1.3 Milliarden US-Dollar für den Bau des tiefsten Hafens Westafrikas

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Lekki TiefseehafenDie nigerianische Bundesregierung hat die Initiative ergriffen, um den bestehenden Hafen des Landes zu entlasten, indem sie einen Vertrag über 1.35 Milliarden US-Dollar für den Bau eines neuen Tiefseehafens im Bundesstaat Lekki-Lagos genehmigt hat.

Verkehrsminister Idris Umar informierte die Korrespondenten des State House nach der wöchentlichen Sitzung des Bundesvorstandes darüber, dass das Projekt, das voraussichtlich in den nächsten vier Jahren abgeschlossen sein wird, im Rahmen einer öffentlich-privaten PPP-Vereinbarung auf Konzessionsbasis für einen bestimmten Zeitraum errichtet werden soll von 45 Jahren, danach wird es an die Bundesregierung zurückkehren.

Der Minister erklärte, dass die Bundesregierung 20 Prozent der Anteile an dem Projekt hält, während der Staat Lagos 18.5 Prozent der Anteile hält, während die privaten Investoren 61.85 Prozent der Anteile an dem Projekt halten.

Er fügte hinzu, dass der Rat die Ausstellung einer Garantie zur Deckung der finanziellen Verpflichtung der nigerianischen Hafenbehörde zur Zahlung von Entschädigungen im Falle von Enteignung, Krieg, zivilen Unruhen, Vertragsbruch und anderen Ausfallereignissen gemäß der Konzessionsvereinbarung für die Entwicklung genehmigt habe des Hafens, da 800 Mio. USD aus den Projektkosten durch Fremdfinanzierung finanziert werden sollen, während der Restbetrag von 554.5 Mio. USD durch Eigenkapital bereitgestellt werden soll.

Der Hafen ist für die größten Schiffe der Welt ausgelegt und wird voraussichtlich eine Fläche von 90 Hektar mit Erweiterungsmöglichkeiten und einer Länge von 6 km umfassen, die von den Auftragnehmern ausgebaggert werden. Der Hafen ist für 4 Millionen Tonnen Fracht ausgelegt. Die Breite des zum Hafen führenden Kanals beträgt 200 Meter, um bis zu einer Tiefe von 17.5 Metern ausgebaggert zu werden. Mit einer Breite von 300 Metern ist er der tiefste in Westafrika.

Die nigerianische Hafenbehörde (NPA) wird voraussichtlich über 9.3 Milliarden US-Dollar einbringen, davon 2.6 Milliarden US-Dollar aus Marineservices und Lizenzgebühren und 6.7 Milliarden US-Dollar aus Gewinnbeteiligungen aus den Investitionen in den 45 Jahren.