der Asphalt an. Bevor der Asphalt aufgebracht wird, müssen mindestens 2 Straßenabschnitte wiederhergestellt werden, um Verkehrsstaus zu vermeiden.

Die Reparatur entlang des Abschnitts Abule Egba auf dem Lagos-Abeokuta Expressway wurde bereits abgeschlossen und die Arbeiten an der Bushaltestelle Ilepo würden bald beginnen. Das Fehlen einer ordnungsgemäßen Entwässerung auf der Straße verursachte häufig Überschwemmungen, die zu einem Verkehrskollaps führten, der das tägliche Geschäft des Landes stark beeinträchtigte.

Gemeldet am 19. Oktober 2015

Nigeria übernimmt den Wiederaufbau eines Abflusses auf der Schnellstraße Lagos-Abeokuta

Das Federal Roads Maintenance Agency (FERMA) plant die Rekonstruktion von etwa 500m der Abflüsse vom Katangua Market, um den Hauptkanal entlang des Ilepo-Marktes in Lagos, Abeokuta Expressway, zu verbinden, mit dem Ziel, Überschwemmungen auf der Autobahn zu beseitigen. Der Bericht wurde von Herrn Kehinde Afolabi, einem Ingenieur der Agentur, bestätigt.

Ihm zufolge sei seinem Vorschlag an die Agenturzentrale zugestimmt worden, und die Genehmigung zum Wiederaufbau des ausgekleideten Abflusses sei erteilt worden. Er hat auch gesagt, dass der Auftragnehmer sich bereits auf der Baustelle gemeldet hat.

Er sagte, dass vor dem Neustart des Projekts Pläne in die Wege geleitet würden, um sicherzustellen, dass das gleiche Problem nicht erneut auftritt. Er sagte, das Ziel des Projekts sei es, den Abfluss zu verbreitern, damit er Wasser enthalten und verbrauchen kann, um einen guten Fluss zu haben, ohne dass es zu Verschüttungen kommt.

„Es gibt ein großes Wasserproblem und wir haben schließlich beschlossen, dass der ausgekleidete Abfluss saniert werden sollte. Der Belag ist nicht wasserfreundlich, Schlaglöcher degenerieren also im Handumdrehen zu ausgefallenen Abschnitten; und fehlerhafte Abschnitte degenerieren dazu, die Straße in zwei Teile zu schneiden“, sagte Afolabi.

Mai 2018

Nigeria sagt 62.3M US-Dollar für das Schnellstraßenprojekt Lagos-Ota-Abeokuta zu

Die Bundesregierung hat die vorzeitige Fertigstellung der Schnellstraße Lagos-Ota-Abeokuta zum Preis von 62.3 Millionen US-Dollar zugesagt, um das sozioökonomische Wachstum und den internationalen Handel innerhalb der Korridore Ogun und Lagos zu beschleunigen.

Babatunde Fashola, der Minister für Energie, Arbeiten und Wohnungsbau, sprach bei der Flaggenfeier für den Wiederaufbau der Straße bei Kilometer null, Ile-Zik, entlang der Schnellstraße Lagos-Abeokuta, und bedauerte, dass die Straße aufgrund des Mangels mehrere Stilllegungen und Vertragsänderungen erlitten habe des Fonds.

Die Bereitschaft der derzeitigen Regierung, der Schlüsselinfrastruktur Priorität einzuräumen, um die Wirtschaft anzukurbeln und die Sicherheitsherausforderungen anzugehen, indem sichergestellt wird, dass kritische Straßen wie die Straße Lagos-Ota-Abeokuta in Rekordzeit fertiggestellt werden. Laut Fashola erwägt die Regierung alternative Finanzierungsquellen neben den regulären Haushaltszuweisungen aus der Sukuk-Anleihe.

Die Sanierung der nigerianischen Straße Lagos-Ota-Abeokuta beginnt

Die Sanierungsarbeiten an der Straße Lagos-Ota-Abeokuta haben begonnen, nachdem die Regierung über das Bundesministerium für Energie, Arbeiten und Wohnungsbau das Sanierungsprojekt in Auftrag gegeben hatte.

Julius Berger, ein führendes Bauunternehmen in Nigeria hat den Zuschlag für das Projekt erhalten und bereits mit den Sanierungsarbeiten rund um Sango Ota begonnen. Das Unternehmen setzt Erdbewegungsmaschinen, Planiermaschinen und Bagger ein, um Baumaterialien auf der inneren Spur rund um die Joju-Bushaltestelle auf der Fahrbahn nach Ota im Bundesstaat Ogun zu verlegen.

Laut Olalekan Busari, Direktor der Federal Highways im Südwesten, wurde die Straße von früheren Verwaltungen vernachlässigt, bevor sie diesen Monat erneut vergeben wurde. Busari sagte weiter, dass das Projekt in zwei Abschnitte unterteilt wurde: Abschnitt I, der auf der Ile Zik in Lagos beginnt und sich über 20 km erstreckt, und Abschnitt II, der sich über 60 km durch den Staat Ogun erstreckt.

Das Rehabilitationsprojekt in Höhe von 62.2 Mio. USD wird voraussichtlich in zweieinhalb Jahren abgeschlossen sein. Die Bundesregierung ist jedoch entschlossen, das Projekt zu finanzieren, um es pünktlich zu liefern

Rückschläge

Obwohl die Straße Lagos-Ota-Abeokuta mehrere Rückschläge erlitten hat, belebt die Regierung von Muhammadu Buhari sie im Rahmen ihres Mandats zur Bereitstellung von Infrastruktur für die Nigerianer wieder.

Das Projekt wurde 1999 initiiert, wobei der erste Vertrag im Jahr 2000 zu einem Preis von 32.2 Mio. US-Dollar vergeben wurde. Aufgrund fehlender Finanzierung zog sich das Projekt jedoch bis 2010 hin. Das Projekt wurde später zu einem Preis von 40.6 Mio. US-Dollar abgeschlossen.