Pläne für das Projekt Cuyahoga Riverfront wurden durch eine Partnerschaft zwischen Entwicklern aus Detroit vorgestellt Grundgestein und die Stadt Cleveland.
Den Plänen zufolge wird die Initiative 3.5 Millionen Quadratfuß Neuentwicklung umfassen. Darüber hinaus wird es adaptive Wiederverwendungsprojekte auf 35 Morgen Land in öffentlichem und privatem Besitz am Wasser geben.
Etwa 2,000 Wohneinheiten und 850,000 Quadratmeter Bürofläche werden entwickelt. Darüber hinaus sind 12 Acres Freifläche in den vorläufigen Entwürfen des Standorts enthalten. Darüber hinaus wird die Entwicklung, deren Kosten etwa 3.5 Milliarden US-Dollar betragen, Gastronomie-, Einzelhandels- und Restaurantbereiche umfassen.
Der endgültige Ausbau und die Neugestaltung des Standorts werden voraussichtlich 15 bis 20 Jahre dauern. Dies teilt das Projektentwicklungsteam von Cuyahoga Riverfront mit.
Das Cuyahoga Riverfront-Projektteam
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Bedrock hat am Cuyahoga Riverfront-Projekt mit Sherwin-Williams Co. zusammengearbeitet. Die beiden haben beim Kauf des Breen Technology Center und der Landmark Office Towers zusammengearbeitet. Es war jedoch nicht sofort klar, wofür diese Strukturen in Zukunft verwendet werden könnten. Das Team sieht den Standort als natürliche Brücke zwischen dem Cuyahoga River und der Innenstadt von Cleveland.
Die Partnerschaft besteht auch aus dem Meisterarchitekten David Adjaye, dem lokalen Unternehmen Osborn Engineering und dem Stadtplanungsbüro MKSK. Adjaye hat in den letzten Monaten in Cleveland an einer Strategie gearbeitet, um dieses Ziel zu erreichen.
„Unser Plan für das Flussufer von Cleveland stützt sich auf die lange verlorene Geschichte der Stadt, um eine neue Verbindung zwischen dem Stadtzentrum und der Küste herzustellen. Die Notwendigkeit, einen gemäßigteren Bewegungsfluss durch die Stadt zu schaffen, wurde offensichtlich, als mein Interesse wuchs“, sagte Adjaye.
Kofi Bonner, CEO von Bedrock, sagte hingegen: „Davids Vision umfasst nicht nur die reiche Geschichte und die Verbindung zur Natur der Innenstadt von Cleveland, sondern geht auch auf die Anforderungen einer Weltklasse-Stadt ein, indem sie eine nachhaltige Infrastruktur nutzt und die Fußgängerzone betont Transitmodi zu großen, aktivierten Freiflächen.
